Wie man sieht ist mein Wichtelgeschenk angekommen. Hoffentlich ist bald Heiligabend. 
Beiträge von rassmo
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Hast du einen Choke? Dann zieh ihn bei Vollgas. Wenn der Roller dann besser ausdreht ist die HD zu klein.
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Nur ich hätte Sie gern in Ihrer originalfarbe lackiert auch wenn ich sie nicht toll finde.... Aber anscheinend ist es nicht leicht diese farbe rauszufinden
Wenn du die Farbe nicht toll findest dann gibt es noch die Möglichkeit eine zeitgemäße, d.h. eine Farbe die damals ausgeliefert wurde, zu nehmen die dir gefällt.
Wobei das sowieso egal ist. Neu lackiert ist nicht O-Lack, egal welche Farbe. Und die meisten Käufer, zumindest die die gerne eine alte Vespa wollen und Geld haben, bevorzugen sowieso spermaweiß. -
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Gibt's eigentlich jemand der so ein Projekt schon aufgegeben hat?
Schau mal bei ebay nach: "Wollt ich eigentlich selbst restaurieren aber mir fehlt die Zeit." Das ist die Umschreibung dafür das jemand aufgegeben hat.
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Er hat TÜV machen lassen für ne Fuffi?
Das macht schon Sinn
ZitatIch hab vor ca. 5 Jahren einen Tüv machen lassen, aber nie die Betriebserlaubnis organisiert.
d.h. er hat die Vollabnahme nach §21 machen lassen aber ist damit nie zum Abstempeln zur Zulassungsstelle. Das wiederum heißt das der Käufer das ganze Prozedere mit Unbedenklichkeitsbescheinigung, Vollabnahme und Zulassungsstelle komplett neu machen muß.
Auch nicht schlecht, L steht für Luxus... Chromleisten...
Das ist m.W.n. korrekt. L steht für Luxus. Und den kann man für den Preis ja wohl auch erwarten.
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Was heißt neustes Problem?
Bist du bisher gefahren und nun tritt es plötzlich auf? Oder hattest du bisher andere Probleme und nun streift das Polrad auch noch obwohl du erst zusammenbaust?
Vor allem solltest du rausfinden wo es schleift. -
Schau mal hier ob dein Roller dabei ist.
Schaltpläne vespaservizio -
vielleicht viel Profaner?
die Holde macht Terror wegen dem ganzen Klump,
und stellt ein Ultimatum...........
"Entweder Du tust das Zeug weg, oder..................!"
Aber schatzi,.ich habs doch inseriert....Du meist @hedgebang macht es schon wieder?
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Okay..mit dem Vorschlag hab ich glaube ich 2016 gewonnen,..oder??
Japp
Aber sowas von...Definitiv.
Ihr versteht das nicht. Das ist ein bewährtes Prinzip.
1 Teil Wert x + 1 Teil Wert y + gesparte Produktionskosten Wert z + nicht Wissen was es ist = 3facher Gesamtwert. Funktioniert bei Überraschungseiern seit Jahren großartig.Wenig Schokolade + billiges Plastikspielzeug + gesparter Zusammenbau des billigen Zeuges + nicht wissen welches billige Zeug drin ist = hoher Verkaufspreis.
bezogen auf das Angebot
1 Sprint + 1 Motor + gesparter Zusammenbau und lackieren + nicht wissen ob alles dabei und alles für die Sprint ist = hoher Verkaufspreis.Und für den Käufer:
ein Überraschungspaket, was zum Basteln und, wenn man Glück und Fähigkeiten hat, was zum Fahren. Praktisch 3 Projekte auf einmal. -
Du mußt die gesamte Gabel abbauen. D.h. Lenkerverkleidung weg, Gabel lösen und nach unten rausnehmen. Dazu wahrscheinlich ein Teil der Elektrik. Du kannst ja mal Tutorials anschauen ob du dir das zutraust.
Die Kratzer würde ich, solange du selber damit fährst, einfach gegen Rost behandeln und lassen. Wenn du den Roller verkaufen willst stellt sich die Frage ob der Preis einer guten Lackierung den Wertzuwachs nicht übersteigt. -
Ja, dann kann es an der Spannung liegen.
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Hast du Schaltzüge oder einen Schaltdraht?
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Sind die Gangzüge event. zu stark gespannt?
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Ich habe die Posts aus Le-M4xIs Thread rausgenommen da die Vorgehensweise bei V50 und Schaltdraht-PK völlig anders ist und ein Zusammenbehandeln eher für Verwirrung sorgt.
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Aber mach 1 wird eh immer angezeigt
Heißt das nicht Nimm2?
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Wie kann man das ändern
Wahrscheinlich gar nicht, da das Handy normalerweise einen Lagesensor hat und das Bild der Handyausrichtung entsprechend dreht. Wie es im Handy gespeichert ist ist davon unabhängig.
Sehe ich auch im FoWe. Dort drehe ich die Bilder nach Speicherung im Computer. -
Die Beschreibung für die Kupplung kannst du im Lexikon finden.
Kupplung richtig einstellen
Zur Einstellung der Schaltung:
1. Du stellst die Schaltung unten am Motor auf Leerlauf und drehst die Einstellschrauben der Züge fast ganz rein.
2. Du hängst die Züge oben ein, ziehst die Seelen durch die Einstellschrauben und hängst sie am Motor ein indem du die Schraubnippel anbringst.
3. Ein Helfer, in dem Fall dein Vater, hält den Ganggriff am Lenker in Leerlaufstellung.
4. Nun bringst du mittels der Einstellschrauben die Züge auf gleiche Spannung. Die Züge dürfen aber nicht ganz straff sein sonst ist dein Schaltklauenlager bald ausgeleiert.
5. Wenn dein Vater nun losläßt sollte der Griff oben auf Leerlauf bleiben und beim Drehen auf die Zahlen die Schaltung erfolgen.Da die Züge nicht komplett gespannt sein dürfen können kleine Abweichungen der Anzeige von den Zahlen auftreten. Das sollte dich nicht beirren.
Wenn dagegen die eingelegten Gänge rausspringen ist entweder im Motor was falsch zusammen, Stichwort ausdistanzieren der Gänge, oder die Züge zu stark gespannt. -
ich schick auch mal ein Foto vielleicht wird es was
Falls das die Einreichungen sind wird es eher nichts.
Einreichungen an fotowettbewerb@vespaonline.de und die Bilder dürfen noch nicht im Forum veröffentlicht sein. -
Sind wir nicht alle nur Besucher auf dieser Welt?
