ok vielen dank für die tipps,
ich habe heute mit nem kollegen gesprochen der ein kumpel beim tüv hat...mal schauen was das bringt 
-könntet ihr mir vlt ein foto von einem echt gekennzeichnetem auspuff mit E nummer zukommen lassen(sonst halt nur zahlenkombi)???
am besten natürlich von nem 125er pott 
mfg
ahh ok
aber schaut der tüv jede E nummer in der datenbank nach? (wär doch zu aufwendig)
bzw. es macht ja auch sogut wie keiner mit so nem schlagbuchstaben^^
gibts für ne vespa tuning pots mit E prüfzeichen? bzw. hat mir da jedemand ne nummer davon?
wär echt supi.
daaankeschöön
ok schonmal ein schritt weiter 
jetzt hat der gute herr beim tüv gemeint mit E prüfzeichen ist garnichts von nöten....
da ich von beruf im metallbau tätig bin hab ich mich schon schlau gemacht
und ich könnte mir so ein E prüfzeichen als schlagzahl selbst fertigen.
-würde das funktionieren wenn ich mit einem "E3" (Prüfzeichen für italien) + einer schlagzahlenkombo in den pott reinschlag und dann zum tüv geh??
-bzw. kapieren die das die schlagzahlen nicht zum auspuff passen?
-werden beim tüv die E prüfzeichen überhaupt entschlüsselt?
lg
servus leute,
und zwar bin ich gerade beim tüv gewesen(zu fuß) und hab mich wegen meiner neuen polini banane
für meine Vespa 125 ETS Bj. 84 erkundigt.
der auspuff hat kein "E" Prüfzeichen daher muss er eingetragen werden. so nun gibt es für den pott kein geräuschgutachten u. keine papiere etc
nur eine nummer: "DGM N 37519 S"
-kann ich aus der nummer irgendwas nützliches schließen??
-wie bekomme ich das teil eingetragen?
lg SKAmpi
aalso leute thema geklärt!!
der luftfilter ist leicht vom vergaser gerutscht was von oben her nicht zu erkennen war
jetzt schnurrt sie wieder wie ne 1
vielen dank
SKAmpi
ja den gibts ja leider nicht mehr...sonst wär ich nicht auf super umgestiegen...naja ich schau morgen mal was der vergaser so macht und melde mich dann zurück.
lg SKAmpi
vielen dank schonmal,
allerdings glaube ich nicht wirklich an den dreck....da die vespa seit ich sie besitze nie irgendwelche probleme hatte....und das ist 100m nach dem tanken passiert...also geh ich schwer davon aus das es am sprit liegt. das öl ist das gleiche....alles ist gleich....kann das sein das die anner tanke da e10 im tank haben? ich hab extra darauf geachtet das ich das nicht tanke....
hat jemand auch so ein problem?
hallo leute,
sooo nun hab ich ein problem...bei uns anner tanke wird kein normal benzin mehr verkauft also bin ich gezwungen super zu kaufen. Das habe ich dann auch getan und mir meine mischung angesetz. Ich hatte noch etwa 1.5l normalmischung im tank und hab die supermischung draufgetank.
jetzt wollt ich grad losfahren aber nix da...wenn man gas gibt bekommt sie ein leistungsloch....lässt man den choke halb gezogen dann läuft sie-> also bekommt sie zuviel luft.
jetzt die fragen:
soll ich jetzt anfangen die vespa neu abzustimmen?
oder liegt das daran das ich beide benzinarten gemischt habe?
Schadet das meinem motor?
was tankt ihr ab sofort?
vielen dank
SKAmpi
den motor möcht ich nicht zerlegen....
öhhm kann man dieses teil wo die schaltzüge eingehängt werden von ausen nicht ab machen?? ( also diesen teller da)
und dann einen dichtring zwischen gehäuse und diesem teller machen??
oO ohne witz?? gibts da keine möglichkeit?? muss ich sonst den ganzen block zerlegen wenn ich den o-ring tauschen will?
grüßle
Hallo zusammen,
hab ein kleines problem mit meiner vespa...sie verliert unten an der schaltraste öl und die kupplung ist auch unten....so
nun kommt das problem....die kupplung ist komplett drausen ( mit kleinem kupplungskorb) so nun möchte ich aber den großen kupplungskorb
(ist glaub der mitem primärzahnrad) von der welle haben um unten den o-ring an der schaltraste zu tauschen. Kann mir bitte einer beschreiben
wie ich den dinger da runter bekomm^^ bzw. wie ich des problem mit dem öl verlust beheben kann.
vielen dank SKAmpi
Vergaser und Auspuff scheinen original. Die vespa läuft jetzt ca.90 kmh was könnte man da gedrosselt haben?? weis das jemand wie sowas üblich ist?? lg SKAmpi
danke für die schnelle antwort!!!
lg SKAmpi
halihallo,
habe eine 125 ets, in den papieren ist die höchstgeschw. mit 80 kmh angegeben. Nun bin ich 18 und bekomm demnächst mein Klasse A führerschein und möchte die vespa als motorrad anmelden damit die versicherung billiger wird. Nun meine Frage was muss ich dazu alles machen? Muss ich was entdrosseln?? kann man da überhaupt was entdrosseln?? bzw. was würde das kosten??
thx im vorraus
lg SKAmpi
vielen dank für die infos
wenn es ok ist werd ich mich bei weiteren fragen über pn bei dir melden
lg SKAmpi
Danke für die infos...sind sehr wertvoll weil man im netz fast nix drüber findet....
wie ist es mit sport auspuff anlagen....passen die von der PK 125 XL?? bzw. passt der??:
und weist du ob der gut mit dem standart zylinder harmoniert....
wie siehts mit brems bzw. kupplungs hebel aus....welche sind da kompatiebel??
danke für die antworten
lg SKAmpi
halihallo
bin ganz neu in der welt der vespas und jetzt bin ich auf der suche nach teilen
für meine vespa 125 ets.....aber dafür gibts nicht wirklich viele und die
online shops sind auch nicht wirklich gut sortiert.....nun meine frage sind die
ets teile mit den von der pk oder der et3 kompatiebel?? bzw. wo liegt der
unterschied zuwischen den modellen.
Danke im vorraus
lg SKAmpi
halihallo
bin ganz neu in der welt der vespas und jetzt bin ich auf der suche nach teilen für meine vespa 125 ets.....aber dafür gibts nicht wirklich viele und die online shops sind auch nicht wirklich gut sortiert.....nun meine frage sind die ets teile mit den von der pk oder der et3 kompatiebel?? bzw. wo liegt der unterschied zuwischen den modellen.
Danke im vorraus
lg SKAmpi
