Guten morgen! Also die Kabel müsste man neu anlöten können. Die kannst du in jedem Elektroladen, wahrscheinlich auch in richtigen Farben nachkaufen.
Wenn du dann noch Erfahrung mit dem Lötkolben hast dürfte das kein Problem sein. Die Dinger sind ja auch nicht teuer.
Ansonsten kannst du mal bei eBay schauen da gibts so was meist richtig günstig oder halt neu kaufen.
Für den Sinn und Zweck der Kabel gibt es Schaltpläne! 
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grüße
das sollte locker gehn!
gibt auch einen der 24 Stunden lang auf seiner Vespa gefahren ist. Das war/ist Rekord mit ner zurückgelegten Strecke von ca. 1000km! ohne einen einzigen stopp! 
wie Friesoo sagt! meine hat auch lange beim ankicken nichts getan.
der schlüssel darf halt nicht auf "on" sondern muss auf "off" stehen dann hilfts meiner meinung am besten!
perfekt! ist ja dieselbe wie in dem anderen forum! 
Könntest du mir die vielleicht zumailen?
Habe mich da gestern noch angemeldet aber der Account muss noch bestätigt werden und das ist bis jetzt noch nicht geschehen.
ja da muss man sich wohl anmelden. aber es muss doch auch so ne anleitung geben, ansonsten müsste jemand das mal machen der ahnung davon hat!
oder kann man jmd auch hier ne anleitung hochladen?
grüße
der link funktioniert bei mir nicht 
! bitte den richtigen!
oder gibt es noch andere vorschläge?
hi,
habe gerade den motor komplett zerlegt und angefangen ihn zu säubern. nur ich wüsste gerne wie ich alle teile auch wieder zusammenbekomme, so dass die schöne auch wieder läuft. ich glaube zwar dass ich das noch hinbekäme aber ich hätte da gerne eine sicherheit das auch alles beim ersten mal klappt!
kann mir irgendjemand eine anleitung am besten im netz sagen? 
ach und nochmal zu dem kotflügel: da gibts im rollerladen extra schrauben für. kann man da nicht auch einfach im baumarkt oder eisenwarenladen passende kaufen? sind da eh ausverkauft und ich möchte heute noch bestellen, damit ich vorm urlaub noch schrauben kann...
aber ich sollte den ruß wahrscheinlich schon abmachen, oder? habs eben mal mim fingernagel probiert und dann motorreiniger drauf, war ganz gut...
ringe müssten meiner meinung nach auf jeden fall neu sein. von dem unterem ist einfach ein stück abgebrochen^^
muss da ein neuer kolben und kopf her? ach und warum steht auf dem zylinderkopf pk50s obowhl ich ne xl hab?
also langsam nervt mich das mit den bildern 
ich schaff das nie^^ sind auch in meiner galerie falls man die hier nicht sieht.
was für muttern müssen denn auf die schrauben und was sind das für distanzgummis? hab eben im rollerladen geschaut, die schrauben und die muttern gibts nur die gummis find ich nicht. gibts die auch da?
desweiteren die dichtung von der öl einlassschraube,sowie die dichtung der ölablassschraube
da sind dichtungen dran? hab bei mir nie ne dichtung gesehen, wie soll die denn aussehen? ich habe da nur die ganz normale schraube drin, die auch noch durchdreht.. da muss ein neues gewinde rein
mit wie vielen schrauben wird bei der pk 50 xl1 der kotflügel befestigt? und braucht man da dann noch muttern die das teil halten?
ok gut. hab noch nie eine andere gesehn, kam dann von da!
hey habe mir gerade beim vespa-händler nen polradabzieher geholt und auch direkt das rad mal abgemacht.
erste erschreckende neuigkeit: der vorgänger scheint es nicht so mit aufheben zu haben und die zündgrundplatte war nur mit 2 von 4 schrauben befestigt.
zweitens: ein paar drähte hingen nicht mehr genau an den spulen --> schlimm?
drittens: kann man die kabel und verbindungen die von der platte abgehen erneuern? es ist alles extrem öl-verschmiert und auch die isolierung hat mit den jahren gelitten!
danke im voraus
achso 
dann heißt es echt schweißen.... von allem anderem würde ich dir echt abraten. entweder es sieht kacke aus oder hält nicht lang
hab gerade gelesen das es 250ml wären.
ist das korrekt?
