Beiträge von Julia-x

Hi !

Meine Vespe mag anscheinend keinen Kaltstart.

Wenn ich die starten will brauche ich im kalten Zustand regelmäßig 10-15 Tritte ehe die anspringt. ( Danach ist mir warm )

Ich habe das gute Stück noch nicht so lange und bin noch sehr wenig gefahren. Möglicherweise mache ich ja auch etwas falsch

Der Verkäufer erklärte mir, daß ich den Choke-Hebel ziehen und dann kräftig treten soll. Allerdings hat der Choke-Hebel keine erkennbare Wirkung.

Normalerweise müsste doch dann die ( wenn Sie einmal läuft) die Drehzahl höher als bei Normallauf sein. Hier stelle ich aber keine Änderung fest.

Ob mit oder ohne Choke, Drehzahl bleibt gleich. Ich stelle aber fest, daß, wenn ich den Choke ziehe, am Vergaser sich ein Hebel bewegt.

Versoffen ist sie anscheinend auch nicht, da die Zündkerze trocken ist. Habe auch schon eine neue Kerze eingeschraubt. Keine Änderung

Hat da jemand eine Idee ? Oder mache ich möglicherweise etwas grundsätzlich falsch ?

Danke

Julia-x

Hi !

Ich habe mir bei SIP weiße Blinkergläser bestellt. Ebenfalls bestellt habe ich die dazu notwendigen orangen Blinkerbirnen.

Jetzt gibt es aber ein Problem. Wenn ich die orangen Birnen hinten einsetze passt das Blinkerglas nicht mehr drüber. Die Birnen haben einen deutlich größeren Glaskolben als die originalen klaren.

Ich habe schon im KFZ-Handel geguckt, aber keine kleineren gefunden.

Hat da jemand einen Tipp ?

Danke

Julia-x

Hi !

Natürlich geht es mit Aceton ziemlich gut. Du greifst aber auch die Oberfläche des darunter liegenden O-Lackes an !

Versuch es am besten erst mal mit Schleifpolitur. Die gibt es in verschiedenen Körnungen. Am besten ist die von der Firma Rot-Weiss. Bekommst Du im Lackierbedarf oder bei Petzold in Hagen ( Versand). Da gibt es auch alle weiteren Polituren und Lackversiegelungen um den freigelegten O-Lack aufzubereiten. Deer Lack ist wahrscheinlich nicht sonderlich dick und sollte mit einer nicht zu stark schleifenden Politur und abschließend mit Lackversiegelung / Hartwachs geschützt werden.

Wenn der weiße Lack schon blättert, müsste das meiste damit abgehen. Ist zwar schweißtreibend aber nicht so aggressiv.

Stellen die man nicht sieht, kannst Du ja mit Aceton bearbeiten .

Gruß

Julia-x

Hi !

Jetzt wird die Beschreibung schwer :

Die Stopfen sichern sich von selber. Das sind Plastikstopfen die an der Unterseite so eine Art grobes Gewinde haben. Du drückst den Stopfen von oben ein und das ,, Gewinde" hält sich an den Kanten der Bohrung.

Ich hoffe das wird dadurch einigermaßen deutlich.

Sind auf jeden Fall Pfennigsartikel.

Gruß

Julia-x

Hi !

Falls Du im Autoersatzteilhandel nichts findest :

Beim Fahrradhandel gibt es so Stopfen / Kappen für Lenkerenden bzw. für die Enden von Bar-Ends ( Hörnchen). Die gibt es meisten auch in verschiedenen Durchmessern !

Gruß

Julia-x

Hi !

Natuerlich ist meine XL2 die schönste

Sagt aber wahrscheinlich jeder über sein Wespe !

Ich denke das man das pauschal nicht so sagen kann.

Kommt darauf an, ob man unbedingt eine Originalausführung oder eine Custom-type haben will.

Das Alter ist meistens eine Frage des Geldbeutels

In diesem Sinne

Keep on movin

Julia-x

Hi !

Wenn wir schon bei den Zähnen sind :

Zahnpasta wirkt Wunder. Nicht nur die Zähne werden blitzeblank ( lt. Werbung ) sondern auch mattes Chrom, angegammelter Lack etc.

Ich habe das an den Chromstoßstangen von meinem Fiat 500 versucht. Die waren ziemlich blind und alle die teuren Extramittel haben nicht viel gebracht.

Ein anderer Oldtimerfahrer gab mir dann den Tipp. Funktioniert wirklich. Der Chromgammel war weg und das blinkte .. so daß man sich drin spiegeln kann.

Schleifpolitur geht auch, aber die ist x-mal teurer.

Aber keine Gel-Zahnpasta. Die hat anscheinend nicht genug Schleifmittel

Für solche kuriosen Hilfsmittel ist übrigens die Oldtimerszene eine reiche Quelle. Da es ja für manche Anforderungen gar keine odeer nur sehr teure Mittel gibt finden da immer irgendwelche Tüftler einen Ersatz !

Tanti Saluti

Julia-x

Wow, das ging FIX !!!!

Vielen Dank

Gruß

Julia-x

Hi !

Ich weiß, es ist nicht original und wohl auch eine Geschmacksfrage aber :

Ich wollte bei meiner XL2 Riffelbleche verbauen.

jetzt gibt es die von einem knappen Zehner bei ebay bis zu € 42,... bei SIP.

Klar, die ganz billigen werden nur geklebt und sind wahrscheinlich bessere Alufolie. Die bei SIP sehen dagegenschon richtig ordentlich aus.

Kann mir jemand sagen wo ich am besten bestelle und welche Erfahrungen habt Ihr damit gemacht ?

Ich gehe mal davon aus, daß die Montage für die zum verschrauben durch die Löcher für die Gummimatten erfolgt. Oder muss ich da noch Zusatzlöcher bohren ?

2. Frage

Weiß den jemand wo ich günstig Sprühdosenlack für die XL2 ( schwarz) bekomme ?

Gruß

Julia-x

Zitat von road warrior

Hallo,

für das Oberteil vom Lenker musst Du insgesamt 8 Schrauben lösen (wenn noch alle drin sind die Original drin waren ). Sind 4 dünnere und 4 dickere. Die Schrauben unter Blinker- und Lichtschalter können drin bleiben. Es kann sein, dass Du das Teil nicht weit anheben kannst, da die Tachowelle noch eingehakt ist. Dann ist es einfacher auch den Scheinwerfer (3 Schrauben: 1 x rechts, 1 x links, 1 x unten) auszubauen. Die Tachowelle geht dann nachher auch einfacher wieder rein.

Zum lösen der Lenkerschraube sollte man aber spezielles Werkzeug haben (geht auch mit Hammer und Schraubenzieher, ist aber nicht wirklich gut).

Bei den Hebeln gibt es für die XL2 leider nicht viel Auswahl, da die von der XL1 etc. nicht passen. Ich habe diese hier geholt :

Bremse + Kupplung

Viele Grüße,

Markus

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Hi !

Ich denke mal, daß es für einen Anfänger keine so gute Idee ist da mit Hammer und Schraubenzieher dran zu gehen.

Weiß jemand wo ich das Werkzeug bekommen / leihen kann. Oder kann jemand einschätzen wie teuer das wird, wenn ich das beim Vespa-Händler/Werkstatt machen lasse.

Ich taste mich in die ganze Angelegenheit gerade hinein. Ich habe zwar Erfahrung im Bereich Fiat 500 aber Vespa ist noch Neuland

Danke für eine Info

Julia-x

Danke für die Antwort.

Jetzt hat die XL2 aber den großen Plastikaufbau um den Lenker.

Ich habe gesehen, daß da von unten die Schraubenöffnungen sind.

Ich gehe davon auß, daß ich diese lösen / abbauen muss um an die Lenkkopfschraube zu kommen.

Muss ich da etwas beachten ?

Wenn ich die schon mal abhabe : Ich wollte mir Chrom/Edelstahl - Hebel ( Kupplung / Bremse ) verbauen. Kennt da jemand gute die für relativ kleine Hände geeignet sind

Gruß

Julia-x

Hi all,

ich stelle gerade bei meiner ersten Fahrt mit meiner XL2 fest, daß das Vorderrad anscheinend nicht ganz gerade steht.

Wenn ich den Lenker so halte das er gerade steht, dann steht das Vorderrad ein paar Grade nach rechts. Ist mir beim Kauf nicht aufgefallen.

Kann man das einstellen und wenn ja wie ?

Danke für Eure Unterstützung

Gruß

Julia-x

Hi !

Kann mir einer sagen, was auf der Seitenbacke der XL2 steht.

Bei meiner steht Vespa50 Sieht aber nicht so original aus da schief geklebt.

Ich habe schon bei SIP geschaut. Diesen Schriftzug gibt es da nicht. gibt allerdings auch keinen mit XL2

Wäre schon wenn mir jemand sagen könnte was ich brauche und wo ich das Ding kriege.

Danke

Julia-x

Hi all

Ich freue mich daß ich mit meiner doofen Frage so eine interessante Diskussion angestoßen habe.

Ich kenne solche Diskussionen aus dem Fiat 500-Forum. Die Frage nach dem besten Motor- / Getriebeöl kann auch da alle Mitglieder zum Schreiben bringen.

Vielen Dank auch für die guten Tipps und Hinweise.

Gute Fahrt allerseits

Julia-x

Hi !

Vielen Dank

Bei unserer Esso-Tanke gibt es tatsächlich noch so eine Säule, die elektrisch mischt ! Ist echt altertümlich aber ich wohne eben auf dem Dorf am Rande der Eifel.

Guten Tag

Jetzt kommt eine absolute Neulingsfrage :

Ich habe seit gestern meine PK50XL2

Im Gegensatz zu den Plastikrollern hat die ja keine getrennten Tanks für Benzin und Öl.

Ist es sinnvoller Direkt an der Tanke 1:5o zu tanken oder besser selber mischen.

Wenn selber mischen, welches Öl ist denn da am besten ?

Hoffe Ihr lacht jetzt nicht zu sehr

Gruß

Julia-x

Zitat von impurplehaze

irgendwie glaube ich, dass ich heute abgezogen wurde...habe meine vorhin angemeldet und fürs restliche jahr 40,20 € gezahlt...

Hi !

Fragt sich was Du versichert hast.

Nur Haftpflicht oder auch TK

Ich habe eben bei HUK-Coburg € 53,40 bis Ende Februar für TK mit 150 SB ( Diebstahl € 300) abgeschlossen.

Ist möglicherweise nicht die günstigste aber ich hatte keine Zeit und die Versicherung ist bei mir um die Ecke

Gruß

Julia-x

Guten Morgen !

Bei meiner XL2 sind die Leisten ganz gut angescheuert ( Vorbesitzer hat den wohl mal auf die Seite gelegt.

Jetzt möchte ich die austauschen. Aber ich finde keine Bezugsquelle.

Alternativ hatte ich überlegt diese durch Alu / Edelstahl/Chromleisten zu ersetzen.

Da suche ich welche zu stecken / kleben. Die dich gefunden habe müssen meistens mit so einem Bördelwerkzeug aufgebracht werden. Das ist mir zu aufwändig

Hat jemand einen Tipp ?

Danke im voraus

Julia-x

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Das lasse ich dann mal lieber sein.

Dann heißt es weiter suchen.

Gruß

Julia-x

Guten Tag !

Ich bin noch absoluter Neuling und habe noch keine Vespa.

Aber jetzt meine Frage :

Ich habe bei einem Händler in Holland eine PK 50XL gefunden. Der will € 1150,00 für das Gerät. Er hat mir Bilder übersandt und gleichzeitig geschrieben, daß die Vespa ohne Papiere ist.

Was müsste ich machen um das Ding in Deutschland fahren zu können. Gibt es eine Möglichkeit Ersatzpapiere zu bekommen und wie hoch ist der Aufwand ( zeitlich / finanziell)

Ich hänge die Bilder einfach mal an. Vielleicht erkennt Ihr Spezialisten mehr als ich . ( Leider habe ich nur ein Bild anhängen können. )

Der Roller hat einen km-Stand vom ca. 29.000

Danke

Julia-x