Moin
Hänge den Kupplungszug am Motor mal komplett aus und Versuche es dann nochmal. Alles ok,Zug zu stramm gestellt. Keine Besserung,Kupplung im Arsch
Beiträge von Creutzfeld
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Beschissener Job
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in die kalte
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Motor auch mal angeschaut. War wohl schon mal auf vor nicht so langer Zeit.
Sieht innen auch noch gut aus.
Gehört hinter der Kupplungsmutter kein Sicherungsblech?
Habe leider eine Schraube am Kupplungsdeckel abgerissen
Der Linksausdreher wird's hoffentlich richten.
Zylinder sieht auch noch sehr gut aus
Ein Kehrblech voll Dreck habe ich vom Rahmen ,bis jetzt, gekratzt
Federringe hinter der Felge?!
Und drüberpoliert habe ich auch noch einmal
Vorher
Nachher
Hinterm Kennzeichen ist noch O Lack zu finden. Den werde ich aber nicht freilegen am restlichen Moped
Gruß Marco
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Moin
Heute habe ich mal die Acma zerlegt. Alle Backenschrauben abgerissen. Auf vom Aufsteller ist eine abgerissen. Zum Glück hat mein Bruder ein gutes Schweißgerät
Eine Strebe hat auch ein kleines Rostloch. Hinten am Rahmen bin ich mir nicht mehr sicher ob das größere vordere Rostloch eins ist oder ob da die Backe befestigt ist. Das kleine ist definitiv ein Rostloch.
Tank ist evtl O Lack. Zundkabel kann ich doch noch benutzen,oder
Eine Schraubenführung für sie Schwinge ist verbogen. Die muss gerichtet werden.
Jetzt muss ich mal schauen was ich mit den Unterboden/Innenraum mache. Evtl Trockeneisstrahlen lassen? Sandstrahlen möchte ich nicht so gerne.
Bald geht's weiter...
Gruß Marco
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Papier gedruckt wurde
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Die rostnAbend sind schon tief...
Da bleibt nicht viel Material über
Habe mal max/min starke gegoogelt. Findet man nix zu
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Moin
Die Bremstrommel ist quasi neuwertig...
Ich habe ja schon viele Vespa bis jetzt gehabt. Aber die schönste ist die grottigste
Egal.
War mir ja bewusst das die nicht in "Good Condition" ist.
Schwinge muss ja eh neu. Da kommts auf die Bremstrommel auch nicht mehr an...
Aber immerhin ist die Verbindung Schwinge/Gabel nicht ausgeschlagen. Null Spiel.
Das hat mich eben am meisten gefreut.
Dann dürften dort keine großartigen Überraschungen versteckt sein.
Die Achse noch ausbauen und dann begutachten. Hoffe das ich wenigsten die noch benutzen kann. Dann kann ich etwas altes ins neue stecken...
Klingt komisch,ist aber so
Gruß Marco
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Bei den Wideframes sind die Nadeln mega fest auf der Achse.
Da braucht man einen entsprechenden Abzieher.
Ich würde mal bei Kaja Tachodienst oder Tacho Stelzle in Augsburg fragen.Moin
OK
Danke für den Tipp.
Da Frage ich mal nach
Gruß Marco
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Moin
Jau,PN ist raus.
Bis jetzt noch keine Antwort bekommen
Danke
Gruß Marco
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Moin
Das Monoschlitzrohr ist runter.
Auf einer Seite. Jetzt sieht man die Risse im Blech ganz gut. Die Beule konnte ich auch etwas richten. Wenn die komplett zerlegt ist werden die Risse geschweißt.
Beule wird dann so gut es geht auch rausgedengelt. Dann kommt ein neues Schlitzrohr drauf...
Feddich
Was mich wundert ist das ich an vielen Stellen blankes Blech finde. Was ich sehr gut finde
Aber wenn man das gesamte Moped so sieht ist das schon geil.
Der Uhrmacher konnte den Tachozeiger nicht abziehen. Hat dafür kein passendes Werkzeug.
Bremspedal ist auch nach etwas zureden runter. Der konische Splint war komplett abgeschert.
Und alles angerostet....
Hier noch ein paar rostbraune Bilder...
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angeboten hat was
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Hin und weg
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Moin
Weil ich wissen wollte wie es unter dem Rostschleier aufem Lack aussieht habe ich mal etwas poliert.
Sieht so auch noch gut ranzig aus.
Vorher
Nachher
Vorher
Nachher
Und hier mal Nahaufnahmen vom Lackzustand .
Die wurde mal übergepinselt.
O Lack schimmert teilweise durch.
Blau war sie wohl stellenweise auch gewesen.
Mit dem Tacho gehe ich morgen mal zum Uhrmacher und Frage mal ob er den Zeiger abziehen kann.
Dann kann ich den Tacho weiter zerlegen.
Werde berichten.
Gruß Marco
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Rauf und runter
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Moin
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Gruß Marco
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