SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von rassmo

  • P80X geklaut, fit gemacht, TÜV, Polizei, Besitzer...

    Zitat von Vespa1982

    Nur kurz er will was für seine Teile, da würde ich zumindest in den Raum werfen, dass er beim Fahren ja auch mein Eigentum abgenutzt hat, kostet ja auch Geld Verschleiß. Lager Kolben Zylinder Bremsen und Bremstrommel usw.
    Und noch mein Nutzungausfall.
    Das wäre viel Teurer wie seine Teile, der müsste mir dazu noch Geld bringen.

    Selten so einen Blödsinn gelesen. Er hat den Roller gekauft, offensichtlich ohne TÜV, und ihn TÜV-fertig gemacht. Wie soll er da Lager, Kolben, Zylinder, Bremsen und Bremstrommel abnutzen. Indem er sie anstarrt?
    Und den Nutzungsausfall müsste höchstens der Dieb bezahlen.

    Zitat von ReBonSe

    Weiß nicht warum ihr alle so auf dem rum hackt. Verstehe den schon dass er, nachdem er die Bestätigung hatte dass sie nicht geklaut ist,

    So sehe ich das auch. Ich möchte euch mal sehen wenn ihr einen Roller kauft nachdem ihr eine Unbedenklichkeitsbestätigung geholt habt. Geld versenkt um sie fertig zu machen und dann beim TÜV erfahrt das der Roller doch gestohlen wurde. Und ihr habt womöglich den Motor gespalten, Lager ersetzt, Zeit und Geld investiert.

  • Fotowettbewerb Juni 2017

    Neuer Monat -- Neue Fotos -- Neues Glück -- und :+2:+2 neue Vorjury. :danke an die letzte Vorjury, Ausgeschiedene und diejenigen die weitermachen.

    Die Neuen haben ihre erste Aktion hinter sich gebracht und 10 Bilder für Juni ausgewählt über die ihr jetzt entscheiden dürft. Also nehmt euch die Zeit die Bilder vergrößert zu betrachten und trefft dann euere Entscheidung. Gerne kann über die Bilder diskutiert werden. Vermeidet dabei aber einzelen Bilder runterzusprechen oder Vermutungen über die Fotografen anzustellen.

    Zeit habt ihr bis zum 09.07. 19°° Uhr

    Für alle Neulinge und Spätmerker hier nochmals der Hinweis auf den VespaOnline-Fotowettbewerb. Die Details findet ihr hier im thread. Bilder für Juli können jederzeit an fotowettbewerb@vespaonline.de eingesandt werden. Wir freuen uns über jede Einsendung, den jedes Bild ist ein potentieller Gewinner.


  • Euer Aufreger der Woche?

    Zitat von seb.d.

    wo hast du gespielt?Vielleicht sind wir und ja schon mal begegnet

    Du gehst von zeitgleichen Ereignissen aus. Es könnte aber auch sein, das er
    im Kinderhort "kleine Footballer" in der U5-Mannschaft war und jetzt ist er groß und übergewichtig. Praktisch wie TechNick. Nur als Denkanstoß jetzt.

  • Frage zur Modellbezeichnung und den Papieren einer PK50(s)

    Zitat von Fantine

    Es ist in Deutschland möglich, ein an sich zulassungsfreies KFZ zuzulassen.

    Du erhälst dann Zulassungspapiere ( Brief/Schein bzw, Lulassungsbescheinigung Teil 1/ Teil2 ) und ein großes (Zulassungs)kennzeichen, musst aber nicht zur HU.

    Das ist zwar richtig, dann sollte aber in den Papieren auch stehen das es
    1. um ein freiwillig versichertes Fahrzeug handelt und vor allem
    2. das es HU-befreit ist.

  • Frage zur Modellbezeichnung und den Papieren einer PK50(s)

    Zitat von caoz

    Fahrzeugschein + Fahrzeugbrief sind vorhanden. Diese sehen aus wie von einem KFZ, bei 50igern kenne ich das eigentlich nicht so. Kann es sein, dass es sich um ein Importgerät handelt?

    Eigentlch nicht. Auch bei Importfahrzeugen wird nur ein TÜV-Bericht erstellt und gilt, von der Zulassungsstelle abgestempelt, als BE. Ist event. ein größerer Motor oder eine Höchstgeschwindigkeit von über 50km/h eingetragen. Stell doch mal ein Foto, Fahrzeugnr. geschwärzt, ein.

  • O-lack?

    Zitat von jonesbones

    Genau. Eigentlich dürfte bei scooterhelp kein Resultat herauskommen.

    Das ist eben die Frage die ich dir nicht beantworten kann. Hat Piaggio D Nummern genommen die dann Jahre später auch von Piaggio I genommen wurden? Wobei ich dir recht gebe das das eigentlich nicht der Fall sein sollte. Wobei ich auf dem Typenschild immer 1970 lese oder steht da 71?

  • O-lack?

    Zitat von jonesbones

    Aber die Rahmennummer ist von einer 50N und die auf den Plaketten von einer 50R. Korrigiere mich, wenn ich mich vertue, aber deutsche Seriennummern haben das Modell nicht verändert, oder?

    Sicher nicht. Nur nehme ich an das du mittels scooterhelp geschaut hast. Und da scooterhelp keine deutschen Nummern kennt könnte es sein, obwohl das nicht passieren sollte, das die Nummer die die Vespa in D 1970, zumindest wenn ich das Typenschild richtig entziffere, bekommen hat 1973 in Italien eine 50R bekommen hat.
    Also die Nr. auf dem aufgenieteten Schild am Tritt und dem Typenschild ist eine rein deutsche Nr., mittels der z.B. auch eine Zweitschrift bestellt werden kann, die mit keinem Tool das italienische Rahmennummern verwendet zugeordnet werden kann.

  • O-lack?

    Zitat von jonesbones

    Die Rahmennummer und die Nummer auf dem Typenschild stimmen auf jeden Fall nicht überein.

    Müssen sie auch nicht. Deshalb ist die Plakette hinten am Trittblech angenietet. Die dort befindliche Nummer ist die für D maßgebliche und muß mit dem Typenschild übereinstimmen. Und das tut sie.

  • Euer Aufreger der Woche?

    Zitat von bingele28

    Wenn ich mit dem Rad (Rennrad oder Mountain Bike) unterwegs bin, kotzt mich das dichte Vorbeifahren aber echt an. Sehe aber nur wenig Handhabe das dann auch zur Anzeige zu bringen.

    GoPro den Lenker so das nicht die Straße vor dir sondern nach hinten seitlich an dir vorbei aufgenommen wird. Dann sieht man den ungefähren seitlichen Abstand, also ob annährend 1,5m bzw. 2m eingehalten werden, und das Nummernschild.

  • Gaszugwechsel bei 50N

    Halt mal unten die Hülle fest das sie nicht noch weiter rutscht. Dann den Innenzug etwas nach unten ziehen, er muß aber oben noch zu sehen sein. Nun den Innenzug oben wieder hochziehen und dabei die Hülle unten ganz leicht drücken. Vorsicht das du den Innenzug nicht unten ganz reinziehst, am Besten einen Nippel anbringen. Wenn du Glück hast bewegt sich die Hülle nach oben da du nicht nur drückst sondern gleichzeitig auch von oben ziehst.