Da alle Kalender lt. Sendungsverfolgung zugestellt wurden und niemand etwas gegenteiliges vermeldet hat gebe ich nun die Reservekalender frei.
Also wer noch einen Kalender möchte soll sich per PN melden.
Beiträge von rassmo
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Ich brauche aber noch eine Info bezüglich des Baujahrs. D.h welches Bj. zu empfehlen ist.
Das ist völlig egal. Alle Rundlicht sind alt, d.h. entweder war der Motor schon offen oder muß irgendwann geöffnet werden. Und dann sind sie wieder wie neu. Ich persönlich würde einen 4-Gang bevorzugen weil die Schaltanschlüsse schöner sind.
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Es spricht aber nichts gegen einen Tank mit Sattelbefestigung. Dann kann man auch spontan ändern.
Ansonsten hier
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Ich weiss ...
Volki wie ich vermute.
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Hab mein Wichtelgeschenk wie versprochen erst gestern ausgepackt.
Bier, Schokobier, Schwarzwälder Spezialitäten und eine Vespaklingel. 
Man beachte die Vespatypische Szene auf der Karte.
An was ich rumrätsle sind die Namen auf der Karte. Ist mein Wichtel eine multiple Persönlichkeit? Hat er eine große Familie? Ist es ein Gemeinschaftswerk mehrer?
Fragen über Fragen die aber die Freude über das Geschenk nicht beeinträchtigen.
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Frage hat jemand von euch einen schwingsattel bei seiner vespa montiert?
Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk
Ja, auf der Spezial.
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Als erstes ist es ganz wichtig, dass die Vespa ihre Straßenzulässigkeit behällt. sollte daher nicht schneller als 60-65 kmh laufen.
Als was ist sie denn zugelassen? Als Motorrad darfst du auch schneller fahren und mit Versicherungskennzeichen hat sie dann sowieso keine Zulassung mehr.
- Das Primär besteht ja aus diesem kleinen Primärrad und dem gróßen Rad. Kann ich beides tauschen wenn Kupplung runter ist oder muss ich den Motor spalten? (Motor zerlegen ist eigentlich ein no go :P)
Übersetzungsänderung ist ohne Spalten nicht möglich. Und ohne Übersetzungsänderung ist der 102er witzlos.
- Welche Übersetzung würdet ihr mir empfehlen? möchte eigentlich nur das starke vibrieren was zwischen 50-60 kmh entsteht nicht mehr haben und natürlich den Zylinder schonen.
Ohne Spalten geht nichts. Du kannst das Pinasco-Ritzel probieren, aber ob es hilft kann ich dir nicht sagen.
- ist es okay den kleinen gaser weiter zu fahren? optimal ist es nicht, schon klar aber schadet es dem Zylinder?
Wenn er richtig abgedüst ist müsste es gehen. Obwohl er schon etwas klein für 102er ist.
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Schön das euch der Kalender wieder gefällt. Als Forumsgemeinschaftswerk lebt der Kalender von guten Bildern im Fotowettbewerb.
Also schickt immer fleißig Bilder an fotowettbewerb@vespaonline.de.Lt. Sendungsverfolgung sind alle Kalender, innerhalb D, bei ihren neuen Besitzern angekommen. Falls also jemand sein Paket doch nicht bekommen hat soll er sich bei mir melden damit ich bei Hermes nachhaken kann.
Wenn ich nichts gegenteiliges höre gebe ich die Ersatzkalender zur Bestellung frei. Wer also Interesse hat soll immer mal wieder hier reinschauen. Nach Bekanntgabe gilt das Windhundprinzip. -
@bingele28
Eigentlich heute in der Zustellung. -
@Steffmax1
Laß dich nicht kirre machen. Wenn du aber ein größeres Projekt, was du anscheinend hast, angehst dann mach einen Restaurationsthread, in "Optik und Restaurationen" auf und stell alle auftretenden Fragen dort.
Und das eine Original-Unterbrecherzündung nur Nachteile hat kann ich so nicht bestätigen. Bei richtiger Pflege ist die, zumindest auf dem Originalmotor, problemlos zu fahren. -
Alle Kalender deren Bezahlung ich bestätigt habe sind heute auf die Reise gegangen und müßten spätestens Anfang nächster Woche bei den neuen Besitzern sein. Wenn lt. Sendungsverfolgung alle angekommen sind gebe ich hier im Thread nochmals Bescheid.
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Wie man sieht ist mein Wichtelgeschenk angekommen. Hoffentlich ist bald Heiligabend. 
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Hast du einen Choke? Dann zieh ihn bei Vollgas. Wenn der Roller dann besser ausdreht ist die HD zu klein.
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Nur ich hätte Sie gern in Ihrer originalfarbe lackiert auch wenn ich sie nicht toll finde.... Aber anscheinend ist es nicht leicht diese farbe rauszufinden
Wenn du die Farbe nicht toll findest dann gibt es noch die Möglichkeit eine zeitgemäße, d.h. eine Farbe die damals ausgeliefert wurde, zu nehmen die dir gefällt.
Wobei das sowieso egal ist. Neu lackiert ist nicht O-Lack, egal welche Farbe. Und die meisten Käufer, zumindest die die gerne eine alte Vespa wollen und Geld haben, bevorzugen sowieso spermaweiß. -
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Gibt's eigentlich jemand der so ein Projekt schon aufgegeben hat?
Schau mal bei ebay nach: "Wollt ich eigentlich selbst restaurieren aber mir fehlt die Zeit." Das ist die Umschreibung dafür das jemand aufgegeben hat.
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Er hat TÜV machen lassen für ne Fuffi?
Das macht schon Sinn
ZitatIch hab vor ca. 5 Jahren einen Tüv machen lassen, aber nie die Betriebserlaubnis organisiert.
d.h. er hat die Vollabnahme nach §21 machen lassen aber ist damit nie zum Abstempeln zur Zulassungsstelle. Das wiederum heißt das der Käufer das ganze Prozedere mit Unbedenklichkeitsbescheinigung, Vollabnahme und Zulassungsstelle komplett neu machen muß.
Auch nicht schlecht, L steht für Luxus... Chromleisten...
Das ist m.W.n. korrekt. L steht für Luxus. Und den kann man für den Preis ja wohl auch erwarten.
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Was heißt neustes Problem?
Bist du bisher gefahren und nun tritt es plötzlich auf? Oder hattest du bisher andere Probleme und nun streift das Polrad auch noch obwohl du erst zusammenbaust?
Vor allem solltest du rausfinden wo es schleift. -
Schau mal hier ob dein Roller dabei ist.
Schaltpläne vespaservizio -
vielleicht viel Profaner?
die Holde macht Terror wegen dem ganzen Klump,
und stellt ein Ultimatum...........
"Entweder Du tust das Zeug weg, oder..................!"
Aber schatzi,.ich habs doch inseriert....Du meist @hedgebang macht es schon wieder?
