Beiträge von vespacruiser81

Zitat von Pat91

Ich bin's nochmal.

Was kann eigentlich an einer Zündspule kaputt gehen, das kein Funke mehr kommt?

Wicklung der Spulen durch Korrosion, kontakte gebrochen, Magnete nicht mehr gut...

die Führung des vorderen Bremszuges sieht abenteuerlich aus, und wenn schon das Piaggio- Logo auf das Federbein, dann wenigstens richtig herum

Und beide Räder sind verkehrt herum montiert...

ist denn schon Weihnachten?

Märtyrer werden

neuer Gaul im Stall, mal was anderes

kurvenfest

das war mal

für solche und ähnliche Fälle habe ich als "Spezialwerkzeug " einen alten Schaltdraht einer XL2.

Der ist starr, lang genug und lässt sich relativ einfach durch den Holm schieben bzw. an kritischen Stellen besser "lenken".

Evtl. tut es auch ein gutes Stück Klingeldraht, also starres Kupferkabel.

Dann weiter wie von Menzinger beschrieben

sektor 7g

erstmal schön warm

och mama, nur noch fünf Minuten

verfassungsschutz

Ich bin damals nach seeehr kurzer Zeit auch bei Knipex gelandet.

Bei diesem Universal- Wechsel- Kackding sind zuerst die Spitzen abgebrochen, der zweite Einsatz ist beim Ansetzen von der Zange gesprungen und im hohen Bogen durch die Werkstatt geflogen.

Der Rest der Zange gleich hinterher.

Die Frage ist, warum EIN Werkzeug sein muss? So viel Platz nimmt es nicht weg, wenn man jetzt zwei oder vielleicht drei (noch eine abgewinkelte) spezialisierte, hochwertige Zangen hat.

Schon alleine das Wechseln der Spitzen hat mich genervt - da greife ich lieber nochmal an die Werkzeugwand.

Für unterwegs? Da reicht wenn überhaupt die ganz klitzekleine für Kolbenbolzenclips.

wenn der Furz wiegt

immer voll

ich hätte noch ne Nebenwelle und die drei Gangräder liegen, falls nach der Öffnung weiteres zu Tage tritt...

80er Jahre Playboy

CUT!

unbedingt!

Aber Kinderbetreuung und homeoffice bewirken irgendwie das Gegenteil.

Der User unter mir hat auch schon längst genug vom lockdown