Beiträge von Paddy

Hab dieses Problem auch gehabt.MItten bei der Fahrt ist mir die Leistung weggegangen und ich musste anhalten, aus- und wieder einschalten. Dann ging sie wieder.

Was ich gemacht habe:
-längeren Benzinschlauch eingebaut, da ich vermutete, dass ich irgendwo einen Knick hatte.
-den Gaser komplett auseinander genommen und gereinigt. (bei der Gelegenheit glich die Dichtungen gewechselt.)
-Benzinsieb gereinigt. (standard wenn man den Vergaser schon auseinander hat.)

jetzt läuft sie wieder super.

Legales Tuning gibt es nicht. Was für nen Puff hast du drauf gemacht? Wenn es nicht der ori-Auspuff ist, dann bist du schon illegal unterwegs. (ich glaube Sito mit Drossel geht auch noch)

Das ist reines Glückspiel...Sinn macht es -wie schonmal gesagt- in meinen Augen keinen eine schöne PK usw. zu drosseln. Wenn du auf Modelle nach 2000 abzielst, solltest du dir eine gedrosselte LX 50 kaufen, die kannst du dann mit Autoführerschein einfach aufmachen.
P.S.: Wenn es um Vespen wie LX und Co. geht musst du das Forum wechseln. Hier kennt man sich -fast- nur mit Älteren Schaltern aus.

G.
P.

wie alt bist du denn?
wenn 16, dann kannst du ja auch einen Rollerführerschein machen oder einen 125er, der natürlich die beste Lösung wäre.
Wenn du nur den Mofalappen hast, kauf dir ne geile Hercules und fahr die solange bis du was größeres darfst. Ne Vespa zu drosseln sehe ich als Verschandelung an. Außerdem ists zu teuer!

EDIT: ein Kumpel von mir ist mal ne Runde Auto auf nem Parkplatz gefahren. Er hatte natürlich keinen Führerschein. Polizei kam und schon durfte er erst mit 21 den Lappen machen.

da hast du allerdings recht.

mir ging es nur um die originaloptik...und bis jetzt bin ich damit durchgekommen. trotz 2 polizeikontrollen.

ist deine entscheidung. im prinzip ist nur der ori-puff legal.

sieht aus wie ein elestarter...^^

Rostet zwar schnell, aber vll wäre der Sito + was. der sieht aus wie ein stink normaler ori Puff bloß ein bissen fetter. Hört sich gut an und man muss nichts an der Karrosse abschneiden.
E-Nummer dabei.

Gebrauchte Motoren bekommst du hier im Forum oder im GSF, teilweise ab 80€ je nach Zustand.
An sich findet man hier sehr viele Ersatzteile, einfach mal im Verkaufen-Thread nach Überschriften wie: "PK XL Schlachtung", "SF-Teile" o.Ä. schauen
(oder im GSF)
XL2 würde auch nicht drauf stehen, ist die "neueste" Version der PK XL. Aber da du eh en runden Tacho hast...

80ger = vespa mit 80 ccm
ori= unverändert, also kein tuning o.Ä.
satzzeichen würden das lesen deiner posts vereinfachen.

Glückwunsch!

Mit dem Baujahr ist sie wahrscheinlich ne XL 2.
Hat sie en großen dreieckigen Tacho? Wenn ja, dann XL 2.

[Blockierte Grafik: http://i197.photobucket.com/albums/aa40/MPaddy/Desktop.jpg]

in diesem Fall kann man nur sagen: "Probieren geht über Studieren" ...

Zitat von fadenkreuz

EDIT: wo misst man den Ölgetriebestand? ist bestimmt so bis zur Unterkannte der Ölschraube hinten am Motor oder?

Bei einer XL1 +-250ml

Keine Ersatzteile? Öö

Zur Not neuen gebrauchten Motor kaufen. sind garnicht so teuer.

SUPER AHAHAHAHAHA! ich habb tränen in den augen

"hallo ich verkauf mein golf 4 mit 120 ps ist getunint

led rücklichter drine

vorne eyscheleis lichter

tiefer gelegt

weiß so ich da zu noch sagen top auto für junge leute

auf der andern seite von auto sind 3 dellen drine wer will kann die raus machen lassen

das auto ist 12 jahre alt aber top motor 1,6

wieder raufen bekommt ihr auch noch da zu

4 boxsen von bose guter saunt

und ein versterker im kofferraum

die felgen sehen auch nicht mehr gut aus nach 5 jahren

wenn mann will kann mann sie lackrien lassen

bei fragen schreib mir

3,2,1 deins

"

P.S: Komm mal wieder ein bisschen zu spät...aber naja. ich lerns nie mit den Seitenzahlen -___-

Zitat von rhon

mal was neues..jemand der seinen xl1 lenker zu einem xl2 lenker umbauen will?muss man das verstehen????

Für mich auch völlig unverständlich den riesen Knüppellenker zu nehmen.

Schließ mich da voll und ganz kasanovas Meinung an: Passende Gabel kaufen, bevor man sich wegen so nem scheiß die Birne ein rennt!

@ Mr. Glugscheißer :
Hatte/habe schon/noch drei XLs und bei allen habe ich den ASS in den Flossen gehabt. Mir ist nie ein O-Ring über den Weg gelaufen.
Ist vll. wirklich Baujahr abhängig...!? Oder ich bin blind.

Wenn du noch Flüssigkeit von deinen Einfüllaktionen im Zyli hast musste halt en paar mal mehr kicken. Dann ZK trocknen und nochmal kicken.
Wie Rassmo sagt ---> Wenn nass = Sprit = Benzinzufuhr/-einspritzung ausschließbar.

Du hast gesagt, dass es deinen Finger rausgedrückt hat, aber hat es auch gesaugt?

Zitat von Karl Lagerfeuer

Zitat von »sausus22« Bei der "Xl1" also deiner, muß eine O-Ring in den Gaser und der Filzring.

entweder oder! man kann nicht alles haben

bei der PK XL (1) sollte in der regel ein filzring verbaut sein...glaub an einigen wenigen modellen ist auch ein o-ring verbaut- baujahrabhängig möchte ich mal sagen.

Alles anzeigen

Jop.

Das Saugen und Pusten sollte meines Wissen normal sein, da der Kolben ja schließlich nach oben und nach unten geht...anziehen und wegdrücken. Zumindest im ZK-Loch. Am ASS, denke ich ist das nicht so toll.

Ist die ZK nass, nach dem Kicken? Wenn nein kommt kein Benzin im Zyli an. Wenn doch kannst du das schonmal ausschließen.
und Benzin + Kompression + Zündfunke solle eigentlich eine Zündung ergeben, die man hört.
Wenn der ZZP nicht/schlecht eingestellt ist kanns auch sein, dass es nich zündet.

Zündkerze nass?
Dann würd ich mal den Gaser draufstecken ZK raus und Daumen (wenn du dicke Finger hast, dann den Zeigefinde) rein, so das es schön dicht abschließt und dann mal Kicken. Du müsstest eine Druck spüren, der dir den Finger zumindest einwenig aus dem Loch drückt. Danach sollte ein Saugen kommen, das deinen Finger einsaugt. Ist der Druck oder das Saugen schwach/garnicht vorhanden dann ist vermtl. irgendwo ein Leck odern was falsch zusammen gebaut.

Moin,
klemmt der Gaszug? wenn nicht...

1. Fett auf den Filzring machen und Gaser wieder drauf
2. Zylinder unten gehabt? vll Zylinderfuß durch Schmutz o.Ä. undicht. Kann man mit Bremsenreiniger testen.
3. Anfangen Siris zu wechseln...mit den Einfachsten beginnen (lima seitig, hinter bremsankerplatte)
4. Schwer zugängliche Siris -->Motor spalten.

und zum Thema Anzug und Vmax. Kann nur aus Erfahrung sagen, dass ich auch super Anzug hatte und ne Vmax von 70 km/h. Hab Versucht noch diese Saison damit durchzukommen... Leider hats mir die Kupplungsbeläge abgeschliffen -___-

EDIT sagt: SuFu benutzten! Zu diesem Thema gibt es 1000² Beiträge.

Grüßle
Paddy