Ich würde erstmal feststellen ob es am Benzinhahn liegt. Also Schlauch am Vergaser ab und nachschauen ob wirklich Sprit fließt wenn der Hahn geschlossen ist. Event. mal die Dichtung im Hahn kontrollieren, ebenso ob die Dichtung im Hahn in Ordnung ist. Das ist alles schnell gemacht und man braucht kein Spezialwerkzeug dazu.
Schließt du den Hahn auch immer wenn du den Roller abstellst?
Beiträge von rassmo
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So wie du es beschreibst säuft sie einfach ab. Entweder ist der Benzinhahn und der Schwimmer kaputt so das ständig Sprit nachläuft und dir den Motor im Stand flutet oder du hast sowieso gerade soviel Sprit im Tank das es durch die Entlüftung in den Hahn läuft.
Es gibt Benzinschlauchklemmen mit denen du den Benzinschlauch dicht machen kannst. Oder du machst den Schlauch mal über Nacht am Vergaser ab und hängst ihn hoch. In jedem Fall verhinderst du das in der Nacht Benzin vom Tank in den Vergaser läufst. Und dann versuchst du am nächsten Tag zu starten. Wenn es dann läuft liegt es wahrscheinlich am Benzinhahn. -
Ich hab nicht von [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] gesprochen. Mach es halt mit einem Butterbrotpapier.
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Was ich sagen kann das die Zündkerze sehr schnell funkt. Egal wie der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] steht.
Natürlich funkt sie unabhängig von der Stellung. Die Frage ist nicht nur ob der Funke kommt sondern ob er zum richtigen Zeitpunkt kommt. Stell den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] doch einfach ein.
Hab auch ein bisschen mit dem Gemisch und [lexicon='ZZP',''][/lexicon] gespielt aber will irgendwie noch nicht.
Spiel nicht damit rum sondern bring den Vergaser erstmal in Grundeinstellung und stell den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] auf 19° vor OT.
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ui.. magsd mich aufklären? es gab ne sf für Post?? Bilder???
Ne, es gibt nur jemand der das LargeFramegestellt auf SF umgetrimmt hat und dann auch den Sitz.
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Postsitz neu beziehen lassen
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Der Markt.... das sind "wir"
Nicht nur. Der Markt sind alle, auch die die sich blenden lassen sowie Geld und den Wunsch nach einer alten Vespa haben. Und die Bereitschaft zu zahlen steigt eben mit dem Wunsch und der Tatsache das man keine Vespa hat. Mit einer, oder mehreren, Vespae im Bestand kann man leicht auf gute Preise warten.
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Zitat:Genau. Manche Scheiben nehmen das einem sehr übel, auch an Autos. Durch den anliegenden Belag wird die Scheibe Lokal stark gekühlt und verzieht sich. Tritt eher bei neuen Scheiben auf als bei alten.
Wie bleibst du dann mit dem Auto an der Ampel stehen? Bei der Vespa stell ich die Beine runter und kann dann sogar an leichten Steigungen stehen, aber beim Auto die Tür aufmachen und mit dem Fuß bremsen geht doch nur bei nahezu ebener Straße.
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Bin mir nicht 100% sicher, aber dafür gibt es @chup4.
Gelbes Blinkerkabel, sind übrigens nur 2 Stück, einfach unbelegt lassen.
Blaues Kabel mit schwarz im Kabelkästchen verbinden. Praktisch so wie du es ohne Kabelbaum gemacht hast. Damit ist das, nicht vorhandene Bremslicht, simuliert und es müßte funktionieren. -
An einer Spule kann es nicht liegen oder?
Wenn der Funke da, und gut, ist eigentlich nicht.
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Und als kleiner Tipp, nicht nur an dich. Ich hab immer einen Schlüssel pro Rollerschloß abgeheftet. Und wenn einer weg ist wird er sofort nachgemacht.
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Schließe mich Volker PKXL2 an, wobei ich mich frage ob das wirklich O-Lack ist. Der Rand des Kratzers sieht aus als ob sich der Lack dabei angehoben hätte was ich eher bei neueren Lackschichten kenne. Meine Kratzer sehen immer anders aus.
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Vor zwei Wochen mein Versicherungkennzeichen bei wgv-himmelblau beantragt, ist seit knapp einer Woche abgebucht, aber das Kennzeichen ist nicht da!
Da möchte ich gar nicht wissen wie später mal eine Schadensabwicklung läuft.
Wie sagte schon der alte Indianerhäuptling:
Erst wenn die letzte Versicherungsagentur geschlossen,
und der letzte Einzelhändler eingegangen ist
werdet ihr feststellen das Bestellungen im Internet
langsam, falsch oder garnicht geliefert werden.
Aber dann ist es zu spät zu weinen da ihr
wegen ein paar, scheinbar, gesparter Euro
selbst dazu beigetragen habt. -
2 Fragen:
1. Die Gtv 250 ie ist doch nicht direkt eine alte Handschaltvespa? Dann ist das eher fürs Schwesterforum interessant.
2. Warum hängst du nicht einfach den Ring am Helm direkt über den Pin? -
Kennst du niemad der einen funktionierenden Vergaser hat den du testen kannst?
Wenn ich das richtig verstanden habe lief die Vespa mit dem alten Vergaser. Der ging kaputt und du hast einen neuen gekauft. Und seither sind die Probleme da. Dann würde ich wirklich auf den Vergaser tippen. Event. ist ein Kanal gar nicht offen oder so massiv verstopft das du es nicht rauskriegst. -
Wenn alles original ist beim 16/16er eigentlich HD 67 bzw. 70 in der ABE. Also sollte 74 eher zu fett als zu mager sein. Außer, ja außer du hast irgendwo Falschluft. Obwohl deine Beschreibung nicht unbedingt darauf hindeutet.
Wann und warum hast du einen neuen Vergaser eingebaut? -
Klingt immer noch nach Spritmangel. Was für eine HD hast du denn nun drin? Und ist wirklich alles original? Originalzylinder? Auspuff?
Noch ein anderer Vergaser löst das Problem m.E.n. nicht. -
OK dann tu ich den mal raus
Wenn du den Filzring wirklich drin hast geht der Vergaser event. nur nicht ganz auf den ASS und du hast einfach ein Falschluftproblem. Das würde auch erklären warum sie nur mit Choke fährt.
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Wollte eigentlich kommen. Aber am gleichen Wochenende ist Kirchentag. Mal sehen ob ich beides unter einen Hut kriege.
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29 Jahre? Müssen wie nicht bis 70 arbeiten?
Es gibt nettere Arten ihm zu sagen das er schon 51 ist.
