Beiträge von Svensen

Erstens ... gute Schläuche verbauen (evtl. Gewebe), dann hast Du auch keine Probleme mit dem Benzin (da härtet auch nichts aus)
Zweitens .... interessiert unsere Panzermotoren kein 4 Monate altes Benzin ! Ich tanke selbst meine wilden Motoren mit Altbenzin (5 Jahre alt), was ich bei Kundenrollern bei Restaurationen abzapfe, und auch die springen sofort an und laufen ohne Probleme

Macht aus und unseren schönen Treckern keine sensiblen Kisten... die können einiges ab, man muß es nur ordentlich machen !

Ich mache den Tank voll, weil ich an der Zapfsäule stehe und den Tank voll mache... darum !
Und danach fahre ich entwerden 100 km oder ich fahre direkt in meine Werkstatt und stelle den Roller ab. Da mache ich mir doch keinen Kopf wie voll mein Tank vor dem Abstellen ist. Ich hab ein halbes Duzend angemeldeter Rolelr die aufgrund der hohe Stückzahl oft lange nicht bewegt werden und ich habe nie ein Benzinlecken, egal ob orig, getuned, FastFlow Benzinhahn oder dicken Vergaser ....
Glaubt ihr Hr. Piaggio hat den Roller so gebaut das man den Tank nur halbvoll machen darf .... wenn irgendwas leckt muß man die Ursache suchen !

Zitat von Augustmacke

Was ist denn eigentlich wenn ich nach 50 km Autobahn fahren die Batterie am nächsten Tag nur noch 12 Volt hat. Die Batterie hab ich heute Nacht aufgeladen und jetzt hat sie wieder 13,78 Volt...Könnte es da nicht sein, das es etwas mit der Zündgrundplatte zu tun hat ?????

Darum ging es mir !!!
Das der fehlende Zündfunken normalerweise nichts mit der Batterieladung zu tun hat ....
Du kannst eine super Zündung haben, aber keine Batterieladung / Licht und eben auch umgekehrt

Was Batterieladung und Licht stimme ich ihm auch zu (geht ja nur Masse und Plus von der Lichtmaschine zum Kabelbaum), aber für die Zündung sind eigene Spulen verantwortlich. Muss also nicht heissen das wenn das eine System (z.B. Licht/Batterieladung) funktioniert, das andere System (also Zündung) nicht funktioniert ... und umgekehrt.
Bei der Cosa spielt es aber eine Rolle mehr, da über das Bordnetz ja auch noch die Benzinpumpe und der Choke angesteuert werden...

Aber wenn ich es richtig verstanden habe ist der Zündfunke ja nicht mehr da ...

Metallschrott !!! Sorry

Die Bremsbacken für vorne und hinten sind gleich, musst dir nur Gedanken über die Qualität machen

Was !?!?!?! Tank nicht vollmachen ? Was ist das für ein Quatsch ?
Natürlich soll man den Tank voll machen können.....

Hääää ! Es sind 5 Spulen verbaut ... es kann ein und die selbe Spule nicht für die Zündung und fürs Licht zuständig sein
Deshalb gibt es ja oft wenn die "Zündung" defekt Leue die sagen "mein Licht geht aber noch, die Lichtmaschine ist doch noch heil?"
Nein, deine "Lichtspule" kann defekt sein und deine Zündung funktioniert einwandfrei, andersrum genauso.

Auf der Zündgrundplatte sind aber auch mehrere Spule, die eine ist für die Zündung zuständig die nächste fürs Licht und die nächste für die Batterieladung ,..... wäre höchst unwahrscheinlich das 2 Spulen gleichzeitig kaputt gehen .... ausser wenn ein Gegenstand durch die Zündung "gewandert" ist

Schwimmernadel ist auf jeden Fall defekt !
Selbst wenn der Benzinhahn nicht ganz dicht macht, ist dafür ja die Schwimmernadel da um dann entsprechend dicht zu machen. Bei heiler Schwimmernadel kannst Du im normalfall den Benzinhahn immer offen lassen.
Also Nadel neu und wenn du es gut meinst den Benzinhahn auch noch neu abdichten oder erneuern

Das komplette Getriebe ist anders (hauptwelle, Schaltwelle, Schaltkreuz, Gangzahnräder) !
Musst eben beim Teile besorgen darauf achten das du bei den Komponeten PX alt Teile brauchst, wobei der RestRolller Lusso ist...

Zündankerplatte / PickUp .... den Rest hast Du ja mehr oder weniger getestet... nur die Quelle nicht !?

Bei einer Rally musst du in Deutschland Blinker haben, allein vom Baujahr her ....

Das war das knallrot metallik der PX Lusso ... wie bei der hier
LINK

Die Farbnummer hab ich nicht mehr !

Das waren jeweils Kundenroller wo u.a. die Backen lackiert werden sollten.
1x vor ca. 2Jahren, 1x vor ca 5 Jahren und jeweils die gleiche Aussage vom Lacker, incl. Farbanalyse und dem ganzen anderen Programm

Waren die MaxMeyer Farben in den 90érn noch aktuell ?

AchJa Lackanalyse auch gemacht, aber auch ohne Erfolg.

Bei dem Lusso rot metalik kann unser Lackierer (der größte in der Stadt) den Lack nicht mehr anmischen, das es wohl damals aus einer schneeweißen Grundierung bestand und der Klarlack rot/met. war ... keine Ahnung warum es heute nicht mehr geht. Aber warum sollte der Lacker das sonst nicht machen können.... und das ist nicht der einzige Fall !

Es gab glaube ich u.a. ein blau und ein rot metallik, allerdings lassen sich die Farbtöne (das rot auf jeden Fall) nicht nachlackieren, da die Farben heutzutage nicht mehr anzumischen sind...

Ich denke wenn es von LTH kommt ist es ok.... ansonsten wenn deine Kupplung sonst ok ist nur ein loses Ritzel kaufen

22 Zahnritzel ist schon fast ein Muss ..... gibt glaube ich mittlerweile auch ein 23 Zahnritzel von DRT

Ich hab in den letzten Jahren öfters 135ér DR Zylinder verbaut, einige laufen ohne Probleme, anerde mussten sich "einklemmen" ....das muss man für sich selber entscheiden was mman will und was man vertraut.