ich denke das erste, den "verschlusshebel".
wobei ich es nicht weiß^^
aber das schloss an sich ist komplett bei mir vorhanden - also wenn nur die 2 links in frage kommen, is es der erste 
danke
edit: ich weiß nich, wie das mitm bilder hochladen is, darum kann ich nur eins anbieten: die bilder per email schicken.
also wer sich dazu gemüßigt fühlt, mir mit meinem problem zu helfen, dem schicke ich die bilder gerne per email^^
hey leute,
wie viel motoröl ist normalerweise im motor einer pk 50 xl1? bin gerade dabei das öl rauszulassen und es scheint mir so als wäre das wirklich sehr sehr wenig... 
hab gerade gelesen das es 250ml wären.
ist das korrekt?
Korrekt 
Meine Blinker leuchten mal schwach,dann wieder normal, Rücklicht geht auch nur ab und zu, Hupe Ablendlicht und Fernlicht geht gar nicht. Ist der Spannungsregler defekt ?
lg sespa
passt das monoschlitzrohr von der px auch auf die pk 50 xl2 ?
hi, hab eben den motor weiter auseinandergebaut und hab gesehn das der kolben echt fürn ar*** ist.
ist ja ne 50ccm vespa, da wollt ich fragen ob der: passt?
mein kolben sieht ungefähr so aus wie in der anleitung nach der ich das mache:
nachmessen wenn der durchmesser mit dem des ersatzkolben übereinstimmt passt der .
Habe dieses Bild mal aus nem anderen Tread geklaut weil ich grade keine Kamera habe.
Hat zufällig einer ne Zeichnung oder die Maße von dem Blech wo dieses Teil drauf sitzt. Das was ich blau markiert habe. Für eine V50.
Danke im Vorraus.
Bei der PK werden die Kabel von der Zündgrundplatte mit dem Kabelbaum im Rahmen per gummiummanteltem Stecker verbunden, der dann mit einem Halteblech an der Motorschwinge verschraubt wird. Bei der V50 hingegen ist es ein Plastikkästchen, in dem die einzelnen Kabel verbunden werden, dann wird das Kästchen zusammengeklappt, festgeschraubt und über beide Öffnungen (ZGP-Seite und Rahmenseite) kommen Gummitüllen.
passt das monoschlitzrohr von der px auch auf die pk 50 xl2 ?
Nein, das PX Teil ist breiter, länger und hat eine andere Krümmung.
Nein, das PX Teil ist breiter, länger und hat eine andere Krümmung.
Völlig richtig und wer sich mal richtig schön aufregen will, soll mal versuchen ein PX Rohr auf ne Pk zu bördeln 
Bei der PK werden die Kabel von der Zündgrundplatte mit dem Kabelbaum im Rahmen per gummiummanteltem Stecker verbunden, der dann mit einem Halteblech an der Motorschwinge verschraubt wird. Bei der V50 hingegen ist es ein Plastikkästchen, in dem die einzelnen Kabel verbunden werden, dann wird das Kästchen zusammengeklappt, festgeschraubt und über beide Öffnungen (ZGP-Seite und Rahmenseite) kommen Gummitüllen.
Nein, das PX Teil ist breiter, länger und hat eine andere Krümmung.
Meinte dieses [[/url] Blech
OK, PK Motor mit PK CDI-Halter in V50 Rahmen passt nicht, da der V50 Rahmen an dieser Stelle stärker abfällt und dementsprechend kein Platz ist. Käufliche Halterungen, die die Befestigungslöcher am V50 Motorblock mit passender Aufnahme für die PX/PK CDI kombinieren, gibt es m. W. nicht. Deshalb schnallen nicht wenige Leute bei Umbau einer V50 auf elektronische Zündung und dadurch notwendige CDI dieselbe einfach mit Kabelbindern an die Strebe vorne in der Motorbacke, quasi über dem Kickstarter. Klingt russisch, funktioniert aber bestens.
Meine Blinker leuchten mal schwach,dann wieder normal, Rücklicht geht auch nur ab und zu, Hupe Ablendlicht und Fernlicht geht gar nicht. Ist der Spannungsregler defekt ?
lg sespa
Keiner nen Tip ?
kein plan, kann sein.
aber ich würd auch mal die steckkontakte checken (korrosion und so) und vl mit schleifpapier / kontaktspray nachhelfen.
dann kann man das zumindest ausschließen.
kein plan, kann sein.
aber ich würd auch mal die steckkontakte checken (korrosion und so) und vl mit schleifpapier / kontaktspray nachhelfen.
dann kann man das zumindest ausschließen.
Das hab ich schon erledigt,ebenso wie Lampen checken. Trotzdem Danke
dann kauf dir nen neuen spannungsregler..
mit wie vielen schrauben wird bei der pk 50 xl1 der kotflügel befestigt? und braucht man da dann noch muttern die das teil halten?
sollten 4 schrauben sein davon 3 oben an der Gabel und eine an der seite.
jede davon wird mit ner mutter gehalten und die an der seite hat zusätzlich noch ein Distanzgummi um den Kotflügel nicht zu verbeulen.
was für muttern müssen denn auf die schrauben und was sind das für distanzgummis? hab eben im rollerladen geschaut, die schrauben und die muttern gibts nur die gummis find ich nicht. gibts die auch da?
Moin Moin,
ich hätte da auch nochmal ne frage!!
ich muss die "käfigmuttern", an denen der Batteriehalter ein Px dran geschraubt wird, wieder in den Rahmen bekommen?
Irgendwie klappt das nicht,weder mit zange noch mit Schraubenzieher noch mit roher gewalt~ :pinch:
Hat einer ne idee?
mfg
thomas
