Ist ne Deutsche.
und hat ne externe Zündspule.
Das mit dem Sprit, . . .weiß nicht so recht. Dann würde sie doch bei volllast abschmieren wenn der Verbrauch am höchsten ist.
Kompression geht flöten . . .Kann es sein durchs kurbelgehäuse, .. . .gibts da ev. nen simmerring oder so ?
Und zündfunke prüf ich mal . .. .
Danke 
Baujahr 1978 mit rundem Scheinwerfer . . . 
Hallo,
ich würds nicht machen, wenn er sie unbedingt will dann soll er das Geld der Spedition mitgeben und die Zahlen dann Bar bei Abholung, oder über PayPAL oder irgendetwas dergleichen.
Da gibts einige Geschichten mit irgendwelchen Schecks die nicht gedeckt waren.
Hallo,
vielleicht kann mir hier jemand helfen. Hab vor kurzem ne V50 N mit 75ccm Zylinder und Polini Auspuff erstanden. Wenn ich die alte Lady aus der Garage ziehe: Choke rein, einmal treten und sie läuft wunderbar im Standgas. Nach ner minute Choke rein und läuft ebenfalls tadellos. klatschen-).
Jetzt zu meinem Problem. Wenn ich sie dann auf die Piste schicke, und Betriebstemp. erreicht ist, muss ich sie immer am Gas halten weil sie sonst ausgehen möchte. 
, . . . .und wenns dann soweit ist das sie aus ist gibts dann immer 2 möglichkeiten. Wenn ich Glück habe reichts sie im 2. Gang richtig schnell anzuschieben, dann spuckt sie immer n `bisschen vor sich hin, und kommt dann schlagartig, als wenn man die Zündung erst einschalten würde.
2. möglichkeit ist einfach mal 20-30 min Pause machen bis sie schön abgekühlt ist, 
. . .1x treten dann gehts weiter.
Danke schon mal
