SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von zOo!

    Wenn du eh ne schwarze willst, was ich mal annehme...dann hol dir doch gleich ne neue monositzbank oder ne flache...ich find die lassen die vespenfigur besser rauskommen und so teuer sind die ah net...


    sattlern kostet übrigens um die 60 euro

    so long was ich dazu zu sagen möcht :d

    also ich hab mich damals auch informiert und da hat der kollege vom farbenfachgeschäft gemeint das wenn ich mit ner 20 € pistole lackier... dann kann ich gleich mit ner dose lacken...teure dosen mit nem guten zerstäuber haben den gleichen effekt....zumal bei dem geschäft die billigste pistole bei 200 € angefangen hatte....irgendwo muss ja der unterschied liegen un der is hauptsächlich am zerstäuber

    Da ich ja zur Zeit dabei bin die große Revision zu machen und grad beim Motor bin..wollte ich mal mein Elektrikproblem schildern.

    Also bei mir geht die Elektrik komplett gar nix mehr. Sprich anspringen und Zündfunken geht noch alles. Daraus schließe ich mal dasses nicht an der Lima oder sowas liegen kann. Also kann ich Motorpart ausschließen?

    Weiterhin hab ich geprüft ob der Stecker zwischen Motorpart und Verteiler fest sitz. Is in Ordnung. Verteiler unter der Kaskade dürfte eigentlich auch alles passen.

    Was sehr, bishin äußert komisch ist, dass ich die Elektrik (sämtliche Lichter + Hupe) mit der Fußbremse anmachen kann. Also ich fang ma so an: Ich fuhr los, das Licht ging...ich fahr den Boardstein runter Licht ist aus. (denk mal irgendwo nen Wackler oder so) Tret ich jetzt die Fußbremse geht die komplette Elektrik wieder...manchmal geht sie noch weiter eben bis zur nächsten Bodenwelle, manchmal fällt sie schon direkt nach dem absteigen vom Bremspedal aus.
    Kann das also möglich sein ich durch das nicht angeschlossene Bremslicht an der Fußbremse mit denen im Rahmen rumfliegenden Stecker irgendwie blöd nen kurzen auslöse?
    Ich kann mir eigentlich fast nichts anderes erklären....

    Danke für eure Hilfe

    also ich weiß nicht..bei uns gabs ma an der tanke so nen kleines fläschen (250ml) Castrol öl....das hat oben noch nen kleinen messbecher drangehabt...da muss man einfach nur noch das öl vom fläschen reindrücken is so nen schlauch vom boden zum becher....die skala geht von 10ml bis 50ml....geht also prima und genau einzufüllen..weiß aber nicht ob das noch gibt..dann brauchste nichma n messbecher mitzunehmen...

    also ich Roman hab ja den hier :

    KLick!

    wie schon bei der beschreibung steht, isser wirklich sehr gutmütig :D :D und bringt seine leistung....ich bin voll zufrieden mit...gediegene leistungssteigerung im vertrebaren maß...auch wenns genaus illegal is wie nen 125ccm³ ;) ;) ;)

    ich hab mich eigentlich auch für ihn und gegen den racing wegen der angeblich erhöhten lebensdauer entschieden...obs stimmt keine ahnung...


    n kumpel fährt von mir den racing und left hand...also ich hab jetzt net so den brachialen unterschied feststellen können...aber n bisschen spritziger isser schon im anzug. Im topspeed war jetzt kein unterschied...da war ich sogar noch n bisschen schneller...lag vll auch daran das er bis zu dem zeitpunkt seinen erst 150km gefahren ist. Denk mal das an topspeed schon 5 km/h mehr gehen als beim standart....

    um nochma auf deine frage zurück zukommen: Ich kenn jetzt 4 Leute persönlich die n racing oder eben den standart haben... die sind alle zufrieden mit...kann ich also auch im namen von denen nur weiterempfehlen einer der beiden ;) ;) ;)

    so long roman bercher buarsch :D

    Zitat

    Original von gauguru
    werkstatt....aha, kann mir denken was das für eine werkstatt ist.....sieht eher nach einer ausschlachtungshalle aus!


    kann denn keiner den trottel mal bannen oder so :D :D :D :D

    der lallt nur kacke...ich hab noch nicht einen hilfreichen post von dem gesehen.....