Beiträge von tatjana16

1. Sandstrahlen kostet nicht die Welt, falls was gespachtelt werden muss, hast du optimale Voraussetzungen.

2. Wenn nichts beidseitig asgebeult werden muss und du jetzt schon mehrere Lachschichten stellenweise freigelegt hast, würde ich alles fertig spachteln und mit 400er scotchbrit glatt schleifen und wichtig: mit 2K epo Grundierung! "eistauben" trocknen lassen (ca 15min)- wieder drüber "stauben" trocknen lassen usw bis die Grundierung schön deckt. Dann durchtrocknen (24h)lassen. Danach mit der Grundierung nochmal normal drüber lackieren. (dass etwas "hochkommt" liegt immer am Lösungsmittel sprich Verdünnung!die in die unteren Lackschichten eindringen kann) Dann schleifen (600er) Dann Basis Lack und 2K Klarlack.

Ich lackiere übrigens immer im Freien ohne Firlefanz und geb mindestens 3 Spritzgänge Klarlack drauf. Anschliessend wird alles angeschliffen und aufpoliert. Aber du kannst dir ja mal das Ergebnis in meinem Profil anschauen....

Aber wenn du mit dem Pinsel (igitt) anfängst... Dann solls wohl nicht so perfekt werden oder?

Normalerweise 24er hinten, Vorderrad 22 er

Nach dem wieder Aufbau meiner v50 hatte ich das gleiche Problem!

Ich hatte auch diese NGK verbaut (vom Vespahändler). Îch wär fast in Ohnmacht gefallen, als sie nach der ersten kicken lief! Doch das wars dann schon- nicht mal das leiseste tuff war ihr zu entlocken. Nachdem ich Alles hundertmal akribisch kontrolliert hatte(Zündzeitpunkt, Vergaser Hahn, usw. usw.) bin ich erstmal eine Stunde ratlos in meiner Werkstatt gesessen. Aus Verzweiflung habe ich dann die alte Boschzündkerze, die vor dem Aufbau drin war reingeschraubt: und siehe da, rängtängtäng, Sie ist sofort angesprungen und läuft seit her zuverlässig und rund. Ich hab die genaue Bezeichnung der Boschkerze nicht parat, kann aber heute Abend nachschauen. Übrigens, den Effekt beim Kickstarter hatte ich auch, aber erst beim 16ten kicken oder so.

Gruss Thomas

Naja der Jüngste bin ich nicht mehr, aber ich kann noch jeden Tag das Bett ohne fremde Hilfe verlassen. Ich arbeite schon seit Jahren in der Schweiz und bin mehr am Arbeitsplatz als zu Hause.

Natürlich ist meine Familie das wichtigste in meinem Leben, gleich danach kommen allerdings meine fahrbaren Untersätze, die ich mindestens sogut plege wie meine Zähne. Nach 3 Jahren PX125 habe ich mich letztes Jahr in die V50 verguckt und sie wieder aufgemöbelt.

Dank meines Tatendrangs bin ich ein ganz passabler Schrauber, der mit Zündapp KS50 und Co. aufgewachsen ist. Lackieren ist eines meiner Hobby`s vor dem nichts sicher ist. Nur mit der Elektrik haperts gewaltig (wenn mehr als 3 Kabel).

Ich bin auch ständig auf der Suche nach restaurierbaren Vespi......