Beiträge von seb.d.

Hier mal ein Kurzes Update.

Es ist mir auch bei meinem neuen Arbeitgeben möglich pläne zu drucken.
und
Die Email Adresse ist noch immer aktiv.

schaukelvespa@yahoo.com

Zitat von VespaAir82

Hallo zusammen

könnte mir einer das PDF Werkstattbuch für die ET2 zukommen lassen ?

Mit freundlichen Grüßen

Ich denke nicht dass du nach fast 20 Jahren noch Glück hast und das Handbuch bekommst.

hat sich mitlerweile erledigt.

es wurde anderweitig verkauft.
dennoch danke

ich kann dier jetzt schon sagen das es keine anderen hauptständer giebt.
deien idee mit dem runden gleitblech und dem längeren hebel kannst du bei deinem örtlichen schlosser umsetzten lassen.

auf deine andere frage bei der vespa klappt der seitenständer automatisch ein sobald er entlastet ist.

wenn ihr die handgeleke wehtun hat sie ber devinitif die falsche technik.

locker den ständer auf den boden setzen und dann mit vollem gewicht auf den hebel stellen. am lenker muss man eigendlich nicht großartig ziehen.
wenn der bock nicht hoch kommt ist da zu wenig gewicht im spiel und du solltest deine nachbarin öffter zum essen einladen.

2 Blechsätze ohne Zubehör sind noch da.

Da sie noch zu alten Preisen hergestellt wurden dürften das wohl die günstigste Möglichkeit für ein guten auspuff sein

Wenn deine Kerze nass ist ist sie schon abgesoffen.

Vergleich mal die bedüsung vom alten und neuen vergaser. Vergaser Größe natürlich auch.

Beim Nächten mal mit benzienhahn zu und nur ein Spritzer bremsenreiniger testen zu starten. Dan merkst du ob sie überhaupt zündwillig ist.

Meine Vermutung liegt auch im Bereich zündung.

Mahlzeit

Ich suche jemand der was für mich in Bremen

28201 Buntentor abholen kann und mir versendet.

Es ist auch nichts schweres.

Wehre toll wenn sich jemand findet uns mein Sohn würde sich auch freuen.

Zitat von aarwespe

Moin,

habe in meinem Gruschtel-Paradies wieder ein Teil gefunden das ich nicht genau zuordnen kann?

Von welcher ist diese Schaltratse? Scheint 1-Zug. Mit (defektem) Kontakt für Leerlauf.

Cosa

Weis aber nicht ob 1 oder 2

und wie wurde der restliche vergaser dicht gemacht.
eingang schieber und choke. der überlauf der schwimmerkammer vieleicht auch nicht unerheblich.

Zitat von LightWatch Vespa

Hallo, möchte meinen Motor neu machen und wollte fragen ob es egal ist welche Kugellager man einbauen sollte. Was empfiehlt ihr? Liebe Grüße

SKF Explorer.

natürlich die entsprechenden spezifikationen beachten.

Zitat von Labelsucker

Zeig mal mehr von dem Fach. Schaut ja mega aus 😍

Sobald ich es verbaut habe zeig ich mehr.

Gesten hab ich es mal rein gehängt für den finalen test. Und muss sagen es sitzt einfach mega gut.

Ich muss jetzt nur noch die elektrik ein wehnig anpassen das der ein und Ausbau besser läuft und ich über das Zündschloss auch ausschalten kann. Momentan liegt da nur die Beleuchtung drauf.

Werkzeugfach mit elektronikzentrale ist fertig.

Fehlt nur noch die battarieklemme und morgen kann der Spaß eingebaut werden.

Nachdem das leidige Thema der motorbearbeitung endlich abgeschlossen ist geht es mal an die Feinheiten.

Nervig ist nur das ausgemacht bearbeitungszeiten um das 3fache höher sind und erst auf Nachrichten reagiert wird wenn man mit Anzeige droht.

Am meisten stört mich im Moment noch die nicht ganz so aufgeräumter elektrik und das mein battariehalter abgerissen ist.

Die Lösung kommt aktuell aus dem Drucker und ist morgen früh fertig.

Zitat von Pferd76

Hab jetzt mal geschaut.... Wenn ich bremsenreiniger bei laufendem motor hinters polrad sprühe, geht er in die Knie.... Heißt also simmerring..... Würde aber ungern den Motor spalten.... Reicht das nur den polrad seitigen erst zu machen?

das heist das zu ein kurzschluss in deiner zündung verursachst und deshalb geht die drehzahl runter.
wenn der motor bremsenreiniger zieht egal wo geht die drehzahl hoch.
mach den selben test an dem spalt zwichen ASS und motor und du wirst sehne das deine drehzahl steigt.
wenn dein ass wieder fest ist solte das ansauggeräch auch besser werden und dein kerzenbild auch.
wenn die drehzahlprobleme bleiben kommst du um das öffnen des motors nicht herum den die dichtringe sind gleich alt.

auf einer seite ziehen sie luft auf der andern öl.

mit ein wehnig handwerklichem geschick und anpassung soltest du aus dem fahrradsegment ein dropper post hebel dafür zweckentfremden können.

die gabel mit ölschraube ist aus der top austattung.
die gabel ohne hat eine einfache stahlfeder drinne und ist die standart ausführung.

Ich BIn grade ein wehnig am platz schaffen und hab ein paar teile im Angebot

Genaue Beschreibungen und mehr Bilder giebts bei ebay Kleinanzeigen

Versand ist Kein Problem oder Abholen in 64625 Bensheim

Bremshebel Neu V50 18€

V50 / PK Kurbelwelle BGM 51/105 125€

Zündung V50 PK 19er Konus 140€

Primärübersetzung V50 PK 3.00 RMS 50€

Nebenwelle V50 PK 10-14-17-20 Pinasco 145€

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Zitat von HansOlo

Könnte man so eine passende Fassung nicht eventuell mit einem 3D-Drucker basteln?

Klappt nicht da es zu warm wird

Wenn du auf der rückseite den weisen plastikring hast in dem die ba20d drinne sitzt musst du nur den halter tauschen.

mit diesem Ring passt die H4.

Jetzt müßte das leuchtmittel ja so befestigt sein.

Scheinwerferstecker (rund) -PIAGGIO (NOS)- Vespa PK XL/XL2 - Ba20d 35/35W 2-Faden

www.scooter-center.com

Wenn du tatsächlich nur das leuchtmittel tauschen möchtest kannst du das in deinem jetzigen scheinwerfer erledigen.

Die H4 leichtmittel passen in den serienscheinwerfer der xl2. Du musst sie nur gegen verdrehen sichern.

Währe aber übrigens nett zu wissen welches LED Leuchtmittel du dafür verwendest.