du könntest auch noch das pinasco ritzel einbauen, es hat 16 zähne also einen zahn mehr als deine xl2 original hat
damit gehen dann nochmal so 5 kmh auf der geraden und (bei mir) rund 10 bergab mehr
das hat bestimmt hier im forum noch einer daheim rumliegen
frag doch mal im marktplatz unter suche nach für den 16.16er
Vielleicht erreichst du mit nem 16.16er nochmal nen gefühlten leistunszuwachs.
Aber im allgemeinen verhält es sich so: Nur Hub bringt Schub.
Die verkäufer in den ganzen auktions und verkaufshäusern (internet) geben oft 3 kw bzw 2 kw an
Ich glaub die xl2 hat sowieso nicht mal ganz 3 ps...
Sag hald zuerst mal welchen zylinder du dir montiert hast.
Hast du den alten vergaser richtig bedüst?
sieht ja so gar nicht übel aus 
alledings hätte ich die lenkkopfabdeckung shcon abgenommen 
für 5 euro gibts das teilsynthetische addinol 2-takt öl
mach doch mal fotos bin gespannt
du könntest ausprobieren den original spitzschutz etwas zurechtzuschneiden und dann in rollerfarbe lackieren
ich glaube mit solchen fragen kann hier kaum einer was anfangen hier sind alle mehr auf schaltroller spezifiziert.
ich glaub aber dass die nicht aufeinanderpassen...bei mri an der schule gurken auch einige lxen und s rum und die haben schon irgendwo andere formen oben
gut sicher sagen kann ich es nicht
den hab ich drauf, der ist eigentlich ganz schick..aber irgendwie hat der schnell flugrost angesetzt.
Meines wissens nach ist das bei den italiernern mal mode gewesen so wieso bei den automatikrollern z.b das höherlegen oder so etwas
ist ne alte px kaskade
Hast Du schon eine Lösung für den Heckabschluss? Ich hab mir jetzt mal den Spritzschutz von der XL1 bzw. S für meine bestellt. Mal sehen wie das aussieht.
Wenn du aber da das heckplastik dranlässt dann passt der xl spritzschutz zwar schon rein..aber erstens nicht vollständig und 2tens sieht man die schrauben der plastikabdeckung. Hab ich auch mal so probier..ging leider nicht
Ich finde die sieht echt super aus! Der Sitzbezug ist dir echt gut gelungen, auch wenn er nicht 100 % passt. Es sieht von hinten aber schön aus ein wenig "knautschig".
Ich habe bei mir auch den gummi drauf, aber irgendwie ist da das ganze blech so "labbrig" wenn ich an die px rankucke mit dem alukantenschutz dann kommts mir so vor als wär da alles etwas stabiler
Weiss zufällig wer wo bei sip der alu kantenschutz für die pks zu finden ist..habs etliche male probiert..aber nix gefunden..bin wohl einfach zu doof^^
ich bekam sie mit 6 tkm dann bei 9 tkm hab ich nen anderen tacho verbaut der 8tkm drauf hatte und jetzt bin ich bei 14.5 tkm ca.
achja, hab das ding etwas über ein jahr in betrieb...
Und über Rostumwandler einfach drüber lackieren????? Na herzlichen Glückwunsch, sieht klasse aus!!!!
hält an der gabel vorne schon ne ganze weile
Ich find dieses Thema bisher sehr lustig. Wenn ich was zum lachen brauch geh ich hier rein und les 2 minuten!
Der liebe vorbesitzer meiner vespa hat sie auch in zusammengebautem zustand lackiert...sieht man auch... der unterboden ist völlig lackfrei..und sonst auch alles wo man schlecht hinkommt. Aber so auf den ersten blick fällt es mal nicht auf...erst beim 2ten
rostumwandler bringts gut...einwirken lassen wegschmirgeln und drüberlacken fertig
und scho nwieder ein kat fahrer...
der einzige "passende" zylinder wäre der Malossi 136...dazu brauchst aber noch ne langhubkurbelwelle ne andere übersetzung ein membranvergaserkit einen auspuff und etwas handwerkliches geschick für die fräsarbeiten.
zeig doch mal bilder von deinem zylinder...so ein kleiner kratzer ist ja nicht schlimm, das reibt sich mit der zeit schon wieder ein
Die Qualitaet der Lackierung bei den letzten PXen darf getrost als scheisse bezeichnet werden. Ich habe schon Modelle gesehen, die am vorderen Kotfluegel so vergammelt waren wie das Bodenblech meiner 62er T4
Wir haben bei mir zuhause ne px 200 bj 99 oder 2000....da ist der kotflügel vorne an einer ecke leicht angerostet obwohl sie ganzjährlich dem wetter draussen ausgesetzt ist...also so schlecht kann die lackierung wohl nicht sein.
