Beiträge von seb.d.

so nachdem ich die Kiste fast leise hätte ist mir mein schalldämpfer innerlich ein wenig explodiert .

Das siebrohr ja auf gegangen und hat sich geknickt.

In der Folge ist die Kiste wieder torosch laut geworden.

Der Dämpfer in neu kostet 200€ also hab ich den alten repariert.

Neues Siebrohr eingeschweißt und neu gedämmt.

Original war er mit stahldämwolle gedemmt.

Ich hab jetzt mal ein anderes dämmaterial verwendet.

Jetzt ist die Kiste wenn man nicht grade voll aufreißt nicht lauter wie ne originale PX.

Und die Temperatur stammt neu stopfen hat nicht mal 20€ gekostet.

Und den Vergaserraum hab ich auch noch gedämmt.

Das hat auch enorm Lautstärke weg genommen.

Und bevor ich es wieder vergesse.

Der RAMäir hält ohne schelle wunderbar.

Zitat von Kawitzi

Danke für die Info ;0)...

Huuuuuiii, dann hat dieser Roller 130ccm

hat er nicht.
der würde nicht in die kleine haube passen

Zitat von ReBonSe

Alu mit Nikasilbeschichtung. Falls es das von Polini für SF gibt.

Giebt es

Polini evo 130ccm

ich wollte Grad schreiben sieht aus wie die vespa aus rattatui.

ich hätte fast gesagt ne dkw hobby aber das passt nicht ganz

https://farm4.staticflickr.com/3528/405822537…be4c_z.jpg?zz=1

Zitat von humppabrother

Apropos 16.15F - hier eine (Anfänger-)frage. Ich baue den gerade (mal wieder) ein und frage mich, wie weit der Gasschieber zurückgehen muss wenn ich die Leerlaufeinstellschraube ganz hoch schraube und den Gashahn ganz zurückstelle.

Muss der Gasschieber ganz geschlossen sein oder kann er ein wenig geöffnet sein?

Bei mir sieht es momentan so aus, weiter geht er nicht runter, was mir etwas komisch vorkommt:

Am Zug habe ich nichts geändert. Wenn ich den aushänge, schliesst sich der Schieber komplett. Durch den Zug gibt es also eine gewisse Vorspannung, die den Schieber momentan zu ca 1/6-1/4 öffnet.

das ist definitiv zu weit offen für standgas

Zitat von wolf181

Da kannst du die Cola einfrieren und dann in den Jack Daniels werfen

(mag weder Cola noch Jack D)

funktioniert nicht richtig.
selbst wenn du die Kohlensäure rausschüttelst

Zitat von humppabrother

Dort steht, dass für die PK50XL(1) der 16.16er Standard wäre.

kommt drauf an was in den papieren steht.

Zitat von humppabrother

Auf die Unterschiede zwischen XL2 (Chokewippe) und XL1 (Ziehchoke) wird da auch nicht eingegangen...

der für die XL2 hat eine Chokewippe

der für die XL1 hat eine Ziehchoke

https://www.scooter-center.com/de/vergaser-de…50-s/xl-1510015

da steht ganz unten ein hinweis.
ich denke das es damit zu tun hat das die version mit stehbolzen im moment nicht verfügbar ist.

HINWEIS: Dieser Vergasertyp wird normalerweise mit einem Filzring in der Gußschutzkappe abgedichtet. Dell''Orto hat die Produktion dieses Vergasers jedoch umgestellt auf eine Abdichtung mit O-Ring. Daher ist der Vergaser am Anschluß zum Ansaugstutzen weiter ausgedreht. Hier bitte darauf achten das der Vergaser weit genug auf den Stutzen geschoben wird. Evtl. muss die Gußschutzkappe an den Schlitzen der Führungsnasen etwas modifiziert werden, damit sie weiter auf den Stutzen rutschen kann.

DELLORTO 16/16mm SHB

gebe doch das mal bei googl ein

und die kunststoffringe in den felgen.

https://www.casa-moto-shop.de/Ersatzteile/Ap…arz-Ape-50.html

wenn du dir das teil mal anschaust wirst du erkennen das es ein dickes wasserrohr ist.
schön zu erkennen an den blauen streifen

schau mal bei 9:16

wellendichtring falsch rum montiert

rehbraun solte das kerzenbild sein.
hier mal als farb vergleich

Das werd ich die Woche Devinitiv noch mal versuchen.

Aber heute hätte ich nicht so viel Zeit zum testen.

Das war nur mal ein kurzer Versuch beim aufräumen.

Zumindest passt der Rahmen durch.

Es würde wahrscheinlich reichen die klemschraube am Lenker zu entfernen und den Lenker zu verdrehen.

Dann den hobeln natürlich vorwärts rein.

Edit:

Ich hätte es vielleicht etwas von der anderen Seite fotografieren sollen.

Ich hab links direkt die klotür

ich finde es immer faszinierend.

Ich bin noch nie wegen einer defekten zündkerze liegen geblieben.

Dafür hatte ich mal ein Stein im Vergaser

Mein erster Versuch ging in die Hose.

Wenn die Lenkerendblinker ab währen könnte es eventuell klappen.

Dafür hab ich jetzt endlich einen ordentlichen Lattenrost drinne und eine klapfunktion gleich integriert.

Zitat von Kawitzi

und lässt dir den jetzigen Zylinder vom Motorenbauer auf dieses Maß(47,4) aufhohnen.

da wird ein neuer wohl günstiger sein.

Verstopfung💩

hättest du die info gleich mit rein geschrieben währe es einfacher gewesen.

vergaser mal ultraschall reinigen und neu einstellen.
eventuell mal mit einer neuen und einer fetteren ND versuchen