Beiträge von rassmo

Zitat von FrancoVespino

SC-Beschreibung?

ScooterCenter Artikelbeschreibung.

Erfahrungen hab ich keine. Aber da in der SC-Beschreibung steht das er ohne Gußschutzkappe gefahren wird dürfte dem auch so sein. Und der Filzring bringt in dem Fall dann sowieso nichts.

Der Post ist hier erstmal richtig. Für direkte Fragen öffnest du am Besten im Unterforum SmallFrame einen Thread in dem du dann die jeweils auftretenden Fragen stellst.
Prüfen würde ich an deiner Stelle erstmal Kompression und [lexicon='ZZP',''][/lexicon].
Desweiteren rate ich zu kreativer Auslegung deiner Wettforumlierung.

Zitat von Martin a.B.

Worauf ich mich zu dem Satz verleiten ließ, dass ich mit DIESEM Roller noch zu unseren Silbernen Hochzeit mit ihr nach Italien fahren werde.

Also buch eine schöne Reise für deine Frau, den Roller und dich. Am Besten in einem Sprinter oder mit Motorradanhänger. Dann fahrt ihr mit dem Auto hin und vor Ort könnt ihr kleine Ausflüge mit dem Roller unternehmen. Das hätte den Vorteil einer gutgelaunten Frau, die ich nach stundenlanger Fahrt zu zweit auf dem Roller nich direkt vor mir sehe, in schöner Umgebung.
Und ihr seid mit dem Roller nach Italien gefahren, womit du auch die Wette gewonnen hast.

Dein Schrauber soll dir also einen Kostenvoranschlag für eine Reparatur, unabhänig ob es eigentlich ein wirtschaftlicher Totalschaden ist, geben und den reichst du ein. Dann teilt dir die Versicherung mit das sie max. € 6000.-- bezahlt. Du bekommst das Geld und der Roller bleibt sowieso deiner.

Insofern wäre es erstmal interessant die tatsächliche Vergasergröße zu kennen.

Die Frage ist falsch gestellt. Was will der Verkäufer dafür haben und ist dein Bruder das, event. mit kleinem Verhandlungsabzug, bereit zu zahlen.
Hab es schon gefunden. € 2500.-- ist zwar ein ambitionierter Preis, aber ich hab schon schlechtere Restaurationen gesehen die für über € 2000.-- weggingen.
Weder Schrauben noch Klappenhebel mitlackiert. Papiere dabei und Rechnungen für die Teile um die Qualität zu prüfen. Dazu die Teilekiste.

Zitat von goldreiter

Es waren tatsächlich die Haupt- und Nebendüse, die völlig zu waren.
Hatte jetzt mal auf Verdacht je eine 50er und eine 55er von jeder Düse bestellt

M.W.n. ist die Nebendüse eine 38er. Die HD glaube ich 53, aber da sollte erstmal auch eine 55er passen.

Wenn nach rumarbeiten ein Zündfunke da war und nun wieder nicht würde ich eher mal ein defektes Kabel mit Masseschluß vermuten.

Zitat von chup4

wenn das nicht hilft:
stecker zur boardelektrik (liegt vor dem kicker unter einer metallschelle) abziehen und gucken ob das problem bestehen bleibt.

So kannst du den Kabelbaum erstmal von den zündrelevanten Teilen trennen.

Das Bj. spielt m.E.n. keine Rolle. Alles was du wissen mußt findest du hier kaufberatung vespa (mit diskussion)
und nimm jemand mit der sich mit vespae auskennt.

Als erstes solltest du mal feststellen ob du Kontaktzündung hast oder nicht. Dann kannst du anhand der Aufschrift auf den Leuchtmitteln feststellen ob du 6V oder 12V hast. Und den [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] solltest du mal prüfen.

Zitat von 125vnb6

solltest mal Unterbrecher und Kondensator auf der Zündgrundplatte ins Auge fassen. Bei der Gelegenheit
kannst auch feststellen ob dein Halbmond zur Fixierung des Polrades noch intakt ist.

And once again the winner is the legen...

Achtung, es kommt gleich

där

ezio_auditore

Gratulation, Adresse hab ich ja.

Ist der Roller ein Modell mit 4-fach-Blinker und Seitenfach links? Eigentlich sollte der Spannungsregler dort untergebracht sein. Oder wurde der Roller von 6V-Kontaktzündung auf 12V-Kontaktlos umgebaut?

Wenn du einen, wie du ja schreibst, ordentlichen Zündfunken hast dürfte das Kabel nicht das Problem sein.

Was bitte ist die große Vergasersraube?
Es gibt nur zwei.
Eine oben drauf fürs Standgas, eine seitlich für die Einstellung des Leerlaufgemisches 8das ist die die 1,5 Umdrehungen raus muß) und dann noch eine seitlich die schräg reingeht und keine Schraube sondern die ND ist die fest drin ist. Also nicht angeknallt sondern einfach fest.
[lexicon='Vergaser - Ausbau - Von außen sichtbare Düsen und Einstellschrauben',''][/lexicon]

Da das Lenkradschloß eigentlich nicht durchrutscht, es aber verschiedene gibt stellt sich die Frage. Hast du das falsche Schloß oder hast du falsch gebohrt. In jedem Fall

Zitat von seb.d.

Woran erkennt man einen Veganer?

Er wird es dir unaufgefordert erzählen.

Zwangsläufig wenn du ihn zum Grillen einlädst.
Aber wußtest du auch das Vegetarier ein Wort indianischer Abstammung ist?

Übersetzt heißt es: Mann der zu dumm zum jagen ist.

Ich glaube ihr macht euch z.T. falsche Vorstellungen über Veganer, das sind auch Menschen wie du und ich. Also inkonsequent.
Z.b. Vegan leben aber mit dem SUV, der mehr verbraucht als 5 Vespae zusammen, die Kinder in den zwei km entfernten Kindergarten fahren. Oder mal kurz zum Städtetrip nach Mailand.
Und mein Freund Attila kam wegen seines Übergewichts, und der damit verbundenen Krankheiten, zur veganen Ernährung. Und weil sie die gewünschen Ergebnisse brachte blieb er dabei und ist nun ein eifriger Verfechter. D.h. nicht das er den Freuden des Lebens, z.B. Vespa fahren, abschwören muß.
Und junge urbane Hipster, eine der Zielgruppen für vegane Ernährung, findet eben auch Vespae cool.

Waren wir in unserer Jugend nicht alle Weltverbesserer? Schimpften gegen Atomstrom und höhere Strompreise. Verdammten CO2-Ausstoß bei LKW´s und flogen nach Mallorca. Wollten saubere Luft aber am Wochenende mit unserem Moped einfach durch die Gegend cruisen? Ach wie schön war die Jugend, unbedarft und von sich überzeugt.
These were the days my friend......

Aber wenn das Benzin im Vergaserraum steht dann ist der Benzinhahn entweder offen oder nicht dicht. Also immer schließen wenn du die Vespa abstellst.
Die Schwimmernadelspitze kann auch nach einer Reinigung noch nicht richtig abdichten. Event. die Nadel austauschen.
Du kannst das Spray auch direkt in den ASS, also bei ausgebautem Vergaser, spritzen oder ins Kerzenloch. Der Roller sollte dann zumindest kurz anspringen.
Aber, wie 125vnb6 geschrieben hat, würde ich mal den Zündfunken anschauen. Event. sind die Unterbrecher ab oder den Kondensator hinüber.

Zitat von monti4810

Über den Bordstein geschoben und ein riesen Benzinpfütze unter der Vespa … eshatte vorher schon „gut gerochen“…. Aber das war wohl mein Tankinhalt;-(
Nun habe ich mich eingelesen und versucht: Bezinhahn check schließt.Schwimmernadel check dichtet. Vergaser check gereinigt. Zündkerze check gereinigt.Bei abmontiertem Vergaser (16/10) check Zylinder leergetreten. Soweit so gut …ichkrieg sie nicht an verdammt. Alle Sachen im Netz über Vergasereinstellunggelesen….. Spray gekauft…. Im 2 Gang mich totgeschoben. Nein Sie will nicht…..manchmal furzt sie…. Nach 10 mal treten…der langsamste Tritt. Wenn ich Sieversuche zu schieben kurz vor dem Stehen bleiben. Es knallt nicht. Sie furzt.

Versteh ich das richtig? Der gesamte, oder zumindest viel davon, ist in den Vergaserraum gelaufen und dann auf den Boden?
Schließt du den Benzinhahn wenn du den Roller abstellst?
Wie hast du die Schwimmernadel getestet?
Wenn sie auch mit Starterspray im Zylinder nicht startet dann solltest du mal den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] prüfen.

Zitat von Big_Lebowski

"Ich fahr nur schnell mal paar KM, da muss ich jetzt nicht mein Werkzeug aus der Special einpacken. Da passiert schon nix!"

Der Trend geht eindeutig zum Zweitwerkzeug.

Zitat von DXR85

ein (Pseudo) Veganer und eine klimaschädliche und resourcenvernichtende "Dreckschleuder".

Tschuldigung, das ist Attila himself. Außer Vespa, was ich nicht weiß, fährt er auch noch spritfressende Sportwagen. Vegan hat nicht unbedingt was mit Weltverbesserung zu tun sondern kann viele Gründe haben. Von Verantwortung, oder Schuld, dem Tier gegenüber bis zu Gesundheitsverbesserung durch Reduzierung, in dem Fall weglassen, von tierischen Eiweißen und Fetten. Man kann darüber denken was man will, aber sollte nicht Vegan mit anderen Dingen verknüpfen. Ich fahr auch Vespa und schaue bei anderen Dingen auf Energieverbrauch und Umweltfreundlichkeit.