SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von rassmo

  • Schaltroller fahren lernen

    Zitat von hedgebang

    nur TCAS. Sollte es auch für Vespa geben, wenn ich mir manchmal die Fahrweisen von Einigen beim An- oder Abrollern anschaue.

    Das finde ich jetzt gemein von dir. ;( Schließlich kann es jedem passieren das er versehentlich einen Roller rammt weil er vom Kupplungshebel abrutscht. Und das dann die anderen 9 Roller mitumgefallen sind lag daran das sie direkt dahinter standen. Und das nur auf Seitenständern. Das nennt sich Dominoeffekt und hat nichts mit meiner Fahrweise zu tun.

    Btw: Warte bis zum 09.04.

  • Spanische Vespa Postboxen

    @aarwespe Ob es unterschiedliche Boxen gibt kann ich dir nicht sagen. Das Metallteil ist in jedem Fall die Befestigung für das Plastik. Normalerweise sollten dort in den Ecken Gewinde sein.
    Wenn du den Haken weiterhin so verwenden willst das du dun Deckel bei abgezogenem Schlüssel einfach zuschlagen willst dann mußt du Änderungen vornehmen.
    Entweder ein Hilfsriegel den den Haken betätigt, wobei der Haken frei beweglich bleiben muß und nur von der Feder in Schließposition gehalten wird. Ich habe mir die Arbeit gespart da ich sowieso die Box aufschließe, befülle und wieder verschließe so das der Schlüssel in dem Moment steckt. Außerdem kann ich so sicher sein das ich den Schlüssel, inkl. Rollerschlüssel, nicht versehentlich in der Box einschließe.

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Zitat von Oncho

    ich kann mich aber nicht erinnern, diese an ner PK gesehen zu haben
    am Beinschild auch?

    Am Beinschild, zumindest bei der Spezial, werden die Füßchen platt geklopft oder gespreizt. Wenn sie schon gut passen, dh. saugend durchgehen, wie bei mir reicht auch das Ende mit Klarlack zu bepinseln. Hält bei mir schon ewig.

  • V50 Gutachten Problem beim Tüv

    Zitat von Nitschki

    Hab natürlich schon etwas im Firum gesucht aber bin nicht wirklich schlauer.
    Der Prüfer sagte das es nur über eine Vollabnahme gehen würde da die Übersetzung anders ist und die KW leicht abweichen. Mit Abgas/ Lautstärke Gutachten sind wir da schon bei ~500€.

    Müsste das nicht eine §21 Abnahme sein? Hab da was mit ~ 70€ gelesen.

    Mfg

    Es gibt einen kleinen, leider kostenintensiven, Unterschied. Bei den meisten §21-Abnahmen hat der Prüfer im Computer Vergleichsmotoren mit gleicher Präfix und Peripherie und kontrolliert nur deren Einhaltung. Also z.B. V5A1M + 16/10-Vergaser + Original Piaggio-Auspuff.
    Du aber möchtest eine Abnahme für einen Motor mit einer Peripherie die es so in der TÜV-Datenbank nicht gibt. Also muß er alles prüfen. Höchstgeschwindigkeit, Lautstärke etc. Und das kann kosten.

  • Euer Aufreger der Woche?

    Zitat von Vechs

    79 ist nicht das alter? :D

    Versuch mal männlich zu wirken, denk nach. Ihr Alter nimmt zu, die 79 bleibt.
    Was folgt daraus?
    Es ist nicht ihr Alter, sondern war ihr Alter am Tag der Anmeldung. Das war lt. Profil 2007 also vor 9 Jahre. Inzwischen ist sie also 88 Jahre alt. Und das erklärt auch ihr momentanes Fehlen im Forum. Wahrscheinlich kollidiert ihre Mittagsschlafzeit mit der Internetnutzungszeit im Seniorenstift. Oder sie hat wegen Fehlverhalten, z.B. Gebißwerfen nach dem Pflegepersonal, Computersperre und Zimmerarrest.

  • Vespa-Neuling benötigt Kaufberatung

    Für eine legale BE brauchst du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung mit der du beim TÜV eine Vollabnahme machen läßt. Die läßt du dann bei der Zulassungsstelle abstempeln. Könnte allerdings bei 70km/h Höchstgeschwindigkeit problematisch werden. Da dürfte ein größerer Zylinder drauf sein.
    Und auch wenn du es nicht hören willst stellt das ausfüllen und verwenden einer Blanko-ABE eine Urkundenfälschung dar.
    Ansonsten stimme ich fgib beim Preis zu.

  • vespa_racer's V50 Special #Alltagsklassiker

    Zitat von vespa_racer

    habe Bilder vom Schaltergehäuse gemacht , kannst du mir nun vielleicht weiterhelfen?

    Ich bin zwar nicht chup4, aber ich vermute mal stark das beim Drücken des Killschalters keine leitende Verbindung zwischen den Penükeln zustandekommt. Mach das rote Kabel wieder dran und verbinde die beiden Messingkontakte mit einem leitenden Metall. Wenn dann der Roller ausgeht dann ist das Messing am Killschalter entweder verbogen oder völlig verölt.

  • PX125

    @chup4
    Für Sonntagsfahrten hab ich ja meine cremefarbene mit brauner Ledersitzbank und bordauxfarbenem Keder.
    Ansonsten gilt für mich daß ein Roller nur so schön ist wie er seinen Zweck erfüllt. Und dazu gehört für mich Stauraum. Für den Einkauf oder beim Bummeln um Helm und Jacke wegzupacken damit man sie nicht mit rumschleppen muß. Außerdem hab ich Ersatzrad und Werkzeug drin.