bei mir ist auf die Art mal der komplette Gaser abgebrochen, alle Halteklammern waren weg, zwei hat der nachlaufende Motor eingesaugt und zermalen, die anderen beiden lagen im Vergaserraum.
Sind die bei dir noch in Ordnung?
Riss am Ansaugstutzen ist auch möglich. Hab ich schon ein paarmal gesehen. An der Schweißnaht zwischen Rohr und Flansch. Nicht immer sofort zu erkennen.
Okay, hab nochmal gelesen, vieles ist schon ausgeschlossen...
Wie sieht das zündkerzengewinde aus?
huuurz!
...and the winner fists...
Rattenaffen
bohr mich durch deine Stirn tief in dein Gehirn
Tach zusammen, es ist Zeit für den ersten Testbericht.
Das Paket ist schon vor einer Weile angekommen... sinnvoll verpackt in einer Tüte 
aber alles soweit in Ordnung.
Der erste Eindruck: riesig aber top verarbeitet. Es gibt das Teil auch in anderen Farben aber die wären wohl über den Suez- Kanal erst zum Ende der Saison angekommen, außerdem war das Angebot wie bereits beschrieben ganz okay.
Wir erhielten die Version in orange aber ausgestattet mit zwei verschiedenen Mikros - einmal für geschlossene Helme und einmal mit Schwanenhals und Schaumstoff für zum Beispiel Jet- Helme. lässt sich durch eine Steckverbindung einfach tauschen.
Hier mal der Größenvergleich zu dem vorher verbauten intercom
Das Ding war in der Halle mal schnell installiert und ausprobiert.
Erstmal zu dritt, zu Fuß im Nahbereich. Guter Klang, guter Empfang und satte Lautstärke.
Habe noch nicht herausgefunden, wie man die default- Lautstärke senken kann, geht nämlich schon krass laut los.
Gleichzeitige Verbindung mit Handy und Interkom klappt, man kann zum Telefonieren die Gruppe per Knopfdruck verlassen, dann Musik hören oder telefonieren und per Knopfdruck wieder in die Gruppe zurück.
Für die Verbindung mit mehreren sets braucht man Geduld aber die Geräte merken sich die vorherigen Kopplungen und setzen sich beim Wiedereinschalten in die gleiche Konstellation.
Erste Testfahrt alleine:
Anruffunktion noch nicht getestet, lediglich mal mit Musik rumgekurvt.
Das Teil ist im Gegensatz zu dem alten Gerät mächtig laut! Wenn man es drauf anlegt, übertönt es das Moped mit Leichtigkeit... will ich aber nich 
Erste Testfahrt zu zweit:
Die Windgeräusch- Reduktion kann bei manchen lauteren Helmen (z.B. Lanesplitter oder Gringo S) dazu führen, dass jedes Geräusch unterdrückt wird und die Kommunikation unverständlich wird. Hier macht die Montage des Schwanenhals- Mikros evtl. Sinn.
Ich wurde gut verstanden, habe den Kollegen ab 70km/h mit dem gringo- Helm kaum gehört, trotz geringer Entfernung.
Hoffentich spielt das Weter in der nächsten Zeit wieder mit - für Optimierungsfahrten und weitere Tests mit mehreren Fahrern.
Offene Fragen:
Sind Navi- Ansagen bei Gruppenkommunikation möglich? (Musik geht schonmal nicht)
Ist die Reihenfolge der Teilnehmer egal, wenn man im Knubbel fährt?
Gibt es Verlängerungskabel, damit ich mit dem Klotz nicht meinen neuen Lanesplitter verschandeln muss?
Hinterher!!!!
einer flog über das Kuckucksnest
zweite Ladung Biontech drin!
Update
Die Nacht war der Horror. Achselhöhle, Schulter und Brust haben geschmerzt wie mehrere Hornissenstiche.
Jetzt freue ich mich aber wieder 
nichts reimt sich auf uschi
zweite Ladung Biontech drin!
nachtjacke
das K kriegst du doch sicher mit etwas gezieltem Einsatz von Nagellackentferner aufm Ohrpopler weg.
wie ein boomboomboombooombumerang
ist bei der Xl2 etwas komplizierter mit dem Wechsel.
die obere Lenkerverkleidung muss ab. dann wird das Zugwiderlager aus Kunststoff nach unten aus dem Lenker gedrückt, damit du den Zug nach oben entfernen kannst (zwischen lenker und Holm gibt es je nach Lenkeinschlag genug Platz dafür (oder du löst den Lenkkopf und hebst ihn ein wenig an).
Der neue Zug kann dann mit gaffa am alten Zug befestigt vorsichtig durch den Holm geschoben werden (nicht nur oben ziehen, dass kann schief gehen).
Wenn der Zug dann oben mit angekommen ist, das Klebeband entfernen und wieder ein Stück zurück ziehen und zwar soweit dass du ihn dann wieder von unten mit Hilfe einer langen Spitzzange in die dafür vorgesehene Öffnung friemeln kannst. Das Widerlager bis zum Einrasten positionieren, die Tonne an der Gasrolle einhängen, den Nippel unten am Vergaser eingängen, alles auf Freigang und Spiel prüfen, ggf. Nachstellen und die Verkleidung wieder zusammensetzen.
Zentralheizung
Enttäuschend ist, wenn man sich ne Doppel-LP bestellt, voller Vorfreude die Hülle von der verschweißten Folie befreit um nur EINE Schallplatte darin zu finden.
Jetz hoffe ich, dass der Händler mit den grinsenden Kartons sich bei der Rücksendung nicht quer stellt (weil unbeschädigte Verpackung und eingeschweißter Artikel und blablabla) und die Ersatzlieferung nicht so lange auf sich warten lässt.
gut nur, dass es beim Anfahren vor der Halle und nicht bei 120 auf der Autobahn passiert ist!
Und gut, dass es nicht nach der anstehenden HU passiert ist.
Naja, öfter mal was neues. Der Austausch sieht auf jeden Fall nicht so aus, als bräuchte man Zauberkräfte.
Hat hier zufällig wer nen Federspanner zum Verleihen?
heute neue gebrauchte fuffi für meinen Bruder abgeholt und in den Stall gebracht.
(Eigentlich was für die neueste Anschaffung und über was freut man sich gerade)
Alles fertig, wieder ab ins Auto, und beim Anfahren macht es hinten links laut KLONG- Pling
Unfreiwillige einseitige Tieferlegung.
Warum bricht so eine Fahrwerksfeder einfach so, ohne große Überbelastung?
Und das erst nach 14 Jahren...
ist vielleicht das gummi, das die Öffnung zum einstellen der Kontaktzündung verdeckt, ins Polrad gefallen?
Kann sich drinnen verkanten und am Polrad schleifen.
