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Beiträge von Creutzfeld

    Moin

    Die Kupplung habe ich rausgehebelt. Ging ganz gut. Also Hebelwerkzeug rechts links unter die Kupplung und vorsichtig abwechselnd gedrückt bis sie kam. Ging fix (nachmachen auf eigene Gefahr)

    Die Kuwe habe ich mit Hilfe verschiedener Rohrlängen eingezogen.

    Dicke U Scheibe oben drauf und dann vorsichtig eingezogen. Deswegen die verschiedenen längen. Auch mit der warm/kalt Methode.Und auch mit der Joghurtbecher Methode die Tom schon schrieb. Sonst bleibt der Siri an der Kante der Kuwe hängen und dichtet nicht

    Creutzfeld
    August 21, 2022 at 17:56

    Seite 9 ganz unten ist noch ein Bild zu finden wie ich das meine.

    Viel Erfolg

    Gruß Marco

    Was für eine Schmompe in der Achse...

    Da bin ich gar nicht neidisch Creutzfeld ...

    Wie sieht's bei dir eigentlich mit den Gewässern aus? Noch alles im Rahmen oder schon im Keller?

    Danke

    Habe da auch kein Bock dran die schmiere da raus zu waschen....

    Hier bei mir ist noch alles im Lot. Wasser im Keller war hier noch nie. Wohne auf ner Anhöhe.

    Die Lippe ,ca 20km weit weg von mir,ist etwas aus der Spur geflossen.

    Die Flutwiesen bei Herzfeld stehen ja öfters mal unter Wasser. So das man die Bänke da noch sieht. Jetzt sind auch die weg.

    Im oberen Bild läuft die Lippe dort relativ mittig her. Normalerweise

    Im unteren Bild rechte Seite. Normalerweise...

    Wasser im Keller wäre auch doof bei mir. Da steht die Rally und die Mofa drin :D

    Moin Creutzi ;0)!

    Wir beide könnten jetzt über den Zustand des Öles in deiner Achse so einiges an Rückschlüsse aufgrund der Ölfarbe, desen Aussehens, der Konsistent sowie der Haptik dieser Pampe philosophieren :-3... wichtig ist doch, dass du weißt woher dieser Zustand kommt und du es eliminierst :+2!

    Moin

    Ja,ich weiß woher es kommt. Hätte ich schon 2 mal in 20 Jahren gehabt. Allerdings noch nie so extrem. Simmeringe sind defekt und der Abstreifring an der Halbkugel verschlissen

    8|Noooooo... so sieht das aus, wenn sich Wasser mit Öl vermischt hat :|!

    Das wird spaßig mit dem Reinigen <X... Aber du hast ja Zeit ^^...

    Wenn Wasser mit drin ist wird's mehr Sandfarbig. Difföl ist grün. Schmierfett Caramel und Mos2 Fett Anthrazit.

    Aber Wasser ist bestimmt auch etwas rein gekommen.

    Wurde ja artgerecht gehalten...

    Wird erst mit Bremsenreiniger gereinigt und dann mit Diesel gespült

    Moin

    Freue mich über das schöne ranzige F für die Acma. Die schwatten Nieten werden noch durch rostige Schrauben ersetzt.

    Und das ich es endlich mal geschafft habe die VA vom Benz zu zerlegen. Die Simmering sind im Arsch. Es hat sich das Difföl Schmierfett aus den Halbkugeln und dem Mos2 Fett aus der kaputten Achsmanschette vermischt. Riecht lecker...

    Es wird noch ein Spaß die ganze Scheiße sauber zu machen und dann wieder zusammen zu bauen....

    Habs erfolgreich 2 Jahre vor mir her geschoben. Das rächt sich jetzt

    Augen zu und durch...

    Autsch....

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    Der Last Ride Out der morgen stattfindet hat ne Streckenlänge von 160km....

    Da fahre ich auch nicht mit. Dann gibt's ne kleine Runde ums Dorf mit nen heißen Kakao zwischendurch. So warme Mopedklamotten habe ich nicht mehr für solche Strecken

    Gute Fahrt und nachts nen guten Rutsch wünsche ich allen

    Moin

    Bei der ersten Motorrevision vom Sprint Motor,glaube 2016 war das, fiel mir da schon auf das die lange Schraube an der Motorschwinge in einer Gehäusehälfte fest drin saß. Also eine der Schraube die die Motorhälften zusammen halten. Jetzt habe ich nach ewigen koppen,bohren,fluchen,hitze,in Rostlöser ertränken die Schraube raus bekommen. Einer der Vorbesitzer hatte auch schon versucht die raus zu bekommen. Leider vergebens. Ich habe sie nun endlich raus bekommen. Den abgebrochenen Bohrer auch vom Vorbesitzer. Deswegen ging's mit bohren bei mir nicht weiter. Jetzt kann ich ihr mit allen Schrauben wieder zusammen bauen.

    Gruß Marco

    Moin

    Der Nutzer war am 30.8 zuletzt hier online. War auch der Tag wo er sich hier angemeldet hat. Wird sich wohl im Schwesterforum angemeldet haben wo die moderne Vespa behandelt wird.

    Gruß Marco

    Moin

    Heute komisches knacken beim schieben des Inders wahrgenommen.

    Das Tachoritzel hat gefressen. Warum auch immer war die ganze Einheit an der Schwinge lose. Erstmal das aus der Sprint rein gesteckt. Da ist der Motor ja eh grad ausgebaut. Aber auch an der Sprint war die Einheit nicht ganz fest. Rally/Acma kontrolliere ich die Tage auch noch ob da alles fest ist.

    Am 31.12 ist abrollen. Da wollte ich,wenn's halbwegs trocken ist,mit dem Inder dabei sein.

    Gruß Marco

    Moin

    Habe von nen Arbeitskollegen nen Laubpuster inner Werkstatt stehen. Original Motor defekt. AT Motor dabei. Ein 197ccm JLO Motor

    Alles umgebaut das der AT Motor drauf passt. Das einzige Kabel angeschlossen. Kein Zündfunke. Also aus den original Motor die ZGP ausgebaut. Satter Zündfunke ist nun da. Leider kann ich ihn nicht starten weil ich keine ZK mit 18mm Gewinde da habe.

    Hätte ich gerne heute noch gewusst ob das Teil läuft.

    Und ob ich die passende Nut vom Polrad aufgesteckt habe. Warum haben die Dinger zwei Nuten? Habe ich noch nie gesehen.

    Der Keil war abgeschert. Aber auch damit hätte es ja funken sollen. Egal. Jetzt ist alles vom originalen Motor dran. Und funzt ja soweit

    Also wird das mit den Probelauf erst nach Weihnachten was werden

    Schöne Feiertage wünsche ich euch allen

    🎄

    Gruß Marco