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  1. VespaOnline Forum: Entdecke die Welt der klassischen Vespa-Roller und teile deine Leidenschaft
  2. Elias1977

Beiträge von Elias1977

  • Zu Gross für eine Vespa?

    • Elias1977
    • August 8, 2006 at 18:23

    Da halt ich auch mit 1,92 und 90 Kilogramm auf meiner 200er PX...

  • Wieder ein Loch im Kolben

    • Elias1977
    • August 8, 2006 at 13:53

    Möglich wäre auch, dass Du einfach eine zu heisse Kerze eingebaut hast. Gerade weil Du sagst du hättest das 1. Mal eine alte eingebaut.

    Würde mal den Wärmewert der Kerze überprüfen, gibts für alle Hersteller im Internet einfach mal googeln...

  • Geschmackssache?

    • Elias1977
    • August 7, 2006 at 16:15

    die neuen GTs mit 250 ccm sind auch aus Metall bei den fuffis weiss ich es nicht. Laut Aussage von Piaggio ist alles auf dem Vespa steht aus Metall.

    Über das Design kann man trotzdem streiten und viel Plastik ist sicherlich auch dran...und dann noch ein ekliger 4 Takt

  • Geschmackssache?

    • Elias1977
    • August 7, 2006 at 10:32
    Zitat

    Original von Trashhoe-Vespa
    und aus plastik sind... :D


    gar nicht

  • Cosa 200 Kolbenklemmer

    • Elias1977
    • August 7, 2006 at 09:08
    Zitat

    Original von Fettkimme

    Privat würde ich an den geklemmten stellen die Spuren beseitigen und weiterfahren.wo das Ding geklemmt hat klemmt er nach dieser Methode nicht mehr....

    Zylinder abbaun is ja keine Hürde.Ätznatron aus der Apo besorgen.
    Die geklemmten stellen im Zylinder mit dem Ätznatron betupfen. Ätznatron hat die Eigenschaft nur das Aluminium anzuätzen (schäumt leicht) und nicht die Graugußlegierung des Zylinders.
    Den Schaum mit Wasser abspülen und neu betupfen solange bis das Alu weggeätzt ist.Jetzt einfetten weil sonst die Laufbahn fettfrei wie sie ist mit dem Wasser und Luftsauerstoff reagiert.Haupt Klemmgegend ist der Auslaßbereich dort die Kanten etwas abrunden eventl 1mm rechts und links erweitern


    Der Kolben an den geklemmten Stellen mit einer scharfen Fingernagelfeile abtragen. Schleifpapier arbeitet nicht gezielt genug und würde um die Klemmspur herum zuviel Material abtragen.
    Erst nachdem die Klemmspuren alle entfernt wurden nochmal mit grober Stahlwolle abdrehn .Neue Kolbenringe drauf und fertig.
    Wer auf Nummer sicher gehen will macht noch kleine Öhlbohrungen in dem Bereiche der unteren Stehbolzen.D.h kleine Mulden reinsenken um hier einen stabileren Ölfilm zu bekommen

    Jetzt noch die Hauptdüse & Nebendüsene ne Nummer fetter und du hast einen haltbaren Tourenzylinder.

    Alles anzeigen

    An sowas hab ich noch nie gedacht, finde das ne Superidee, werde ich mir merken....danke

  • Sehet meine Errungenschaft...

    • Elias1977
    • August 6, 2006 at 19:42

    Na dann mal Gratulation zum Deal Deines Lebens!!!

  • Schätzung Verkaufspreis

    • Elias1977
    • August 5, 2006 at 15:13

    Den zur Zeit höchsten Verkaufspreis wirst Du sicherlich bei Ebay erzielen oder aber in regionalen Anzeigen in München oder Hamburg da dort die Wespenpreise generell utopisch hoch sind....

    Den Wert ohne Bild des Rollers einzuschätzen ist schwer bis unmöglich

  • vespa in der bahn

    • Elias1977
    • August 4, 2006 at 10:28
    Zitat

    Original von Honeyfizz

    Macht Ihr Euch eigentlich keinen Kopf bevor Ihr ein Topic eröffnet?

    Das sollten sich wohl einige mal fragen....

  • Kaufentscheidung LX oder PX ?

    • Elias1977
    • August 4, 2006 at 08:09
    Zitat

    Original von OLa
    Also, ich würde nie und niemals eine neue 125 er kaufen.
    Nicht solange, dass es noch sehr gute 200er auf dem Gebrauchtmarkt
    für die Drittel des Preises zu finden gibt.
    Und sie machen mehr Spass als die 125er, egal welchen Zylinder
    du noch daraufbaust.

    Jedem das seine....

    Viel Spass damit auf jeden Fall

    Grüsse

    OLa

    dem ist nichts hinzuzufügen...applaus

  • My Vespa Dream!

    • Elias1977
    • August 4, 2006 at 08:00

    Also wenn ich mir die Bilder so anschaue und dann den Beitrag lese, 300 Euronen, noch nie an einer Wespe geschraubt kann ich sagen das wird wohl ein Traum bleiben.

    Da hilft auch kein Flohmarkt oder ähnliches, die Wespen auf den Bildern werden wenn überhaupt auf nem Anhänger gefahren. Es sind sicherlich keine Alltagsfahrzeuge. Sie sind sicherlich schön anzuschauen, aber als Vespaeinstieg solltest Du dir wohl ein kleineres Ziel setzen, damit es kein Traum bleibt...

    so long

  • Handschufach

    • Elias1977
    • August 3, 2006 at 14:06
    Zitat

    Original von Nick50XL
    Dann mußt du aber jedes mal beim abbiegen ein Handzeichen geben. Mich würd' das nerven!

    Genau das, vorallem wirst Du mit Deinem Roller beim Abbiegen ohnehin schnell übersehen und dann noch ohne Blinker...für mich wär das nichts

  • Benzin-, Öl-Tank und Luftfilter

    • Elias1977
    • August 3, 2006 at 13:54

    Der Luftfilter ist nicht gefüllt, es ist ein einfaches Drahtnetz also quasi wie ein Korb, zumindest bei den PX 200 Modellen der 80 er Jahre also gehe ich davon aus, dass das analog bei allen PXen so ist.

    Ein Hochdrehen im Stand ist meist ein Indikator für defekte Simmerringe irgenwo im Forum geistert hier ein guter Test rum um die Simmerringe zu prüfen, gib als Suchbegriff mal Luftballon ein.

    Schläuche austauschen bzw. Tank reinigen musst du je nach Zustand selbst entscheiden. Ich fahr zur Zeit ne 85er PX 200 und es sind noch die ersten Schläuche drauf und der Tank ist auch noch blitzsauber.

    Da du nur von Bj93 und nicht von einer Kilometerleistung sprichst ist es schwer zu sagen was noch zu tauschen bzw. reinigen oder fetten wäre...

    Gruß

  • Vespa GT Drosseln ?!

    • Elias1977
    • August 2, 2006 at 20:13

    oder kauf dir lieber nen Plastikroller und überlass das Teil jemand anderem...;-)ich würde sie nehmen wenns ne gs ist...

  • Vespa angeboten - okay??

    • Elias1977
    • August 2, 2006 at 20:10

    Ich würde auch die Finger von Automatic lassen, aber der Preis ist in Ordnung, würde sie kaufen und sofort bei ebay weiter verscheuern. Da kaufen zum Teil Leute die keinen blassen Schimmer haben....

  • Motorverkleidung???

    • Elias1977
    • July 31, 2006 at 21:58

    Bei Ebay oder einem der zahlreichen Scootershops im Netz, hier ist auch ein Topic im Forum mit Links... ich kann dir sip und scootercenter empfehlen...

  • Ölpumpe stilllegen?!

    • Elias1977
    • July 31, 2006 at 21:56

    wahrscheinlich wurde einfach nur der tank geleert und der schlauch gekappt. Wenn du schon selber mischen willst würde ich die pumpe komplett entfernen. die pumpe ist eine mechanische pumpe mit zahnrädern die in der regel länger hält als der ganze motor. also ich fahr meine 200er mit pumpe und das ohne probleme...

  • Wo gibts Getriebeöl in Stuttgart?

    • Elias1977
    • July 31, 2006 at 21:48

    Ist schnuppe ob säge oder mäher draufsteht und ob 4 oder 2takt du willst es ja ins getriebe füllen und nicht in den motor, es kommt nur auf die viskosität an, also sae 30...

  • welche 125er?LX,PX,GT?

    • Elias1977
    • July 28, 2006 at 20:10
    Zitat

    Original von Dr.Vespa
    je nach dem ob du was klassisches willst (px) oder was modernes aber von den meisten unteranderem auch mir werden die neuen nicht mehr als vespa bezeichnet
    also welche ansprüche hast an deine zukünftige vespa oder deinen zukünftigen piaggioroller


    Dem ist nichts hinzuzufügen...Genauso und nicht anders

  • PX 125 und was nun tanken?

    • Elias1977
    • July 28, 2006 at 13:24

    Auf jeden Fall 2% Öl und Normalbenzin oder Super. Kommt jetzt drauf an ob Du einen Getrenntschmierer (Ölpumpe und Öltank) hast, oder ob Du selber mischen musst. Wenn Du nur einen Tank hast musst Du eben 2% selber mischen bei Getrenntschmierung macht es die Pumpe für Dich...

  • Welche Schrauben wohin

    • Elias1977
    • July 25, 2006 at 23:03

    Naja, jedem das Seine ich finde es nicht so toll auch wenn es hält.

    Fehlt mir ein bisschen die Perfektion, das ist so "was nicht passt wird passend gemacht" und "es darf nichts kosten"...achso und wenn nach einem schwereren Unfall ein Gutachter kommt siehst du mit Spaxen am Rahmen alt aus...

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