Hi,
habe ja grad nen 50 N Motor BJ 72 bei mir stehen, der auch noch lief. Heute fiel ein bekannten von mir auf, das das Pleuel minimal verbogen ist. Es fällt zwar mit dem bloßen Auge kaum auf. Aber so ca. 1-1/2 mm sind es schon. Der Kolben läuft aber wunderbar, hat auch keine markanten Schäden...
Was meint Ihr?
Grüße
so, Flyer sind gerade bei der Druckerei. Wer ein paar Flyer oder Plakate haben möchte, einfach mir ne Mail/PN mit eurer Adresse und der Anzahl zusenden.
Mfg
@ Vespini,
wieso denn schon nach 1-2 Jahren Rost? Wenn ich Sie anstänsig abschleife 8sandstrahlen), korrekt füllern tu und grundieren kann sich doch nicht schon nach 1-2 Jahren Rost bilden...
Mfg
Ich hab mich diesen Winter auch mal an Selber Lacken versucht Hammerschlag grün mein Bruder wolte es so für seine PK.
Gestrahlt und Grundiert war der Rahmen schon.
Den Hammerschlaglack hat mein Bruder mit der Schaumstoffrolle draufgmeacht 2 schichten den Klarlack hab ich dan mitem kompressor und ner 22€ Lackierpistole aufgetragen auch 2 schichten sieht ganz ordentlich aus.
Wenn man sich ne PK oder PX als altagsfahrzeug aufbauen möchte is das denk ich ok.
Bei Hammerschlaglack erkennt man auch nicht obs Gerollt wurde. Mann mus nur leider Peniebelst auf die Überlackier eigenschaften achten da den hammerschlaglack von hammerit ist nur 4 stunden überlackierbar ist wenn man sich nicht dran helt macht der riesige poren beim überlackieren.
mh, so könnte ich es natürlich machen...
Also Hammerschlag schaut schon einigermaßen ordentlich aus, oder? Hab auch an Hermit gedacht. das is noch ne all in farbe, oder? Also ohne Grundieren?
Mfg
Es sollte halt günstig sein. Mit was muss man da so Preislich rechnen? Wie gesagt, lieber würd ich da selber was machen. Der Kompressor hat 200 l und 15 od. 18 Bar, soweit ich mich errinnern kann...
Mit Pulverbeschichten hab ich mich noch nicht auseinandergesetzt. Wie teuer kommt denn sowas?
pola, bist du heut beim Vespastammtisch in Pang dabei?
Mfg
@rolo, es gibt 125er Gutachten, allerdings äußert sich Piaggio hierzu nicht. Schau mal in den gängigen Apeforen und frag da mal nach einem 125ccm Gutachten für ne kleine Ape, da sind die Chancen beim TÜV auch größer...
@ eppinchen, wir "kennen" uns ja a´vom radab-forum...
Du brauchst bei der TÜV.abnahme kein Abgasgutachten. Da es so ist, wie bei der Ape P 501. Die hat serienmäßig 187 ccm. Aber keine AU, nur HU
Nur, 125 ccm bei der kleinen 50er einzutragen wird ziemlich schwer, da die normalen Bremsen einfach nicht dafür ausgelegt sind. Ist zwar möglich, kommt aber auf den Prüfer drauf an...
Mfg
Dose kommt bei mir sowieso nicht in Frage, nur Kompressor oder Pinsel...
und wenn dann roll sie wenigstens mit der schaumstoffrolle
Kompressor oder Rollen, was ist jetzt besser?
pola, du kommst aus Rosenheim?
Mfg
Echt?
Naja, bin zwar Handwerklich nicht unbedingt ungeschickt, hab aber bis jetzt noch nie was mit dem kompressor lackiert. Mit welcher Menge Farbe muss ich rechnen? Farbton?
Grüße
mh... das Sandstrahel bekomm ich Kostenlos.
Gibt es denn sonst keine möglichkeit, eine vernnftige lackierung zu machen - für einen Laien?
Kompressor und passende Farbpistole hätte ich...
Mfg
Uargh.... das hätt ich vorhe wissen müssen. Habe heute 15 min probiert, den Splint abzulösen, was auch (leider) geklappt hat. Also, d.h. ich muss die Mutter wieder aufziehen, und den Splint einsetzen und dann die Mutter wieder abziehen, oder?
Danke für die schnellen Antworten 
Grüße
Hallo,
eine meiner Vespas ist demnächst beim Sandstrahlen und wird danach gespachtelt. Nun hab ich vor, die Vespa mit einem blauen Hammerschlaglack selber zu lackieren. Halt mit einem Pinsel. Habe bereits mit dem Hammerschalglack andere (auch großflächige) Eisenteile lackiert, was ganz gut geklappt hat, sprich keine Pinselspren o.ä.
Was haltet Ihr davon, eine 50 Spezial mit Hammerschlag zu lackieren, hat schon jemand erfahrung?
Grüße
Hallo,
habe jetzt seit letzter Woche 2 Vespas bei mir rumstehen, eine 50 n BJ 1974 und eine 50 N Spezial BJ 1978. Nun hab ich bei der 74er, den Motor ausgebaut, um ihn mal zu überholen. Allerdings schaff ich es nicht das Polrad abzubauen. Normalerwise löse ich ja die Schraue und dann mit nem Polradabzieher das Polrad, allerdings hat das Polrad kein Innnengewinde, sondern nur ein Splint neben der Schraube. Habe es schon vorsichtig mit einem Schraubenzieher probiert, leider erfolglos...
Würd emich über Tipps freuen
Grüße
Hallo,
vom 11.6-13.6.2010 finden in Zell am See wieder die Vespa Alp Days statt.
Highlights:
-Fahr auf den Großglockner
-Fahrt über die Staumauern
-Tiefgaragenparty
-Fahrzeugweihe
u.s.w.
Da ich mit meiner Ape (!) der erste offizielle Teilnehmer war, der sich angemeldet hab, möcht ich euch gern darauf mal aufmerksam machen. Wer kommt?
Falls jemand Übernachtungsmöglichkeiten braucht. Ich hätte ca. 8 km entfernt ein großes Ferienhaus. Zimmer und Zeltplätze <- Günstig... Natürlich Vespa- und Apefreundlich:)
Grüße
Hi;)
Es ist bald wieder soweit... Vom 1. - 2. Mai 2010 veranstalten wir das 2. Langkampfner Piaggiotreffen wieder auf dem Gelände der Fa. Kunst und Natur in Langkampfen (ca. 8 km von Kufstein).
Hier schon mal ein paar kl. Highlights:
-Ausfahrten (Kufstein, "Bergettappe", Walchsee)
-Lagerfeuer
-Cocktailbar
-gute Musik
-saftiges Grillfleisch
-Preisverleihung
-und noch die ein oder andere kl. Überrasschung...:)
Für Zeltplätze, Essen und vorallem Getränke (eine Woche später findet da ein Bierfest statt) werden wir bestens sorgen...
Der Eintritt ist dieses Jahr F R E I
Das Treffen findet auch bei schlechter Witterung statt, eine große Scheune (inkl. Bar) steht zur Verfügung.
Eine Anmeldung ist nicht notwendig, trotzdem wäre es super, wenn Ihr mir kurz bescheid gebt, ob Ihr kommt (PN/Mail oder Telefonisch)
Übrigends, wer Facebook hat:
[Blockierte Grafik: http://www.evoy-webdesign.de/plakat2010.jpg]
Grüße
Errinnere mich beim nächsten Treffen, bekommst en Bier umsonst -> Auf die Griesstätter;)
Mfg
Echt? 
In Altenhohenau, oder?
Mfg
Ich sag mal nur eins: Es war Spitze...
Es waren zwar nur gesamt ca. 80 Teilnehmer, war aber trotzdem SUPER...
Nächstes Jahr wieder
Hier mal ein paar Bilder:
