Beiträge von rassmo

Zitat von 125vnb6

In Österreich waren diese Modelle bzw. auch späteren PK 50 S (S) Serien gefragter, da da der sogenannte Kleinmotorrrad
schein zum tragen kam und du diese Fahrzeuge fahren durftest

Das war auch in D so. FS Klasse 4. Ursprünglich 50ccm ohne Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung. Später dann 80ccm mit bbH von 80 km/h. Alle zulassungspflichtig aber ab 16 fahrbar.

Zitat von ReBonSe

Lenkerendblinker sind in deinem Fall nicht Pflicht du kannst die auch bei jedem Lenker nachrüsten, aber ich würde es einfach lassen. Trägt meiner Meinung nach nicht zur Verkehrssicherheit bei, sieht nicht besser aus und ist schon ein Aufwand.

Würde ich so nicht unterschreiben. In der Dämmerung oder Dunkelheit bieten Lenkerendblinker die Sicherheit das dein Abbiegevorhaben bemerkt wird während eine ausgestreckter Arm eher übersehen wird. Für die Nachrüstung bräuchtest du Blinkrelais, Schalter, Innenrohre für den Lenker inkl. Verdrehschutz und geeignete Zündung. Insofern würde ich es auch eher lassen.

Probleme in hohen Drehzahlen und schlechtes Anspringen bei warmem Motor würde mich an den Kondensator denken lassen. Mach mal die Polradabdeckung ab und schau, aus sicherer Entfernund, ob zwischen den Kontakten starke Funken fliegen. Wenn ja Kondensator und event. Kontakte austauschen.

Der Aprils macht was er will. Und was fürs Wetter gilt gilt auch für die Fotos diesen Monat. Die Vorjury hat es sich nicht leichgemacht und das Gleiche gilt bei dieser Auswahl auch für euch. Bei der Zahl an unterschiedlichen Bildern sollte für jede was dabei sein. Also schaut euch die Bilder in Ruhe, am besten vergrößert, an bevor ihr euere Stimme abgebt.

Zeit habt ihr bis nach Vater- und Muttertag also bis bis zum 09. Mai.

Wenn ihr am Fotowettbewerb teilnehmen wollt sendet Euere Fotos an fotowettbewerb@vespaonline.de. Im Thread vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder! findet ihr alles was ihr dazu wissen müßt.

Zitat von powerdrake4

...los Automatix, nu helfe doch eben...

Du mußt @Automatix oder @kasonova schreiben. Dann bekommen sie beim Einloggen eine Benachrichtigung.

Du gibst bei "Mein Rollermodell" Hersteller: Vespa Modell: PX200 ein. Dann bei Suche: Kolbenringe und bekommst obige Auswahl. Dann bei dem gewünschten Ring
z.B dem hier noch kontrollieren ob dein Roller bzw. Zylinder aufgeführt ist und ab in dem Warenkorb.
@Mister Obdachlos PX ist übrigens LF. Deshalb verschiebe ich Frage und Antwort.

Zitat von Creutzfeld

wo ist ungefähr die mitte von nen schwingsattel auf der spezial.
Dann kann ich mich mal so ungefähr dahin setzten und gucken obs passt oder nicht.
Hat mal jemand ein bild von der seite wo man das erkennt

Fotowettbewerb April 2015 -- Trocken und schön ................... kalt
Bild 1 und Bild 9

Zitat von Creutzfeld

Dann kann ich bei Horst-Tulva ja jetzt nen schwingsattel verbauen sofern ich einen finde und mit 1.92m drauf passe

Hätte noch einen hier liegen.

Zitat von hedgebang

Bei Herrn @rassmo könnte es aber sein, dass er in Anbetracht seines Alters,

Ich bin nicht alt.

Zitat von chup4

will noch einer ne post-px? ich soll 20 stück abnehmen

125ccm? Fahrbereit? Kostet?

Zitat von Creutzfeld

Es wurde alles gesagt und alle befürworter nieder gemacht!

Tut nicht nötig das du dich niedergemacht fühlst. Der Roller hat sicher seine Liebhaber und Berechtigung, allerdings steht die Frage im Raum ob hier das richtige Forum dafür ist.
Ich würde, allerdings ist das meine rein persönliche Meinung, sagen nein aber gegen eine sachliche Diskussion ist nichts einzuwenden. Also her mit Argumenten.

@El84 Das ist die Frage. Das Gemisch kommt mit Luft vermischt in einen heißen Motor. Der Sprit verdunstet und gibt ein brennbares Gas ab. Das Öl schlägt sich an den Zylinderwänden, zur Schmierung, nieder. Wieviel Öl fliegt wohl nach oben um sich an der Kerze niederzuschlagen. M.E.n. bei weitem nicht genug um die Kerze feucht aussehen zu lassen. Zumal die Tatsache das es mit einer neuen Kerze sofort wieder geht eher für ein Zündproblem sprechen.
Daher sollte diese Möglichkeit nicht von vornherein ausgeschlossen werden.

Zitat von hedgebang

Spass beiseite. Jetzt beruhigt euch mal wieder. Gegenseitig herablassende Äußerungen führen hier doch zu nichts und habe auch keine Lust hier so einen OT-Scheiss lesen zu müssen.

Eigentlich hat das Thema in Kaufs-oder Verkaufsberatung auch nichts verloren, sondern ist m.E. mehr was für die Abteilung Automatikmotoren/Automatikroller. @rassmo : Sollen die Mods entscheiden.

Bei den herablassenden Äußerungen stimme ich voll zu. Man kann über den Roller denken wie man will, muß aber deshalb keinen Poster persönlich angreifen.
@hedgebang Eigentlich ist es nicht mal im Automatik-UF richtig da es sich dort um alte PK´s handelt die mit diesem Roller technisch nichts gemeinsam haben. Deshalb hab ich es ins OT verschoben.

Zitat von Cross

Das mit dem Kurzschluß wäre denkbar, aber die Kerze ist ja trocken. Ich vermute eher mit dem Benzin irgendwas ?!

Zitat von El84

nun, die trockene kerze ist doch ein ausreichender hinweis.
Nun gehts an die ursache.

Zweimal die gleiche Vermutung die m.E.n. aufgrund des vorhergehenden Posts nicht stimmen muß.

Zitat von Cross

Dann steh ich 2 Stunden bei nem Kumpel und will wieder heim fahren, und ich komme genau 5 km und Sie geht mir wieder aus.

Dann mache ich folgendes, ich nehme die Kerze raus, und die ist trocken.

Da denkt man es liegt am Sprit?!

Nehmen wir jetzt mal an das der Roller aufgrund eines elektr. Problems, was ich vermute, ausgeht. Natürlich läuft trotzdem Gemisch nach. Aber wie lange ist das wohl in einem heißen Motor und an einer heißen Kerze vorhanden?

Zitat von Creutzfeld

Wartet mal bis es die ersten lml pk/px elektroroller gibt

Vespanachbau in Elektro gibt es doch schon.

Zitat von hedgebang

Wenn man die nicht tunen kann, ist das alles nix, oder?

Es ist noch viel schlimmer.
Die könnte sogar ich tunen. Vario auf, Distanzring raus, Vario zu und fertig.

Zitat von rollerfan_1

ich finde es dennoch interessanter als die neue primavera oder sprint und soch mal im automatenlager ein kleiner lichtblick.
bin wirklich gespannt wie gut die sich verkauft.

Wieso sollte das ein Lichtblick im Automatenlager sein? Es gibt bereits dutzende auf Retro gemachte Roller. Und die Frage, jetzt rein forenbezogen, ist doch ob es Vespa- und Lambrettaforen gibt weil die Optik so schön ist oder wegen der einfachen Technik. Insofern macht es für mich wenig Sinn einen Roller mit, mir unverständlicher Technik, gut zu finden nur weil er schön aussieht. Ich kauf mir auch keine PK automatik.

Zitat von Creutzfeld

Ich persönlich finde es gut das lml die alten modelle am leben erhält auch wenn sie falschtakter verbauen.
Nur schade das sie keine 50ccm bauen. Da wüßte ich sofort 2 damen die feuer und flamme wären.
Moderne technik im alten Kleid.
Besser als ne lx und co.

LX und Co. sind eben Roller die technisch und optisch dem Zeitgeschmack entsprechen. Die LML eher was für im kreativen Bereich tätigen die zwar einen "alten" Roller wollen aber einfach fahren.

Zitat von Volker PKXL2

Ich finde, die ist gelungen. Einige neue Sachen in alter Optik. 4-Takt-Motor hin oder her,

Natürlich ist sie, zumindest optisch, gelungen. Sie sieht aus wie eine PK. Aber wenn es dann beim Losfahren klingt wie eine Kreissäge ist der gelungene Auftritt m.E.n. wieder dahin.
Natürlich wird der Roller seine Käuferschicht finden und dagegen ist auch nichts zu sagen. Und wer ihn dann hat kann ja seine Fragen im UF "sonstige Blechroller" stellen. Es gibt ja auch hier User die sich mit der Technik auskennen.

Ein Kerl wie ein Baum,

sie nannten ihn Bonsai.

Herzlichen Glückwunsch.

Ja, € 3200.-- ist verhältnismäßig teuer. Zumindest für deutsche Verhältnisse. Ich kann dir allerdings nicht sagen was für Kosten in Ö zusätzlich entstehen falls du z.B. eine in D gekaufte Vespa in Ö zulassen willst.
Und der Wertindex bezieht sich normalerweise auf ein Originales bzw. mit weitestgehend Originalteilen restauriertes Fahrzeug. Die von dir beschriebene Vespa würde, obwohl sie technisch verbessert wurde, streng genommen nicht mehr darunter fallen.
Aber schau sie dir einfach an. Ist die Lackierung ok, d.h. auch von einem Fachmann vorgenommen und fehlerfrei? Springt der Motor gut an, nimmt willig Gas an und dreht auch nach einer Probefahrt, d.h. wenn er wirklich warm ist, problemlos hoch und runter. Trennt die Kupplung und rasten die Gänge gut ein?
Wenn das alles ok ist und der Roller auch sonst gut aussieht kannst du dir überlegen ob er es dir wert ist. Wobei dabei auch die Frage einer event. Garantie eine Rolle spielt. Verkauft er als Privatperson oder gewerblich?
In welchem Vespaclub ist er denn?

Zitat von hedgebang

Wir haben den 25.4 und es schneit bei uns wie Hulle! Was für eine beknackte Scheisse.

Man nennt es globale Erwärmung.

Zitat von maxxsge

Die Zulassungsstelle meinte sie ist nicht als gestohlen gemeldet, jedoch noch in Italien angemeldet. Sie stand aber komischer Weise länger in einer Sammlung. Hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem und kann einem Anfänger weiterhelfen? Wie gehe ich nun vor?

Hast du denn die Papiere? Was sagt der Verkäufer dazu? Im Zweifelsfall dürfte derjenige, oder dessen Erben, auf den sie in Italien angemeldet ist als Eigentümer gelten. Die Frage ist deshalb ob sämtliche Eigentumsübertragungen bis zu dieser Person durch Verträge nachweisbar sind.
Ich kann mir nicht vorstellen das es irgendeine Möglichkeit gibt außer sich mit der Person, auf die der Roller angemeldet ist, in Verbindung zu setzen.