was für ein dischtigkeits problem?? wenn wasser reinkommt läuft es durch die löcher wieder ab. bis jetzt ist auch alles trocken geblieben.
No_Obie
die Kiste gefällt mir.
Habe auch schon hin und her überlegt,
aber du hast recht,
einfach machen.
Eine ähnliche Kiste baue ich mir auch.
Bei meiner habe ich nur ein Loch reingeflext.
Komplett würde ich das Blech nicht entfernen.
Durch den Stoßdämpfer wird das Blech auf zug beansprucht
Hallo,
nur mal so aus eigener Erfahrung.
Habt ihr mal eine neue Zündkerze versucht?
Unter Kompression verhalten die sich anders als im ausgebautem Zustand.
Ja, die sollte passt.
Die unterscheiden sich in der Anzahl und Belegung der Anschlüsse (grün, grün, rot, weiß) .
Kannst ja sicherheitshalber noch mal mit deiner jetzigen vergleichen.
Vorsichtshalber würde ich erst einmal mit Gemisch (2Töl 1/50 in den Tank geben) fahren.
Ich tippe immernoch auf total abgesoffen. Zündkerze raus, eine weile orgeln, Zündkerze rein und während des Startens Startpilot oder Bremsenreiniger in den Vergaser sprühen. Hilfreich ist auch eine voll Autobatterie und ein Starthielfekabel.
Hallo,
eine Zündkerze die im ausgebautem Zustand noch etwas funkt kann dennoch kaputt sein (im Motor herrscht ein hoher Druck). Hatte ich auch schon, probiere einfach eine neue oder garantiert funktionierend Kerze.
Falls der Motor total abgesoffen ist, sprühe mal Startpilot oder Bremsenreiniger in den Vergaser während du startest.
Gruß
2t
Hi,
mir war mit dem original Kopf die Verdichtung zu hoch, gibt doch eine große mechanische Belastung.
Habe aus Alublech eine dicke (2mm) Kopfdichtung erstellt und verbaut.
Roller hat immernoch genug Dampf.
Gruß
2T
Vorsicht,
wenn ich das richtig sehe hat er doch einen 75er Zylinder drauf.
Da sollte die Hauptdüse doch etwas grösser sein als in den Papieren für ein 50er angegeben ist.
Hi,
kann nur was zur Automatik mit Fliehkraftreglung (neueren Modelle) sagen.
Den Riemen kannst du einfach wie eine Fahrradkette auflegen (so weit es geht von Hand und dann durchdrehen).
Vorher die untere äußere Riemenscheib soweit als möglich heraufziehen.
Ich rate dir aber dringen die Gewichte (Rollen) zu prüfen, reinigen und neu zu fetten.
Eventuell hat sich sogar eine quergestellt was dir die Rollenlager beschädigen würde.
Bei der Montage auf die richtige Lage der Rollen achten (mit Fett etwas fixieren).
Die Mutter 9 unbedingt wieder gut festziehen (40Nm). Mit dem alten Riemen oder einen Ölfilterbandschlüssel gegenhalten,
oder gleich einen Schlagschrauber verwenden.
Gruß
2T
Hi,
ein Aluminiumzylinder muß immer beschichtet sein.
Also dem Video nach zu urteilen handelt es sich um eine Fliehkraft geregelte Automatik.
Hierbei ist mir aufgefallen, daß sie bei relativ niedrigen Drehzahlen schon hoch regelt.
Wie schwer sind deine Gewichte, original sind bei meiner 5,3 Gramm pro Rolle verbaut.
Schau mal hier,
vielleicht passt ja was bei dir.
Hi,
ja, offensichtlich klemmt da was.
Die Hülse steckt fest im Teil 6 und muß sich leicht auf Teil 7 bewegen.
Sind die Rollen noch schön rund oder haben sie schon flache Abnutzungen?
Sind die Laufflächen für die Rollen noch gleichmäßig, oder haben sie schon Kerben?
Beim Zusammenbauen die Rollen leicht fetten ( Kupferpaste oder Hochtemperatur- Hochdruckfett ),
und aufpassen das sich keine Rolle quer stellt.
Sind die Kegelscheiben auf denen der Riemen läuft schon stark eingelaufen,
sodaß der Riemen nicht mehr ungehindert von der äußeren Postion nach innen laufen kann?
Mehr fällt mir momentan nicht ein.
Gruß 2T
Dreht das Hinterrad frei, Bremse zu straff eingestellt?
Kupplung kommt zum frühe, Federn ausgeleiert?
Keine Kompression, Kolbenringe fetgebacken?
Vielleicht hilft das
bin mir aber bei deinem Motor nicht sicher.
Nein, leider nicht.
Gibt für eine Atomatik neu nur ein Pinasco 75ccm,
oder mit etwas Glück ein guten gebrauchten.
2T
Hi,
sprichst du von der Standgasschraube oder von der Gemischregulierschraube?
Die Standgasschraube ist ja nur der Anschlag für die Drosselklappe, kann man optisch leicht prüfen.
Änderungen an der Gemischregulierschraube wirken bei meiner auch nur bei etwas mehr Standgas.
2T
Hi,
das sind die Variorollen oder auch Gewichte genannt.
Brauchst insgesamt 7 Stück und sind neu nicht mehr zu bekommen.
Gruß 2T
Hi,
ich hatte mal das Gleiche,
da war die Zündkerze Kaputt.
Meineserachtens macht der breiter Riemen nicht soviel aus.
Bist du dir sicher, daß bei der Riemenmontage sich nicht eine Variorolle quer gestellt hat? Dadurch könnte der Riemen oben nicht mehr ganz nach innen und du würdest bildlich gesprochen im hohen Gang anfahren. Außerdem geht so die Lauffläche der Rollen schnell kaputt.
Ist mir am Anfang selber passiert und sehr ärgerlich.
