Beiträge von Svensen

Das bedeutet auch nicht das die Zündungstollernaz oder eine defekte CDI/PickUp usw. dadurch kommen, dass irgendjemand mal was getauscht hat. Das kann schon von Werk aus so sein...oder langsam kaputt gegangen sein / Verschleiss /Alter
Klemmergefahr besteht meist nicht, die besteht meist eher bei den 200érn die orig. 100-110 laufen

Oft ist das Problem ein Zündungsproblem... manchmal bringt ´ne neue (Ducati) CDI was, manchmal ist es eine Zündeinstellung. Die Zündung, Polrad, PickUp, Nuten etc. haben alles etwas Tolleranzen und die können wenn es doof läuft alle in eine Richtung gehen und die Zündung teilweise stark verstellen... so kommt es dann, das die eine 200ér locker über 105 fährt und die andere max. 85-90 ...

Und die Trägerplatten der Kupplung ?

Es gibt auch welche in blau ! Aber es zählt ja nicht die Farbe sondern die Qualität und Leistung ...
Und ob es der leistungsstärkste Zylinder für die "kleinen" Motoren ist, bezweifel ich sehr stark

Wieviel mm fehlen dir denn Schätzungsweise ?
Bei PX und den meisten Oldtimern sitzt unter der unteren Lagerschale der Gabel noch ein Staubschutzring. Allerdings bringt der dir nur 1 mm....

Das lohnt sich immer !!! Wenn das meine Ecke wäre, würde ich die Sachen nehmen ...

Du hast dir bei Amazon ja auch fertiges Laufrad ausgesucht, das gibt es normalerweise so nicht. Normalerweise hast du ja teilbare Stahlfelgen, hier waren es spezielle Alufelgen für Schlauchlosreifen. Ebenso find ich die Reifen auch nicht besonders !

Ich kann dir sonst auch Reifen, Felgen und Schlauch besorgen (und montieren), musst nur sagen was du haben möchtest und ich kann dir hoffentlich einen guten Preis machen !

Naja, das liebe Amazon ist jetzt auch nicht gerade das Zweiradfachgeschäft !

Die Reifen sind zwar zugelassen, nur nicht für dein Fahrzeug ! Du brauchst 3.00-10 !!!
Das was nicht zulassen ist, sind die Felgen ...
Am Besten kaufst Du dir 3.00-10 Reifen, einen neuen (guten) Schlauch und einen neue Felge und bauchst es selber zusammen.

Macht der Motor denn Ärger ?
Wenn nicht würde ich neues Öl reinfüllen und weiterfahren....
Aber das muss jeder mit seinem eigenen Gewissen ausmachen !

Wäre ja ganz Interessant, wenn der Topiceröffner uns mal berichtet was jetzt ist ?!

Deswegen muss / sollte man ja fräsen, um im Motor die Überströmkanäle dem Zylinder anzugleichen !

Ich glaube wenn man sich zu sehr einliest findet man über jede Welle was schlechtes ... gestern noch in den Himmel gelobt und 1/2 Jahr später im Internet zerrissen !
Ich fahre auf meiner Polossi Membran AlltagsPX eine Mazzucelli Welle und das seit 20 Jahren und hab keine Probleme, Fahre aber auch auf anderen Motoren selbstbearbeitete Orig. Wellen und neuerdings auch PinascoWellen... glücklicherweise kenn ich kaputte Kurbelwellen gar nicht

Du vergleichst Äpfel mit Birnen...
Der Pinasco ist halbar, kann aber nicht so viel ! Der Polini hat Dampf, hält aber nicht !
Die neuen Malossis, Polossi oder der Alu Polini, das wäre die richtige Frage !!!

Meistens ist der Schalter am Bremspedal defekt ! Bremsseil lösen, Pedal abschrauben und aus dem Rahmen ziehen.
Am Besten die Stecker einfach davon abziehen und von Hand zusammenhalten. Wenn es dann leuchtet ist der Schalter defekt oder ist oxidiert...

Für neue Papiere muss du dir eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Zulassungsstelle besorgen und diese zum Piaggio-Händler bringen. Der schickt die Bescheinigung an Piaggio ein und nach 2-3 Wochen hat er die neuen Papiere auf dem Tisch !

Erstmal muss man orten wo es herkommt ! Wenn das Benzin hinten am Motor runterläuft sind es meist die Vergaserdichtungen (Satz kosten ca. 5-8€). Wenn es untern Roller rauskommt ist es meist der Benzinschlauch oder Stutzen.... usw.

Naja aber das ist ja ein grundsätzliches und kein SIP Problem .... rein theoretisch muß alles (vom Windschild bis zu Felge) eine ABE oder ein Gutachten haben. Selbst der PX Vergaserwannendeckel hat eine DGM Nummer, da der Deckel ein Ansauggeräuscheschalldämpfer ist.
Dann darf man nur orig. Piaggio Teile kaufen und orig. Fahren, das alles andere am Rande der Legalität liegt

Immer noch ja !
Bei deinem SetUp würde ich den Road nehmen, das meiste Andere wäre Quatsch

Hä... man ja wohl auch einer 135/139ccm Zylinder montieren. Da Braucht man keine 125ér Welle und kein Motorspalten ...