Wenn der Originalauspuff Deinen Bedarf an Durchzug von unten befriedigt, schnall Dir den SIP Road drauf. Der zieht untenraus (mindestens) ebenso gut wie der originale, dreht aber obenraus deutlich weiter, was ja wiederum zum Malossi passt.
Ist halt Geschmackssache.
Scheiß auf irgendwas billiger. Die 15 € Ladenpreis sollten ja wohl drin sein, wenn man an einem Kraftfahrzeug schrauben möchte.
Alles nochmal ein kleines bisschen lösen, richtig hinruckeln, dann erst festschrauben. Sonst halt mit Gewalt.
85 cm³ finde ich etwas knapp, um eine 3,00er Primär zu ziehen. Einfachste Abhilfe ob des schon vorhandenen 19er Vergasers: der RMS Blue Line 102, eine 1:1 DR-Kopie, für 54 € von ebay.it.
Es ist egal, ob MrVespa das Zeug schon bestellt hat, denn zurückschicken kann er es ob eines Warenwerts über 40 € sowieso komplett kostenlos. Weder Hin- noch Rücksendekosten muss er tragen.
Falls Vespatronic und Sito Plus schon verbaut sind … nun ja, Pech gehabt. Andererseits: nützt's nix, schad's nix. Sito Plus hier im Marktplatz weiterverchecken, bisschen drauflegen und anständigen RAP kaufen, dann passt das Setup doch. Weitere Leistungssteigerungen bedingen dann allerdings eine neue Kurbelwelle und mehr Hubraum.
Frag nicht uns, sondern ihn. 
Falls er immer noch meckert, geh zu einem anderen.
Ich denke, die BE erlischt. Nicht wegen der Zündung, sondern weil Du mit dem Polrad auch die Schwungmasse des Motors veränderst. Insofern ist der Einbau einer PK-Zündung unauffälliger, weil mit Piaggio-Logo versehen.
Danke, dass Du mir das Internet erklären möchtest! Und diese lustige Website ist mir auch völlig neu! 
Mir ist im Grunde klar, dass ein Gericht wahrscheinlich davon ausgehen würde, dass der Verkäufer mit "Garantie" eigentlich die Gewährleistung meinte. Ich könnte mich nur immer bepissen, dass irgendwelche Spacken juristische Aussagen mordswichtig in ihren Auktionen hervorheben, aber keine Ahnung haben, was sie da eigentlich tun.
Lies Dir mal das Thema Ansaug-Geräuschdämmung im Rahmen im GSF durch. Membranen müssen nicht zwangsläufig brüllen.
Mir persönlich sind Drehschiebermotoren aber in der Vespa irgendwie sympathischer. 
Du kannst auch von außen in die Falz eine hauchdünne Hohlkehle aus Karosseriedichtmasse ziehen. Natürlich nicht alles zuspachteln, sondern wirklich nur in die kleine Kante rein. Ab Werk ist da m.W. überhaupt keine Versiegelung oder Dichtmasse. Keine Ahnung, ob bei Deinem Roller einfach nur Öl raussifft oder irgendein Vorbesitzer gemurkst hat.
Soll ich das jetzt echt zum dritten Mal schreiben? Hm … nö.
Bitte sei genau, was den Sito angeht. Der ohne Plus ist eine 1:1-Kopie des Originalauspuffs, der Sito Plus ist eine Pseudo-Tuning-Verarsche. Siehe dazu auch den zweituntersten Eintrag hier.
Und was meinst Du mit "Auspuff reinigen"? Ausbrennen? Bringt nicht viel, ist übelste Umweltverschmutzung, daher verboten, und Deine Nachbarn machst Du Dir damit auch zum Feind. Lass es.
Nicht zwei Roller, sondern einer. Nicht Smallframe, sondern Largeframe. Nicht SS, sondern Sprint Veloce. Bin mal gespannt, was sich gegenüber Deiner ursprünglichen Ansage sonst noch ändert. Am Ende kommt das Ding vielleicht gar nicht aus einer italienischen Scheune, sondern aus einem asiatischen Hinterhof … 
Hm ... welchen Vorteil bei diesem Setup die Vespatronic bringen soll, ist mir schleierhaft. Da sehe ich 350 verschenkte Euros, die Du sinnvoller in in eine Langhubwelle nebst 133er Zylinder und vor allem in einen guten Auspuff hättest investieren können.
Edith liest in Deiner Signatur vom VSP Inox. Drauf damit! Habe schon mal irgendwo gelesen, dass der ohne Änderungen auch auf Kurzhub-Zylinder passen soll. Keine Ahnung, probier's aus.
War das jetzt wirklich so wichtig, dass Du eine fast ein Jahr alte Threadleiche wieder ausbuddeln musstest?
3,72 ist zu kurz für den gemütlichen 102er DR / RMS, es sei denn, Du fährst ständig voll beladen oder im steilsten Gebirge. 3,00 ist üblich, Leichtgewichte auf dem platten Land können auch 2,86 fahren.
Düsengrößen vgl.
Edith ergänzt noch, dass die HP4-Welle bei den gemäßigten Steuerzeiten Deines Zylinders wohl nicht viel bringen dürfte.
Banane und Sito Plus bringen sicher irgendwas. Preis-Leistungsmäßig bringt der DR 75 aber selbst auf dem Originalauspuff am meisten.
Der 16.10er, anständig abgedüst, reicht aus, solange Du beim normalen DR 75 mit drei Überströmern bleibst. Der Serienauspuff geht darauf auch noch gut, wenn er nicht schon total zu ist.
dann müssten da doch ordentliche Macken unterm Vergaser sein, oder? Das sieht man jetzt nicht auf dem Bild...
Klar, man sieht den Vergaser ja auch nicht von unten.
