Motor machen kostet je nachdem was Schrott ist mal mehr mal weniger.
Mit dem Basiszeugs wie Lager, Wedis, Schaltklaue und Kupplungsgedöns bist bei ca. 100 Euronen rum. Vielleicht auch mehr, weiß die Preise nicht auswendig.
KW könnte Ausschuss sein, Zylinder ebenso....sind auch mal locker Flockig über 200 Euro.
Edit: Machen lassen kostet je nach Aufwand wohl ca 150 Euro beim Schrauber um die Ecke. Dauert hald doch seine Zeit bis die Kiste wieder rennt.
Mittlerweile gibts ja schon die 200cc 4takterin.
ja dann haben sie wohl nen falschen bestellt.
der sitoplus kann noch so schlimme toleranzen haben...aber am rad schleift der garantiert nicht.
Sollte man eigentlich nichts falsch machen können beim Auspuff montieren. Ist eig. eine idiotensichere Sache.
ICH würde der Werkstatt keinen Cent geben, da sie ja nicht im Stande sind so eine wirklich einfache Arbeit zu bewerkstelligen. Ich brauche wohl keine 15 Minuten zum Auspufftauschen. Je nachdem wie die Muttern eben festgegammelt sind.
Ich weiß jedoch nicht wie es da rechtlich aussieht, die wollen ja auch nicht umsonst arbeiten.
Puuuh, tu ich doch schon...wenns nur nicht so anstrengend wäre 
Sagmal warum fahrt Ihr denn alle die geilsten Zweiräder der Welt, aber als Autos so Homokarrn, da muß man konsequent seinP.S.: Nur Spass
meine roller sind so teuer, da reicht die knete nicht für was ordentliches 
so war ich auch immer schieber, bis ich mein fass bekommen hab...und jetzt will ich den komfort morgens nicht mehr missen 
Leute ich will euch nicht doof kommen...aber für 1000 Euro gibts keine gute 200ter.
Geh mal von mindestens 1500(eher mehr) aus für eine schöne, fahrbare 200ter.
1000 kann man mittlerweile schon fast als Schnäppchen werten.
Alles anzeigendas hat mit den belägen NICHTS REIN GAR NICHTS ZU TUN, 3 oder 4 schnurzegal
die kraft ausgehen von der polini feder ist nicht der grund warum deine kulu nicht trennt, die hält mehr als ein kurzhub zylinder je erreichen kann, auch die belägeanzahl ist egal
nimmer die jemand mit sachverstand zur hand, das ist das einzig sinnvolle wozu dir zu raten ist, geht am schnellsten und schonensten für mensch und material
eine fernreparaturdiagnose durchs internet ist kein problemlöser,zumindest hier nicht
na lieber ulmer, warum trennt sie nicht?
Vorschlag: N richtiger Motor wär doch was 
Gibt doch abgedrehte 166ger für das 80ger Gehäuse...wär doch was schickes.
4 scheiben ist aber etwas schwieriger zum Einstellen wie ne 3 Scheiben kulu, gell...trennt auch nie 100%
Kork langt auf jdf.
vielleicht klemmen die scheibchen irgendwie im korb...ich kanns mir langsam auch nicht mehr eklären tec.
entweder du hast das ding nicht richtig eingestellt was du ja verneinst oder es ist eben ein technisches problem...feder, beläge verkeilt etc.
zerrupf das ding einfach nochmal und kuck nach ob alles passt. vielleicht ist die feder ja auch irgendwie nicht mehr so astrein.
kauf dirn auto o0?
auf das vespaglump kann man sich ja nicht verlassen, verreckt immer wenns grad überhaupt ned passt
Ne, eklig, da schmeckst ja nix mehr ausser scharf. Würzig gerne, aber schön scharf? Nein!
Der User unter mir war heut auch wieder fleißig in der Werkstatt..
Komm schon, meine XL2 ist ja auch mindestens 1500 Euro wert. Steht ja Vespa vorne drauf 
Aber jetzt mal ganz ehrlich Leute...sowas wissen nur Insider.
Als Aussenstehender, nicht Vespafanat nimmt man auch erstmal an, dass jede Vespa zum schalten ein Klassiker ist...
320ger kauf ich mir nicht.
Am liebsten nen 323...oder eben nen 328
und wenn da grad nix verfügbar ist eben selbiges mit ner 5 davor.
keine der kisten kommt über 200 ps
manu: keine bange...hab bis jetzt erst einen von 3 rollern zerpflückt...aber das war sone dauerbaustelle die ich irgendwann mal fertigmache...von der werden aber nur wenige teile verkauft.
meine 2 schwarzen lieblinge bleiben natürlich 
Ich hab gestern auch das erste mal mein RMS 102er Setup getestet. 19.19er, SitoPlus, 3.0er Primaer und die Ueberstroemer Gehäuse seitig etwas verbreitert. Bis dato noch keine Feinabstimmung Zuendung und Vergaser gemacht. Aber wie mein Vorredner schon geschrieben hat ist das ein wenig langweilig. Fahrgefuehl war etwas traege - naja wenn der eingefahren ist muss ich mal schauen ob die Primaergeraeusche verschwinden und was der dann an Topspeed hergibt. Vielleicht auch mal die Banane testen.
ist aber ein unauffaeliges setup. lautstaerke ist vorhanden, wirkt aber nicht unangenehm oder auffällig.Gruesse Sorpio
Wennst die Kanäle entgratet hast kannst getrost vollgas fahren. Wenn nicht klemmt dir die Kiste auch nach 3000km einfahren weg.
apropos auto.....da fällt mir doch wieder ein.....
neulich im stauideen für mo
mo, den hat übrigens ein määäädschn gefahren
und für chup
:D:D
nett junylein, die felgen hätt ich ja schonmal, fehlt nur noch der rest...aber macht nix...
meinen twingo fährt dann auch bald n mädel wenn ich auf bmw umsteige
Vechs: meiner hat dann 320 ps
Nur mal ganz nebenbei ein kleiner Einwurf von mir: Hab auch nen spanischen Motor
Meine KW ist schrott...Motor war noch nicht auf...kommt den Winter, hab da auch noch nen Polinski Aber ich bin mir fast sicher, dass der Drehschieber ziemlich im Sack ist.
Kuck dir die Sache erstmal von innen an bevor du jetzt vorab schon groß am Setup rumplanst...plan lieber direkt nochmal nen Membransauger mit ins Budget ein.
Gruß Mo
