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Beiträge von Nannini

    800 wären für mich das maximum. In ebay gehen manchmal 200er PX alt für 1200 weg in gutem und fahrbereitem Zustand. 80er werden genug angeboten weil die Nachfrage geringer ist und das Angebot hoch ist. Mit nem 135er und nem pis road kannst aber was drauss machen.

    Übrigens auch ohne Bilder kann man anhand deiner Beschreibung eine ca. Hausnummer nennen. Und wert? Was se wert ist und was auf dem Markt verlangt wird sind immer 2 paar Schuh. Wert ist se dass, was dafür zahlen würdest.

    Aber ich hoffe keine 1500 wie andere Verrückte :thumbup:

    UM es mal kurz zusammen zu fassen und ich entschuldige mich vielmals für das OT das ich hier jetzt beitrage!

    Aber ich muss sagen das der Philipp hier eigentlich schon oft seine Hilfe angeboten hat und Niemanden hier runter macht. Es sind die "schnippigen" Antworten derer, denen er die Hilfe angeboten hat, und das man da dann mal Kontra gibt ist wohl logisch. Verfolge diesen Thread nachweislich schon sehr sehr lange.

    Ich weiß nicht was da bei einigen das Problem ist wenn er Tips oder Ratschläge gibt Ihn gleich auf eine sarkastische Art als Schraubergott hinzustellen und zu behaupten er macht sich auf EUERE Kosten lustig. Stimmt so nicht, ich weiß noch als wir letztes Jahr alle beim Zonk waren damit der seine Züge eingehängt bekommt. Also Hilfe ist wohl da!!!

    Finde manche Reaktionen eher lächerlich hier bei euch. Wir hatten auch schon des öfteren zum gemeinsamen cruisen geladen. Aber bestimmt nicht um witze zu reisen!

    Und Zonk! Um nen Gaser einzustellen muss man nunmal fahren, es reicht nicht nen Motor im Standgas laufen zu lassen und deine Aussage war ja das du erst den Gaser einstellen musst bevor du fährst!!!

    Wie gesagt: SORRY FÜR OT!!!

    Wir seind ebenfalls ne Gruppe aus dem Raum Heidelberg und Umgebung. Fahren alle Schaltvespas von fuffis bis zu den großen.

    Wir treffen uns immer Dienstags an der Brücke zum Bismarckplatz in Heidelberg. Auf der Handschusheimer / Neuenheimer Seite unten am Neckar neben der Brücke.

    Kannst gerne morgen oder ein andern vorbei schaun. Was übrigens für alle hier gillt. :thumbup:

    EDITH: Ich vergass, 19.30h ist immer Treffpunkt, danch wird ne Runde gedreht und was trinken gegangen.

    Wir seind ebenfalls ne Gruppe aus dem Raum Heidelberg und Umgebung. Fahren alle Schaltvespas von fuffis bis zu den großen.

    Wir treffen uns immer Dienstags an der Brücke zum Bismarckplatz in Heidelberg. Auf der Handschusheimer / Neuenheimer Seite unten am Neckar neben der Brücke.

    Kannst gerne morgen oder ein andern vorbei schaun. Was übrigens für alle hier gillt. :thumbup:

    Nee das nicht, aber das Benzin zersetzt nach längerem lagern die Schmierfähigkeit des beigemischten Öles.

    Mit diesen Problemen bin ich auch beruflich konfrontiert da wir unter anderem Kettensägen, Trennschneider, Freischneider usw. verkaufen die auch 2-Takt Motoren haben, wenn die mal länger stehen oder die Mischung länger steht wundern sich die Besitzer warum auf einmal bei uns in der Werkstatt die Diagnose Kolbenfresser lautet.


    Ich empfehle daher jedem der Mischung fährt und seinen betankten Roller mal so ca. 4-6 Montae stehen lässt den Inhalt zu erneuern. Kolbenfresser muss nicht gleich eine Ursache sein, aber es kann passieren das der Motor nicht ausreichend geschmiert wird was einen extrem erhöhten Verschleiss zumindestens bedeutet.

    Vieleicht haben andere Angst nen Kolbenfresser aufgrund überölung zu bekommen.

    Wer gut schmiert der gut fährt!

    Nachtrag:

    Übrigens liegt es meistens bei 1:40 mit Ölpumpe und nicht bei 1:30

    Hat auch den Vorteil das bei Bergabpassagen der Motor nicht zu wenig Öl bekommt.

    Die Ölpumpen sind sehr einfach aufgebaut, natürlich kann alles was sich bewegt kaputt gehen, aber so viele Ölpumpen wie hier schon beschrieben wurde können in Wirklichkeit nicht kaputt gegangen sein, da es sich hierbei wie gesagt um ein sehr einfaches und solides Teil handelt.

    Es sind hierbei keine Schwachstellen bekannt!

    Ich würd se drin lassen, denn glaub mir, den Luxus einfach an die Tanke zu fahren und Benzin zu tanken ohne was mischen zu müssen ist es wert.

    Naja, die Bilder von den anderen Vespen wie du ja sagtest sehen ja schon gut aus, aber mit Spachtel und Lack bekommst da aus dem größten Rosthobel sowas hin, allerdings fängt dann der Lack an zu blühe nach nem halben Jahr.

    Probleme liegen halt in der fragwürdigen Art und Weiße des Zusammenbaus bzw. der Instandsetzung: Z.B. Schweißbollen und keine Nähte mit ungeeignetem Gerät an gerissenen Gehäusen, falsche Schrauben längen und Stärken an z.B. tragenden Teilen, Motorinnereien aus zusammengewürfelten Teilen die nicht wirklich lange halten usw.

    Hab da echt schon Bilder von anderen gesehehn, da siehst echt das die beim Zusammenbau bei den Asiaten eine Kiste haben mit alten Schrauben drin, da wirt halt mal reingegriffen und irgendwas rausgezogen was ins Gewinde passt.