Beiträge von rassmo

Welche Daten, V + A, haben denn deine Leuchtmittel?

Zitat von andendieter

Nun habe ich mal was von einem "Pickup" gelesen. Wusste nicht mal, was das ist... Kann so etwas an diesem Teil liegen?
Gibt es weitere denkbare Ursachen/Gründe, die man vielleicht ohne großen Invest testen könnte?

Pickup hast du nur wenn du eine elektronische, also keine Kontakt-, Zündung hast. Bei einer V50 normalerweise nicht. Stimmt denn dein ZZP?

Zitat von andendieter

Getriebeöl generell meinst Du? Wie sehe ich das? Ist ebenfalls vor 100 KM neu, aber natürlich nicht auszuschließen

Wenn du das Getriebeöl abläßt siehst du wieviel es noch ist und wie es aussieht. Wenn der Simmerring hin ist verbrennt der Motor Getriebeöl und raucht deshalb mehr. Gleichzeitig wird das Öl mit Benzin vermengt das du im abgelassenen Öl auch riechst.

Das die Gänge sich nur schalten lassen wenn das Rad bewegt wird ist normal.

Dann laß uns mal von vorne anfangen zu überlegen.
Du bist den Berg hochgefahren und plötzlich dreht der Motor hoch. Wenn du nicht auch wahnsinnig schnell geworden bist hat sich in dem Moment schon die Verbindung Motor - Hinterrad verabschiedet. M.E.n. könnte sich die Kupplung auf der Welle gelöst haben. Dadurch dreht sie durch und der Motor ist plötzlich ohne Last und dreht hoch.
Was veranlaßt dich zu der Vermutung das die Gänge sich nicht mehr schalten lassen?

Gänge sollten sich eigentlich selbst ohne Kupplung schalten lassen wenn der Motor aus ist.
Das Hochdrehen lässt auf Falschluft schließen, wobei die Frage ist wieso so plötzlich. Ist der Vergaser richtig fest?

Der Gewinner dieses Monates hat sich schon selbst geoutet.
Dies schmälert allerdings in keiner Weise seine Leistung.
Gratulation an

Thumsn

@Thumsn stimmt deine Adresse noch, d.h. kann die Tasse dorthin gehen?

Zitat von 125vnb6

@old N°7.....der Rassmo nimmt aber nur 4-Gang Motoren, wegen dem Ganganschluß

Einem geschenkten Motor schaut man nicht auf die Gangzahl. Wie heißt es bei mir so schön: Nicht brauchen, haben.

Zitat von old N°7

vielleicht nimmt er ihn, wenn er noch eine Klingel drauflegt^^

Klingeln kann man zwar nie genug haben, aber den Motor würde ich auch so nehmen und im Forum zugunsten der Kirche versteigern.

Nein, das verstehst du ganz richtig.

Das ist keine Frage der Höchstgeschwindigkeit sondern des Ganganschlusses. Beim 3-Ganggetriebe kann es dir passieren das beim Hochschalten der Lastanschluß dermassen ungünstig liegt das dir die Drehzahl in die Brüche geht und du wieder runterschalten mußt. Bei der V50 z.B. kannst du beim 4-Gang normal hochschalten während du beim 3-Gang den Zweiten rel. hoch drehen mußt damit der Dritte normal anschließt. Wenn du da zu früh Hochschaltest dann geht dem Roller die Luft(Drehzahl) aus und er zieht nicht mehr weg.

Zitat von cocoda

Wenn der Motor mit Choke besser startet also ohne dann ist die Gemischeinstellschraube zu fett eingestellt?

Bei kaltem oder warmen, also im Betriebszustand befindlichen, Motor?
Bei kaltem Motor: Das du den Choke ziehen mußt kann keinerlei Aussage auf die Gemischeinstellschraube geben.
Bei warmem Motor: Der startet auch ohne Choke. Wenn nicht, oder nur schwer, dann änderst du die Gemischeinstellschraube Richtung fetter.

Zitat von cocoda

Also ist es zu fett oder zu mager eingestellt?

Da du mit dem Choke das Gemisch fetter machst ist es logischerweise zu mager eingestellt.
Aber der Choketest soll dir eigentlich nur bei der Bestimmung der richtigen HD helfen. Wie man die richtige Einstellung der LLGES findet zeigt dir das Lexikon oder die SuFu.

Ich würde erst mal bei TÜV nachfragen ob dir die Kopie überhaupt was nützt. Hier werden sie z.B. nicht berücksichtigt sondern die gehen rein nach ihrer Datenbank. Im Falle eines V5SAM-Motors also mit 60km/h.
Wenn das Gutachten oben dagegen zu Rate gezogen wird dann brauchst du 16/16er Vergaser, Auspuff 4109S (müßte eigentlich beides drauf sein) und eine Drosselblende SC5 um Querschniff auf 10,5 mm zu verengen. Wobei ich das sehr eng finde.
Aber wie gesagt handhabt es jeder TÜV anders. Wenn das Motorpräfix anders wäre könntest du mit einer normalen Vollabnahme Glück haben.

Zitat von great_smoothy

Habe gerade ein Angebot für eine Baujahr 86, Originallack schön erhalten, kein Rost, auch nicht an den Felgen oder so und auch sonst nicht verbastelt für 900€. Das scheint mir ein ganz gutes Angebot zu sein oder lieg ich da falsc

Wen du beurteilen kannst das sie rahmen- und motortechnisch gut dasteht und außerdem auch Papiere dabei sind, ist es ein guter Preis.
Bilder wären für eine bessere Aussage hilfreich.

Zitat von jojo678

Hängt ne V50 ner PK bald in allen Punkten hinterher, sodass für ne V50 außer Nostalgie nicht viel spricht? Bin noch unschlüssig, welches Modell es werden soll.

Da der Motor praktisch der Gleiche ist, weshalb der Motor der PK auch in die V50 und umgekehrt passt, spricht nichts dafür das die V50 der PK hinterherhängt. Eigentlich eine Frage der Optik. Die V50 ist in der Anschaffung teuerer, aber auch eine PK wirst du für € 500.-- fast nicht mehr bekommen, außer mit Geduld und Glück.
Wenn du schweißen und lackieren kannst dann event. eine mit runtergerocktem Rahmen mit Löchern und Beulen. Wenn du das aber nicht selbst machen kannst wird es eine teuere Reparatur.

Zitat von Seppelpeter

Was mich allerdings etwas verwundert hat ist, dass er in seinem Video auf der Gradscheibe 120° zwischen seinen beiden Markierungen misst. Ich komme bei mir auf 195°

Du meinst zwischen den beiden Anschlägen? Das hängt davon ab wie weit der Kolbenstopper in den Zylinder reicht.

Zitat von remdabam

Zumindest wäre, selbst wenn die Signatur schnell geändert wird, das sich keiner mehr auf Nichtwissen berufen kann. Wenn das machbar und gewollt ist würde ich den Text ähnlich wie @remdabam vorgeschlagen hat formulieren nur den Schluß event. endeutiger.
Die Forenmitglieder beantworten Fragen gerne, ausdauernd und erschöpfend. Eine Rückmeldung welcher Tipp zum Erfolg geführt hat sollte dein Dank sein.

Zitat von DXR85

Vielleicht als Bonus/Malus System. Wird der Thread durch den Threadstarter ordentlich abgeschlossen, gibt es Bonuspunkte. Wenn nicht innerhalb 3 Wochen Rückmeldung erfolgt Abzug einer Anzahl Punkte. Wenn zu kompliziert eben nur Bonuspunkte für den Abschluß

Zitat von mono

Wer sich für die Rückmeldung nicht interessiert, wird sich für den Bonuspunkt ebenfalls nicht interessieren.
Es müsste etwas sein das einen Anreiz verschafft genau diese Rückmeldung durchzugeben. Der Anreiz muss so gross sein das quasi "alle" das Ziel erreichen wollen.

Als Anreiz könnte die Möglichkeit dienen weiterhin Fragen zu stellen. Wenn du @mono es so einstellen kannst das bei negativem Punktekonto die Möglichkeit einen Thread, in den Technikbereichen, zu erstellen verweigert wird, eventuell mit einem Hinweis warum. Dann hat derjenige User nur die Möglichkeit seine bisherigen Threads mit einer Rückmeldung abzuschließen oder sich neu anzumelden. Und da dürfte die Rückmeldung einfacher sein.

Zitat von chup4

ähm, ganz einfach:

du schweißt ne stange zwischen lenkrohr und sitzbankhorn ein und dann fährst du damit um die wette im kreis. fertig

Und das hat jetzt was mit dem Thread zu tun?

April, April, macht was er will. Der Monat macht seinem Ruf alle Ehre. Aber die Bilder des Fotowettbewerbs sind genauso abwechslungsreich wie das Wetter. Also schaut euch die Bilder in einem ruhigen Moment in aller Ruhe, am Besten vergrößert, an bevor ihr euere Stimme dann euerem Favoriten gebt.
Und dann hoffen wir alle das das Wetter im Mai besser und vor allem beständiger wird. Damit längeren Rollertouren auch den Schönwetterfahrern unter uns nichts mehr im Wege steht. Eine Eisdiele als Zwischenstation findet sich sicher überall.

Also Roller und Kamera genommen und jede Tour nutzen um Bilder für den Wettbewerb zu machen. Bilder dann einsenden an fotowettbewerb@vespaonline.de . Was ihr beachten solltet findet ihr im Thread VespaOnline Fotowettbewerb - Schickt uns Eure Bilder!.

Und nun freut euch an den Bildern und stimmt zahlreich ab.

Zitat von vespen nest

Kann man irgendwie an neue Papiere kommen? Wenn ja, wie?, wo?, was kostet? Interessiert das überhaupt irgendwen?

Wenn es ein deutscher Rahmen mit angenietetem Typenschild ist dann besorgst du dir bei der Zulassungsstelle eine Unbedenklichkeitsbescheinigung das der Rahmen nicht gestohlen gemeldet ist. Mit dieser gehst du zum Vespahändler der dir neue Papier vom Piaggio bestellt. Kosten insgesamt ca. € 100.--
Wenn es kein deutscher Rahmen ist baust du deinen Motor ein. Dann Unbedenklichkeitsbescheinigung holen, den Roller beim TÜV abnehmen lassen und das dort ausgehändigte Formular wieder bei der Zulassungstelle abstempeln lassen. Kosten sind schwerer zu schätzen aber rund € 150.--
Und was heißt interessieren. Nicht in dem Sinn das es spannend wäre, wie z.B. ein Restaurationsbericht, aber doch insofern als das Forum dazu da ist Hilfe zu leisten und Erfahrungen zu teilen. Insofern also ja.