Zumindest wäre, selbst wenn die Signatur schnell geändert wird, das sich keiner mehr auf Nichtwissen berufen kann. Wenn das machbar und gewollt ist würde ich den Text ähnlich wie @remdabam vorgeschlagen hat formulieren nur den Schluß event. endeutiger.
Die Forenmitglieder beantworten Fragen gerne, ausdauernd und erschöpfend. Eine Rückmeldung welcher Tipp zum Erfolg geführt hat sollte dein Dank sein.
Beiträge von rassmo
-
-
Vielleicht als Bonus/Malus System. Wird der Thread durch den Threadstarter ordentlich abgeschlossen, gibt es Bonuspunkte. Wenn nicht innerhalb 3 Wochen Rückmeldung erfolgt Abzug einer Anzahl Punkte. Wenn zu kompliziert eben nur Bonuspunkte für den Abschluß
Wer sich für die Rückmeldung nicht interessiert, wird sich für den Bonuspunkt ebenfalls nicht interessieren.
Es müsste etwas sein das einen Anreiz verschafft genau diese Rückmeldung durchzugeben. Der Anreiz muss so gross sein das quasi "alle" das Ziel erreichen wollen.Als Anreiz könnte die Möglichkeit dienen weiterhin Fragen zu stellen. Wenn du @mono es so einstellen kannst das bei negativem Punktekonto die Möglichkeit einen Thread, in den Technikbereichen, zu erstellen verweigert wird, eventuell mit einem Hinweis warum. Dann hat derjenige User nur die Möglichkeit seine bisherigen Threads mit einer Rückmeldung abzuschließen oder sich neu anzumelden. Und da dürfte die Rückmeldung einfacher sein.
-
ähm, ganz einfach:
du schweißt ne stange zwischen lenkrohr und sitzbankhorn ein und dann fährst du damit um die wette im kreis. fertig
Und das hat jetzt was mit dem Thread zu tun?
-
April, April, macht was er will. Der Monat macht seinem Ruf alle Ehre. Aber die Bilder des Fotowettbewerbs sind genauso abwechslungsreich wie das Wetter. Also schaut euch die Bilder in einem ruhigen Moment in aller Ruhe, am Besten vergrößert, an bevor ihr euere Stimme dann euerem Favoriten gebt.
Und dann hoffen wir alle das das Wetter im Mai besser und vor allem beständiger wird. Damit längeren Rollertouren auch den Schönwetterfahrern unter uns nichts mehr im Wege steht.
Eine Eisdiele als Zwischenstation findet sich sicher überall.Also Roller und Kamera genommen und jede Tour nutzen um Bilder für den Wettbewerb zu machen. Bilder dann einsenden an fotowettbewerb@vespaonline.de . Was ihr beachten solltet findet ihr im Thread VespaOnline Fotowettbewerb - Schickt uns Eure Bilder!.
Und nun freut euch an den Bildern und stimmt zahlreich ab.
-
Kann man irgendwie an neue Papiere kommen? Wenn ja, wie?, wo?, was kostet? Interessiert das überhaupt irgendwen?
Wenn es ein deutscher Rahmen mit angenietetem Typenschild ist dann besorgst du dir bei der Zulassungsstelle eine Unbedenklichkeitsbescheinigung das der Rahmen nicht gestohlen gemeldet ist. Mit dieser gehst du zum Vespahändler der dir neue Papier vom Piaggio bestellt. Kosten insgesamt ca. € 100.--
Wenn es kein deutscher Rahmen ist baust du deinen Motor ein. Dann Unbedenklichkeitsbescheinigung holen, den Roller beim TÜV abnehmen lassen und das dort ausgehändigte Formular wieder bei der Zulassungstelle abstempeln lassen. Kosten sind schwerer zu schätzen aber rund € 150.--
Und was heißt interessieren. Nicht in dem Sinn das es spannend wäre, wie z.B. ein Restaurationsbericht, aber doch insofern als das Forum dazu da ist Hilfe zu leisten und Erfahrungen zu teilen. Insofern also ja. -
Der Krankfahrer ist ordentlich angepisst.
Na wenn der mal nicht krank macht.
-
So. JETZT fehlt nur noch das Dekor. Mal gucken, ob das noch kommt. Ansonsten kommt die "999" fürs Springrace mit nem Edding auf die Backen.
Mach doch einen Zahn der mit einer großen Zange gezogen wird. So als Aussage: Den Zahn ziehe ich euch.
-
Da will ich meiner besseren Hälfte lieber beistehen und hab´für´s Rollern leider nicht so den Kopf.
Voll verständlich.
-
Danke rasso. kommisch ist nur das die ummantellung so gut wie an der schnecke anstößt. hab auch schon 2 ringe von der Ummantellung weggeschnitten damit die seele weiter raussteht.
Wie kontrollierst du in eingebautem Zustand ob die Ummantelung an der Schnecke anstößt?
-
Eigentlich klingt alles dannach das die Seele nicht in die Schnecke greift. Und das ist dann der Fall wenn die Hülle im Verhältnis zur Seele zu lang ist. Du kannst das rel. einfach prüfen wenn du eine zweite Seele hast und diese direkt in die eingebaute Schnecke steckst. Wenn diese sich jetzt dreht dann liegt es nicht am Antrieb sondern daran das du entweder
1. den Zug nicht weit genug reinsteckst oder
2. die Seele zuwenig aus dem Zug rauskommt. -
-
Kennt jemand den Unterschied zwischen dem IGM 4109S und dem DGM 9978s Auspuff? Bei Sip gibt es keinen Hinweis, dass der DGM 9978S bei der V5B1T nicht serienmäßig wäre und an meinem kann man nur noch das S erkennen.
Soweit ich was finden konnte haben bei den "dicken" KrümmerDanke
M.W.n. sind die beiden baugleich.
-
Wie lange dauert so ein Rennen das mal eine Köttelgrube im Sitz braucht?
-
Die Hauptfrage ist doch erstmal warum sie so schnell läuft. Wenn alles original ist dürfte die Art wie gedrosselt wird relativ egal sein, da damit nur die lt. Typenschein zulässige Geschwindigkeit hergestellt wird. Wenn irgendein relevantes Teil nicht original ist ist die Art der Drosselung auch egal sein da der Roller in jedem Falll nicht der ABE entspricht.
-
Die gerade Seite kommt durch die Löcher und den Hebel. Die gebogene Seite um den Ring am Tank.
-
Werden die Nummern nicht automatisch geprüft ob da ein vermerk drin ist wie z.b geklaut?
Auch online?Doch, darum ist es ja aufgefallen.
Das die wgv die ABE nicht sehen will ändert nichts daran das sie es eigentlich tun sollte. Obwohl es für die Versicherung natürlich günstig ist da der Versicherungsnehmer versichern muß das der Roller eine gültige ABE besitzt. Ohne gültige ABE verliert der Versicherungsvertrag seine Gültigkeit und dadurch wird die Versicherung von jeglicher Zahlungspflicht befreit. -
Wenn ich meine Kennzeichen online bei der HUK ordere kontrolliert niemand meine Papiere, also ich glaub das ist noch die leichteste Übung...
Das das einfach geht ist mir klar. Für die Versicherung dürfte es trotzdem ein Problem darstellen da dies normalerweise nicht passieren darf. Auch im Internet ist bei, zumindest seriösen Versicherungen, die Frage nach der ABE, und bei bejahen die Bitte ums Hochladen, vorhanden. Insofern stellt das Ausstellen des Kennzeichen ohne ABE-Vorlage zumindest eine Fahrlässigkeit dar. Und das Zulassen eines dauerhaft im Ausland befindlichen Fahrzeuges ist sowieso zumindest eine Ordnungswidrigkeit.
-
Die Beschlagnahmung hat nicht funktioniert, weil der Spezi die Vespa erst zugelassen hat, nachdem er sie ausser Landes geschafft hat. Also 2 Wochen nach kauf in einen LKW nach Italien gesteckt und dann hier europaweit gültiges Versicherungskennzeichen gekauft.
Ich würde jetzt, wenn du weißt bei welcher Versicherung er es gekauft hat, mal dort schriftlich anfragen wie es sein kann das eine Versicherungskennzeichen ohne Vorlage der Papiere verkauft wurde. Die Versicherung ist, eigentlich, dazu verpflichtet die Papiere zu kontrollieren um zu verhindern das genau das passiert. Zumal er ja, wenn die Vespa immer noch fährt, dieses Jahr wieder ein Schild gekauft hat obwohl feststeht das es sich um eine dir gestohlene Vespa handelt.
-
Hast du den vergaser auch neu abgedüst?
Hi nochmal. Habe gestern von 72 er dùse auf 70 runter probiert. Gleiches Problem. Ab 3 Gang nimmt sie kein Gas an undlàuft nur mit choke.
Abgedüst heißt nicht das du eine kleinere HD brauchst, das ist dir schon klar? Wenn sie mit Choke besser läuft brauchst du eher eine größere Düse. Vorrausgesetzt der ZZP stimmt.
-
ich glaub da is der Vergaser kaputt es is ein dellorio sha 12-14 verbaut, von dem gibs im internet 1000. Kann mir da einer helfen???
Wenn es tausende gibt dann ist doch gut.
Aber was bringt dich zu der Vermutung das der Vergaser kaputt ist? Bisher wolltest du nur Daten etc. Das das Fahrzeug nicht läuft hast du mit keinem Wort erwähnt. Sinnvoll wäre es wenn du dein Problem, und bisher versuchte Lösungen, beschreibst. Dann kann eher geholfen werden.
