mal ein tip hast ja schon viele bekommen
geht ja anscheinend immer noch ums absaufen
lös den schlauch vom tank und füll ihn vorsichtig mit sprit
wenn die schwimmerkammer voll ist sollte der sprit im schlauch stehn bleiben und nicht weniger werden
falls das der fall ist liegt der fehler wo anders
falls der sprit im schlauch weniger wird ist das schwimmerventil undicht
du hast ja schon nadel und schwimmer gewechselt also liegt es dann am dichtsitz von der schwimmernadel
so seh ich das auch
hab ihn auch schon angeschrieben und er will noch bilder senden
mal sehn
ist ja nur sch..... wenn einer im guten glauben kauft (vielleicht noch billig)
was mich etwas stutzig macht ist die dichtfläche am zylinder
sie ist verdammt breit
hab gerade einen neuen neben mir liegen und wenn ich das vergleich ist da schon ein unterschied
ist eben schlecht zu sagen hoffe er bringt noch mehr bilder
dark vespa
auf deine frage nach dem link hier
hallo vespakenner
in der bucht bietet einer einen 75 ccm zylinder mit kolben und kopf von polini an
nun meine frage
gab es oder gibt es von poline einen zylinder für die automatic?
mir ist bekannt es gibt nur den von pinasco
oder kann mich einer verbessern und mein wissen erweitern
in meinem motorständer von der pk passt der automatic nur mit einem zwischenteil
aber nicht mit dem teil aus dem rahmen!
kann natürlich sein dass bei anderen ständermodellen es passt
so sieht die dichtung aus
mach mal ein bild kann ich mir fast nicht vorstellen
aber mit deinen 20 hat das normal auch nichts am hut
normal ist zwischen dem membranblock und vergaser eine dichtung
bei dir nicht ?
danke für die antwort
aufsteckhilfe kanns keine sein denn dazu ist im gegenstück keine aufnahme da
aber um sonst ird es wohl auch nicht in der öffnung stecken
kanns mir einfach nicht erklären wofür
mfg
hallo
hab hier ein motorgehäuse von einer automatik und darin befindet sich ein kunststoffteil
im bild oben links das schwarze kunststoffteil
wer kann mir sagen welchen sinn und zweck dieses teil hat
naja lohnen wird sich das nicht wenn man mal arbeitszeit materialkosten und sonstige kosten dranrechnet..aber wenn ich mal nichts zu tun habe..:D
das nennt man dann abm
und wenn du keine gewindebohrer hast bist ja einige zeit beschäftigt
na gut ich wüsste mir da was besseres
viel spass
welches teil?
der spritzschutz unten?
dieser ist auf alle fälle von innen mit zwei schrauben befestigt
aussendurchmesser vom abzieher ist 29mm
lohnt es sich so ein teil selber zu machen?
macht der auch automatik-kurbelwellen?
kommt jetzt mal drauf an rad runter dann pickup abschrauben auslöten neues drauf verlöten und rad wieder drauf
natürlich kannst auch alles zerlegen und am tisch verlöten
liegt an dir
wenn du von zündkerze bis cdi schon alles getaust hast würde ich auf pickup tippen
das ist ein teil das gerne den geist auf gibt
ich dachte es wäre halt mal eine herausvorderung sowas zu machen und hab ahnung von metall
klar ist mir dass man dabei einiges beachten muß
darum auch die frage
aber schon mal danke für die antworten
hallo bastler
habe hier eine kurbelwelle an der das pleuellager defekt ist
würde sie gern mal zerlegen vielleicht auch wieder zusammen bauen
ist das möglich?
wer hat sowas schon gemacht?
oder gibt es preiswerde firmen die dies erledigen?
oder ist das unmöglich?
hoffe auf viele antworten
