Das höre ich jede Wochen von Kunden (ich arbeite beim Piaggio Händler), dass jemand mit seinem neu erworbenen Gebrauchtroller reinkommt und sagt : "Der Vorbesitzer hat gesagt man müsse nur ...... machen, ist ´ne Kleinigkeit" ... Da frag ich mich immer warum der Verkäufer nicht die Kleinigkeit gemacht hat und dann 200,-€ mehr kassiert hat .... die Kleinigkeit des Vorbesitzers ist es so gut wie nie !!!
Beiträge von Svensen
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Irgendwie sieht es so aus, als ob du keinen Anlassermotor hast....
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Das müsste da sitzen wo du reinfotografiert hast.
Am Besten kannst Du es schauen wenn du die Lüfterradabdeckung ab hast, da müsstest Du das E-Starterritzel sehen und das Polrad müsste aussen ein Anlasserzahnkranz haben. -
V50/PV sind meist kürzer und haben einen anderen Winkel wie PX etc. passen aber alle untereinander
Bei PK passen ab und zu mal die PX,V50 Hebel, allerdings hat die XL2 einen eigenen Hebel, ebenso wie die Kunststoffhebel der XL, da wird der Zug anders eingehängt -
Für manchen "modernen" Roller nicht verkehrt, da ganz viele am Anfang der Saison aufgrund von "altem" Sprit im Vergaser nicht anspringen. Ich arbeite beim Piaggio Händler.... ist ein gutes Geschäft am Anfang des Jahres !!!
Eine "alte" Vespa mit Treckermotor braucht sowas eigentlich nicht -
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Eine Kapselung kannst Du einfach mit einem kleinen Schraubendreher raushebeln ....
Mach ich selber auch immer so ! -
Einstellen kannst Du bei dem Schalter nichts, du kannst es mit Kontaktspray probieren.
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Am Besten wäre es wenn sich der Topiceröffner selber nochmal melden würde
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Die 95ér Hauptdüse ist die orig. Düse der 80ér. Du brauchst bestimmt größer ....
Die Frage ist, was für ein Zylinder auf dem Motor ist ? Auf dem Motorblock/Kurbelwelle passt so kein orig. Piaggio 125ér Satz...Es können natürlich auch noch Simmeringe im Motor defekt sein, Kolbenringe /Kolben verschlissen oder ähnliches, das können wir natürlich so nicht ausschliessen
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Diese "Vollabnahmen" gibt es glaube ich nicht mehr....
Es muß wie immer die Technik funktionieren, das ist nicht anders ob das Ding 10 Jahre gestanden hat oder nur neu TÜV brauchtBei der 125ér sollte es kein Problem mit dem TÜV geben. Wie soll der merken das da 7-10ccm mehr drauf sind ?!
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Ein gesteckter 177DR fährt mit dem 24.24 ganz gut mit der originalen 118ér Düse ... dann wird der Polini mit dem SitoPlus sicherlich was größeres brauchen..
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Ich würde die paar Euro mehr ausgeben und die orig. Felgen kaufen.
Gerade weil du evtl. im Winter fahren willst !!! -
Eine normale 50ér Piaggio Automatikkiste (hab die Werte für PK nicht) hat ca. 7 bar Kompression ....
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ich bin früher (Ende 80ér / Anfang 90ér) auf meiner Fuffi mit 102 Polini und dem ganzen Quatsch auch die orig. Welle mit dem Bronze"lager" gefahren und das hat auch gehalten... wenn man natürlich eine neue soweiso haben muss, dann solte man schon auf die bessere Variante ausweichen. Ist auch immer eine Frage des Geldbeutels...
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116ér Hauptdüse finde ich aber für Rennwelle und SitoPlus etwas klein ....
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Zur Fahrgestellnummer gehört das z.B V8X1T (sagt aus was für´n Modell es ist) und dann die fortlaufende Nummer
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Hast Du den den Zug zuerst durch die Einstellschraube und dann durch den Arm des Kupplungshebels geführt ?
Ist die Kupplung den stramm genug eingestellt ? Nicht das es nur eine Einstellungssache ist ? -
Tut mir leid ich kann dir nicht folgen .....
Schaltseile, Kupplungsseil, HR blockiert immer noch ????Versuche es nochmal genauer zu beschreiben, so kann dir denke ich keiner Helfen
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PK XL2 lenker montieren, der sollte auch passen
