Beiträge von zweisonnen

Zitat von hosch

zum Beispiel hier

thx, da sind zwei aufgeführt, für den FHBB, einmal 5,90€ und einmal 7€
Wow, mit Versandkosten um die 15 Öcken... hmmm, egal, aber welche soll ich nehmen?
Ich seh keinen Unterschied, ausser Preis und Artikel Nr

Gruss
Ralf

eine Frage hätt ich noch: wo bekomme ich eine Gemischeinstellschraube her, bzw. passt eine von einem anderen Gaser?

Gruss
Ralf

Hallo zusammen,

wer kann mir eine Bezugsquelle für einen Halbmondkeil (267) für PK 50 Automatik nennen, bei der ich keine 4,90€ Versandkosten dafür zahlen muss?

gruss
Ralf

Zitat von chup4

an der schraube kannst du nur das standgasgemisch fetter stellen. sonst nihts. die hauptdüse, die für das vollgasgemisch zuständig ist, ist nicht verstellbar, die musst du auswechseln.

achso, dann lass ich das so. Lief ja auch ohne.

Danke für die Info

gruss
Ralf

steht in der Überschrift.... bzw. fast, hatte FHBB vergessen
und, wenn ich dieses Loch genau anschaue, wie soll ich da irgendwas reinschrauben, wenn da nicht mal nen Gewinde ist?
Die Kleine fährt ja auch einwandfrei, bzw fuhr vorher einwandfrei (4 Jahre), bis ich nen Kolbenstecker hatte.

Jetzt hab ich den Zylinder gewechselt und wollte das Gemisch etwas fetter stellen....

so, anbei Bilder

Zitat von chup4

lol ey. ist das dein ernst? ein topic, dass auf ein foto fußt, bei dem das foto fehlt?

ich hätte gerne einen latte macchiato. ohne milch. und ohne kaffee.

----> ......Loch (Foto folgt morgen),.....

Hi,

aber jetzt irgendwie alles durchsucht, aber immer wird bei der Gaser Einstellung von ner Gemischeinstellschraube geschrieben.
Ich hab an meinem keine. Da ist nur eine Art Loch (Foto folgt morgen), aber keine Schraube...

Könnt Ihr mich aufklären?

Gruss
Ralf

Hi Leute,

vielen Dank für Eure Hilfe, Teile sind gekommen und verbaut.
Konnte Sie gestern abend anschmeissen
Hört sich gut an, nicht zu laut.

Habe anscheinend ne zu grosse Düse rein, nachdem ich sie angeschmissen hab, hab ich schon gesehen, das Sprit aus dem Vergaser tropft. vorher war ne 76er drin, habe ne 86er rein gemacht. Ich vermute mal 82 würde in meinem Fall langen.
Ab jetzt sind es nur noch Kleinigkeiten

Ich freu mich wieder bald wieder fahren zu können.

so, Teile sind bestellt. Mal sehen, was ich im Laufe des Zusammenbaus so alles vergessen hab

Danke noch mal für Eure Unterstützung

Gruss
Ralf

Wow, Danke für die schnellen Antworten.
Zylinderkopt kann ich lassen oder lass ihn mir auffräsen, scheint fast egal zusein.
Werde ich wohl aber anpassen lassen, ist mir lieber.
Zündkerze, danke, hätt ich mal wieder vergessen..... gleich mal schauen.

Düsen hab ich schon hinzugefügt, 80-86, wobei ich mir hier unsicher bin, weil der FHBB16.14 nicht erwähnt ist: Dellorto 86

Merkzettel

Gruss
Ralf

Hallo Zusammen,

hatte mit meiner VA52T (VA52M), Vespa PK XL Automatik, Bj 89, einen Kolbenstecker gehabt.
Bin jetzt dabei, Teile zu bestellen.

Kann mal jemand drüberschauen, ob ich mit der Bestellung richtig liege?

Wär echt super.

Schon mal danke im voraus

Gruss
Ralf

ich hatte das Öl jetzt gewechselt. Keine Spähne, bzw. so wenig, das nicht erwähnenswert...

kaputte Ritzel.... müsste sich anders anhören, denke ich, das wäre vielleicht ein kurzes durchrutschen, bis er wieder greift.
Aber mit dem Öl hat es auch nichts zu tun.
Habe heute SAE30 Öl eingefüllt, genau das gleiche Problem.
Dann wäre es vielleicht noch diese andere Möglichkeit mit dem Freilauf.... werde ich evtl. im Winter erfahren, wenn ich den Motor mal ausbaue. Mal schauen.
Warum auch immer, auf einmal kann ich wieder elektr. zünden, dauert zwar 3-5 Sekunden, springt aber dann an, zumindest wenn er warm ist.
Wenn ich anschiebe, rutscht sie ja auch durch, anfangs, greift dann und zündet sofort.

Gruss
Ralf

ah, ok, ich hatte die Reparaturanleitung gelesen..
In der normalen Anleitung stehts ganz anders.... Danke für den Hinweis

Falsches Öl? Welches muss ich denn nehmen?
In meiner Anleitung stand u.a. dieses Öl.... ich hab noch nen 20w50 und nen 10w60 da, geht eins davon?

So, hab mal nachgeschaut.
Beim Kicken scheint nichts durchzurutschen... dann hat das evtl. mit diesem Freilauf zu tun....
das schau ich mir aber erst im Winter an, wenn ich den Motor dazu auseinander bauen muss..... (sofern es einen Winter gibt -> ist für mich erst dann der Fall, wenn es glatt ist oder schneit)

Hmmm,
da muss ich mal genau hinschauen.
Über den Elekt. Starter springt sie fast nie an, den benutze ich so gut wie gar nicht.
Öl hab ich ein Dexron II eingefüllt. Das wollte ich sowiese die Tage mal wechseln. Das war so ich glaube in der Bedienungsanleitung beschrieben. Wenn es da was anderes/besseres gibt, würde ich das auch versuchen.
Rein vom Gefühl rutscht da kein Riemen, aber wie gesagt, das werd ich mir morgen noch mal anschauen und berichten.
Danke schon mal für den Tip.
Ich bastel zwar gerne, hab früher auch Zweitaktmotoren auseinandergebaut (und natürlich wieder zusammen), aber so das richtige Funktionswissen hab ich nicht.
Geht nicht, gibts nicht

Hallo,

habe da eineAufgabe. Mein Kickstarter der o.g. Vespa rutscht anfangs durch.

Ich setz mich drauf, Zündung an, Choke raus,suche Widerstand am Kickstarter und will(mit oder ohne Gefühl)durchtreten und es rutscht nur. Das mach ich 3-5 mal, dann kommt langsam etwas Grip, und nach weiteren 3-5 Versuchen springt sie an.

Ähnlich ist es beim anschieben, Gang einlegen, kurz schieben (ca- 1-3m), dann bekomme ich wieder Grip, der Motor dreht sich und sie springt an….

Nachdem das schleichend schlimmer wird, kann mir jemand so aus dem Stehgreif sagen, woran das liegen kann? Kupplungsscheiben?

Ich hab die Vespa jetzt ca. 5 Jahre, ist Bj 89 und hatte bis vor einem Jahr das “Krümmer, ich löse mich” Problem und musste alle 2-4 Wochen den Krümmer nachziehen. Dann hab ich (glaube bei Sip-Scooter oder so), so einen “Sportkrümmer”bestellt. Seitdem hat sich der Krümmer nicht mehr gelöst Freude

Noch eine zweite Sache. Ich hab so das Gefühl, als wär der Auspuff wohl recht zugeschmottert….rein Gefühlsmässig…. Ausbrennen hatte ich mal versucht, kam auch Zeugs raus, war beim fahren auch (noch) etwas bessser, aber ich glaube, ich werde da nen neuen brauchen,der sieht für mich aus, als wär er aus einem Stück

Meine Vespe hat jetzt 22TKm drauf (5tkm von mir). Und sie läuft so gut für ne 50er, will die nie mehr hergeben

Dankeschön mal für Hilfe im voraus
Gruss
Ralf

Hallo,
der Thread ist zwar schon älter, aber genau so ein Problem habe ich auch.
Habe mir vor 10 Monaten ne 89er PK 50 XL Automatik geholt, ne Vespa wollt ich schon immer haben.
Das Ding hatte ich 3 Monate, bin ein paar mal gefahren, auf einmal wirds lauter, Krümmer löst sich.

Jetzt hab ich versucht, das selber zu machen, aber das ist ja RICHTIG Arbeit und kaum dran zu kommen (Seitenteile ab, Rad ab, Stossdämpfer ab, Motor runtergelassen, Hände verkleinert ) und schon war ich dran.

Muss dazu sagen, ich bin eigentlich nur nen Bastler, traue mich an alles ran, nix klappt , und doch läuft später wieder alles

Gibts nen Trick, einfacher an den Krümmer zu kommen ? Spezialwerkzeug ?
Das einfache nachziehen der Muttern wäre ansonsten ja 2-3 Stunden Arbeit (für micht)

Ist es sinnvoll, die Muttern am Krümmer "anzuschweissen" (nur nen Punkt, damits hält)(oder Loctite ?)

Dieses Problem des "KrümmerMutterLösens" scheint ein PK50Automatic Problem zu sein ?

Ansonsten werde ich wohl die Kupfermutter Lösung anwenden.

gruss
Ralf