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Beiträge von muhssin

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  • Zündschloss einbauen

    • muhssin
    • July 10, 2010 at 19:59
    Zitat von tboyrex

    Mir ist meine letztens noch ins lenkrohr gefallen. :thumbdown:

    bei mir ist ein O-Ring unterhalb der Mutter, welcher das Runterrutschen verhindert.

  • Kupplungszug im Schaltrohr V50 was gehört da rein?

    • muhssin
    • July 3, 2010 at 06:50

    hmm, habe ich bei mir auch keine drinn! :+4

  • Welche Bremslichtbirne (Stabähnlich) bei altem Rücklicht? Vespa geht immer aus beim Bremsen.

    • muhssin
    • June 26, 2010 at 05:37

    Wieviel Watt hatte die Bremslicht-Birne bei der originalen Leuchte? (mit der ja alles noch funktionierte)

  • Welche Bremslichtbirne (Stabähnlich) bei altem Rücklicht? Vespa geht immer aus beim Bremsen.

    • muhssin
    • June 25, 2010 at 06:28

    also du bist 100% sicher, daß du 12V Boardspannung hast?
    wenn das ein 6Volt-Modell ist, dann hat die Vespa selbst regelnde Elektrik. In diesem Fall brauchst du fürs Bremslicht 6V/10W Birne, Rücklicht 6V/5W.

  • Welche Bremslichtbirne (Stabähnlich) bei altem Rücklicht? Vespa geht immer aus beim Bremsen.

    • muhssin
    • June 24, 2010 at 06:10

    was passiert, wenn du die Birne einfach wegläßt (nur zum Testen), Motor startest, und bremst? geht der Motor auch dann aus?

  • Licht setzt immer wieder aus bei 6V Special

    • muhssin
    • June 22, 2010 at 07:08

    Du hast da bestimmt einen Wackelkontakt. Schau dir mal die Lampenfassung und sämtliche Verbindungen genauer an.
    Daß beim Gasgeben zuwenig Strom produziert wird, ist natürlich nicht richtig. Je höher die Drehzahl des Motors, desto höher ist die Spannung :rolleyes:

  • Restauration 50 Special

    • muhssin
    • June 7, 2010 at 19:36
    Zitat von mamutt

    ein bekannter würde glasperlenstrahlen für ca40€ die stunde. er meinte ich müsste 1 - 1,5 stunden rechnen.

    Das ist ein guter Preis :thumbup: Meiner verlangt €90+Mw :-1
    Nichts desto trotz, selber schleifen würde ich nie wieder. Es dauert viel zu lang, man kommt nicht überall hin, der Schleifstaub ist unertäglich und setzt sich überall rein, und billig ist es auch nicht: wenn ich die Kosten für Schleifpapiere, Schleifbürsten usw zusammen addiere, dann habe ich damals bei der Schwalbe fast soviel ausgegeben als wenn ich sie hätte sandstrahlen lassen :-4

  • Primavera 62,5 (Cut mal anders)

    • muhssin
    • May 28, 2010 at 06:54

    also bei allem Respekt, sowas finde ich wirklich sch..... :+1 :+1 :+1 :+1 :+1 :+1 :+1

  • Lenkerendenblinker montieren

    • muhssin
    • May 28, 2010 at 06:46

    und wie lange hält die Batterie? :S

  • V 50 Spezial stottert bei vollgas - Reparaturhilfe

    • muhssin
    • May 6, 2010 at 19:41

    also bevor du den Motor auseinander nimmst, würde ich erst mal die Zündung mit allen betroffenden Bauteilen kontrollieren. Was hast du für Zündung (Unterbrecher oder Elektronische)? Falls Unterbrecher ist, könnte er z.B. verschlissen oder verstellt sein.

  • Sitzbank für Special

    • muhssin
    • April 28, 2010 at 08:28

    ok, thanks :rolleyes:

  • Der Scheunenfund einer Vespe Bj. 69: Eine heisse Tour durch die Gegend. Bilder in Schwarz/Weiß festgehalten!TEIL 2

    • muhssin
    • April 28, 2010 at 07:59

    dazu fällt mir nur ein Wort: WOW :thumbup:
    Super schöne Vespa

  • Sitzbank für Special

    • muhssin
    • April 28, 2010 at 07:52

    Hallöchen,
    weiß jemand ob für diese Sitzbank
    einen besonderen Zapfen benötigt wird? Momentan habe ich diesen hier

    Danke im Voraus

  • Umrüstung 6V auf 12V: welcher Schalter am Lenker?

    • muhssin
    • April 21, 2010 at 11:33

    wenn du auf 12V umstellst brauchst du einen anderen Bremslichtschalter d.h. statt Öffner (das hast du jetzt drinn) brauchst du einen Schließer. Licht/Blinker Schalter kannst du doch behalten.

  • Welche Spannung Ausgang Zündung V50

    • muhssin
    • April 20, 2010 at 17:37
    Zitat von Pekingente

    Ist es möglich, einen Gleichrichter eine PK in eine V50 Zündung einzubaun?

    du meinst bestimmt Spannungsregler.

  • Welches Kabel wo anschliessen?

    • muhssin
    • April 16, 2010 at 14:25

    bin mir zwar sicher aber ich glaube:
    - grün ist kill ( zum Ausmachen des Motors beim Kontakt mit Masse)
    -blau Stromführend
    -schwarz ist Masse (das weißt du aber schon ;) )

    Würde einfach mal einbauen, ZZP einstellen und laufen lassen. Dann der grüne Draht gegen Masse halten bzw. mit dem schwarzen Draht vervinden. Geht der Motor dann aus, so stimmt meine Behauptung.

    Viel Glück

  • Motor geht aus wenn ich das Licht anschalte

    • muhssin
    • April 5, 2010 at 09:41

    wann genau geht sie aus? wenn du das Licht anmachst während der Motor im Leerlauf ist und/oder auch bei Vollgas?
    Meine Idee wäre:
    1- du hast Verdratungsfehler
    2- Zündung nicht korrekt eingestellt

  • PK50 S: Choke kaputt?

    • muhssin
    • March 29, 2010 at 20:11
    Zitat von Oldie-Garage

    riserva = r
    chiuso = c

    wäre passender :D


    ja wohl, wer Vespa fährt, soll auch Italienisch können :D

  • 2 Tage lief sie super und jetzt nur noch 60% leistung!

    • muhssin
    • March 28, 2010 at 18:55
    Zitat

    Als ich dan das Polrad abgezogen habe sah ich sofort das der schmierfilz total abgenützt war...

    wie sieht denn der Unterbrecher aus? wäre es möglich, daß er auch hin ist?

  • Vespa springt nicht mehr an

    • muhssin
    • March 28, 2010 at 18:42
    Zitat von Vspezial

    ...jetzt seit einigen Tagen ist sie ständig nass, produziert aber Funken

    dann baue den Vergaser aus und prüfe, ob das Schwimmernadelventil schließt.

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