Beiträge von Vespa Max

jep die sitzt oben neben dem tank und führt den Verriegelungsstift

nein der filter geht nicht bis zum boden da sitzt die mutter die den Benzinhahn fixiert die ist ca 1,5 cm hoch also kann der sprit unter dieser marke nicht wirklich ablaufen

kontrollier mal wie gut der sprit durchläuft kann sein das da was verstopft ist und bei zu wenig sprit der schweredruck zu gering ist und nicht genug sprit nachläuft.

kann mir das nicht so ganz vorstellen mach das bitte und stell mal bilder rein...
ansonsten Kunstrasen ist ganz stark im kommen

*ichrenngegendiewand*

Top dann ist alles in ordnung bei tip klingelt bei mir immer das was nicht passt

Autokino oder Standartgroßbildladen

vergiss nicht die benzinleitung ...

die schellen am vergaser solltest du auch mit montiertem tank anschrauben können . zum tank rausbauen den Benzinhahn vorher abmachen
wie sieht dein tacho aus ? Rund ? oder futuristisch eirig ?^^

für das chrom zeugs hab ich ne 20 jahre alte tube mit Chromglanzpaste ... die rockt alles !
und normales zeug wird meistens ersetzt durch rostfreies material wenn möglich und wenn nicht dann sauber geschliffen und mit alu silber drüber.

schraubnippel drüber ziehen richtige stelle finden und dann mit 2 schlüsseln ( ehrlich vom vatter erstanden ) festziehen
hab ich immer so gemacht und hat bis jetzt immer gehalten !

na so würd ich das nich sagen

ja gut ich als halb pole

nicht zange nimm nen 8er schlüssel um den nippel zu halten und mit dem 7er ziehste die schraube an !

dann hast du entweder den zug nicht richtig entfettet oder nicht richtig angezogen denk dran eine platt unter dem zug die andere oben drauf und dann die schraube reindrehen vllt haste da was falsch gemacht und die schraube ist zu kurz um richtig zu greifen.

ne neue zündkerze ist schonmal nen ansatz aber mit der HD läuft die viel zu fett
ich gehe davon aus das du nen 75 DR mit 3 Üs hast also sollte die düse zwischen 68 und 74 liegen.

solange die rußspuren nur auf der oberseite sind ist es nicht weiter schlimm wenn du willst kannste die mit feinem papier runter schleifen aber nich an die Laufbahn kommen !
um die trommel hinten abzubekommen die abdeckkappe in der mitte abnehmen dann den splint raus sicherungkorb runter das hinterrad blockieren und dann mit ner Knarre die Mutter lösen würde vorher das Getriebeöl ablassen da der simmerrin an der Trommel von eben dieser gehalten wird und ohne Trommel nicht dichtet.

SW 7

der Pott gratuliert zum Geburstag .... !
und heute nacht is spamen angesagt wenn der mono arschvoll im bett liegt
lass dich schön feiern und hau ordentlich ein raus !

mit plätchen richtig feste anziehen dann halten die auch am besten auf nem fettfreien zug erst danach einfetten

nein keine dichtung am kopf !
kopf runter nehmen auf ne glasplatte feines schleifpapier legen den kopf in kreisbahnen darauf hin und her bewegen ... sauber machen wieder draufschrauben ( schön über kreut anziehen) dann sollte es wieder dicht sein.