Beiträge von Svensen

Ich bin jetzt über 20 Jahre in dem Geschäft und habe es noch NIE erlebt, das bei so einer banalen Änderungsmaßnahme jemals irgendwas passiert ist ... aber man hat ja schon Pferde kotzen sehen !? Ich kann und will dir nur nicht Raten was "illegales" zu tun, dass muß jeder selbst für sich entscheiden. Aber Du denskt doch nicht, dass deine PK mit dem Auspuff jetzt unglaublich schneller wird und das für die Polizei relevant ist ....

Wenn Du soooo Angst hast, bau einen einfachen SITO ran und gut ist .....

Ah, jetzt verstehe ich ...
Der Auspuff hat vermutlich eine Reduzierung im Krümmer, damit der Auspuff zugelassen ist (eNr.).
Wenn Du den Auspuff so montierst ist der Auspuff zugelassen, in dem Moment wo die Reduzierung rausgenommen wird erlischt diese eNummer und der Auspuff ist nicht mehr zugelassen .... Die Frage ist, wer das feststellen soll ?! Aber erlaubt ist es natürlich nicht !!!!

Ich hab schon Asien Roller gesehen, die hier in Deutschland "mit deutschen Papieren" verkauft werden ...
u.a. Rahmen vorne war V50 (evtl. etwas verbreitert), ACMA Rohrlenkernachbau, hinten sowas wie ein WideframeRahmen mit Klappe im Durchstieg ,..... und das alles mit V50 ABE, ohne das es den Präfix irgendwo am Rahmen eingeschlagen gegeben hat. Es gab nur eine durchnummerierte Nummer ....

Das Teil ist auf 45 km/h gedrosselt ?!?! Hä, wieso, warum .....
Naja egal ! Die E-Nummer bedeutet das es eine EG Typgenehmigung hat, du es also nicht eintragen musst.
Eintragen müsstest Du nur sowas, wenn du "nur" ein TÜV Gutachten mitbekommen hättest, dann müsstest du das ganze übern TÜV eintragen lassen

Das Blinkrelais sitzt entweder unter der Sitzbank direkt unter der Öffnung zum Vergaser, oder wenn Du ein Seitenfach hast evtl da ...

Wenn den Position P Schlüssel nach links bedeutet stimmt da schon mal was nicht. Das ist eigenltich nur fürs Parklicht, Hupe und Bremslicht sollten dann eigenltich nicht funktionieren....
Ich gehe mal fast von falscher Verkabelung am Lenker aus (u.a. Zündschloß)

Simmeringe der Kurbelwelle defekt ?

Jepp !!! Der Spannungsregler wird dann für die Batterie nur gebraucht, um diese wieder aufzuladen ...

Ich würde mal die Zündkerze rausnehmen, nicht das da ´ne Falsche drin ist...
Ansonsten hört es sich eher nach Kopf/Zylinder/Pleuellager an...

Wenn eine neue batterie drin ist, sollten darüber die Blinker, die Hupe und das Bremslicht laufen ...
Warum dein Licht nicht geht steht dann noch auf einem anderen Blatt...

Die hatten meines Wissens immer früher den Cutaway, allerdings solltest Du bei einer orig. 200ér eher nach dem Fehler suchen, als den zu kaschieren...
Vergaser reinigen, Zündungseinstellung, Simmeringe KW,.... ?

Es gibt von DRT das 23 ZahnRitzel für PX alt und Cosa Kupplungen ...

Der Ring ist quatsch bei der Leistung... bei uns fahren mehrere Leute den 177ér DR mit 22 Zahn Kupplung, auch mit dem kleinen Korb und haben keine Probleme (seid Jahren)... Erfahrungen zum 23 Zahn DRT hab ich nicht, könnte mir aber vorstellen das der schon sehr lang ist

So.... Erstmal kaufst Du dir eine richtige 12V Batterie, KEIN 6 Volt !

Was für´, Modell hast Du denn ? Die alte PX mit Zündschlüssel oben, oder ein Lusso Modell ...?
Was geht bei der Elektrik, und was nicht ?

22 Zahn Ritzel verwenden, bei welcher Kupplung auch immer !!!

Ich fand es nicht komplizierter einen Quatrini abzustimmen.... so´n Polini ist auch nicht weniger sensibel, die können auch gut mal klemmen !

Ich würde an deiner Stelle den Seitenständer UND den Haupstaänder montieren. So kann deine Freudnin das Ding auch hinstellen, man aber trotzdem wenn man es braucht den Hauptständer zur Hand. Ebenso gibt der Hauptständer stabilität, damit das Bodenblech nicht verbiegt ...

Ich fahre seit über 20 Jahren die orig. 200ér Kupplungen, jeweils versehen mit DR Belägen und federn und hab noch nie Ärger gehabt.
Ob beim Polossi Gespann oder beim 225 Malossi Membran Renner ... die hat mich noch nie im Stich gelassen ....
Also nicht so schlecht von den Dingern reden !!!!

Ich kenne es eher das die umschweissten Ringe aufgehen, die Nieten der Cosa Kupplung abschehren oder ähnliches.

Ich sehe schon ein, das man ab 25-30 PS evtl. was anderes braucht, die PS Zahlen soll man erstmal erreichen (bei einer PX80 !?)

Ok, der Simmering wird es wohl nicht sein.....

Ich habe mal das Bild in groß betrachtet und festgestellt das das Öl ja auch aussen auf dem Mutterndeckel ist .... das Öl ist also von aussen auf die [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] gekommen .....