Da es dem Polrad eigentlich egal ist ob es durch Schieben oder Kicken gedreht wird, und durch das Drehen der Funke erzeugt wird, stellt sich die Frage ob sich das Polrad beim Kicken überhaupt richtig dreht. Wenn ja ist es ein echtes Mysterium, wenn nein dürfte es an der Kupplung liegen.
Beiträge von rassmo
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Vielleicht lässt die Überschrift "Ab in den Urlaub" ein Thema vermuten?
Das würde nahelegen das jemand die Überschrift, oder den Text den ich mir in stundenlanger Grübelei überlege, liest. Insofern glaube ich das eher nicht.
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Und, wie ist der Stand bei euch? Bei mir werden langsam die ersten Tomaten reif, und die Chilischoten sind chön charf!
Kann doch nicht sein dass ich heuer der einzige bin?!Bist du sicher auch nicht. Meine Chili warten noch auf Farbe.
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Thema? Welches Thema hat denn der Juli?!
Keines. Es gibt nur zwei Themenmonate.
Februar: Thema "Nah dran"
Oktober: Thema "Treffen und Runs" -
An der Gasschieberfeder, also der im Vergaser, kannst du nichts falsch bedienen. Du kannst auch mal schauen ob der Gasschieber selber irgendwo hängenbleibt. Event. ein Grat in der Führungsrille oder oben an der Stange.
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Entweder Gaszug mit Knick oder sonstwie schwergängig oder Schieberfeder kaputt.
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Ja die Idee hatte ich auch erst. Hab fast alle Komponenten geschenktbekommen bzw. vom Schrottplatz geholt und da es meistens 24Volt Gerätschaftensind in den Elektroschränken müsste ich für 12 Volt wieder was anders suchen.Auf dem Schrott gar nicht so einfach. Hab auch eine Siemens Logo, die ich dairgendwie verwursten will. Scheint zwar für den einen oder anderen ein wenigübertrieben zu sein, aber ich hab da Spaß dran
Durch meine Halterung hab ich die Möglichkeit Small-, Large-und Wildframe Tanks zu bearbeiten.Weniger basteln, mehr fahren, dann rosten auch die Tanks nicht so schnell.
Und die Maschine kannst du dann zur Eisherstellung nutzen. -
Ab in den Urlaub, so heißt es in Juli für viele von euch. Die Vorjury hat vor der Abreise noch die Bilder, dieses Mal wieder 11, ausgewählt die euch nun vorgestellt werden. Wie immer dürft ihr nun euere Entscheidung treffen und das Bild des Monat küren. Bei den Bildern sollte für jeden Geschmack was dabei sein. Dabei sollte nicht das Rollermodell oder der eventuelle Fotograf sondern nur das stimmungsvolle Gesamtergebnis euere Wahl leiten.
Nehmt euch in einer ruhigen Minute Zeit, betrachtet die Bilder am besten vergrößert und entscheidet euch dann. Dazu habt ihr bis zum 07.08. Zeit.Und für alle die es noch nicht wissen. VespaOnline veranstaltet jeden Monat einen Fotowettbewerb zum Bild des Monats. Die zwölf Monatsgewinner zieren den VO-Kalender und stehen im Wettbewerb zum Bild des Jahres. Alles was ihr dazu wissen müßt findet ihr im Thread: vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder!
euere fotos mit euerem nick als bildbezeichnung sendet ihr an fotowettbewerb@vespaonline.de
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Was für einen Vergaser hast du denn?
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Du meinst, da hilft auch der Einbau des "richtigen" Tachoritzels nichts?Ich weiß gar nicht, welches derzeit verbaut ist, da ich noch nicht die große Schlitzschraube unten aufbekommen habe und oben bekomme ich es nicht raus.
Ich vermute eher das er die, V50-typische, geringe Bremswirkung der Vorderbremse meint.
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Du machst an Polrad und Gehäuse eine Markierung beim OT. Dann zeichnest du am Gehäuse 18° vor OT, messen gegen den Uhrzeigersinn, eine Markierung. Nun drehst du das Polrad bis vor diese Markierung und dann darüber bis der Kontakt öffnet. Dann legst du ein sehr dünnes Papier, z.B. Zigarettenpapier oder Butterbrotpapier, dazwischen und drehst das Polrad wieder deutlich vor OT. Eigentlich muß der Kontakt jetzt geschlossen sein. Nun ziehst du ganz, ganz leicht am Papier und drehst das Polrad Richtung OT. Im Idealfall öffnet sich der Kontakt genau zu dem Zeitpunkt wenn die Markierung 18° vor OT am Gehäuse und die OT-Markierung am Polrad genau übereinstimmen und das Zigarettenpapier löst sich.
Die Messung mit [lexicon='Abblitzen',''][/lexicon] ist natürlich genauer.
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Gratulation auch von mir.
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Getriebeöl -------->SAE30, was ich gerade günstig bekomme. Z.Zt. Flaschenabfüllung von der Vespadealerwerkstatt
Spritöl--------> was es gerade günstig im Baumarkt gibt.@jokerjoka Welches Öl ist eigentlich egal, aber es gehören nur 100ml auf 5L Benzin.
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Wo bleibt der nächste? Oder find ich den nur nicht?
Wie immer ab 27. also ab Dienstag nacht.
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Das Alex heute morgen bei mir vorbeigeschaut hat. Ich hatte zwar keine Zeit, mich aber trotzdem über seinen Besuch gefreut. Außerdem hat er mir die Scootering dagelassen. Da kann ich morgen Haggis, Steckrüben- und Kartoffelpürree essen und meine Englischkenntnisse aufbessern.
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Ich habe gegooglet und bin auf dieses Forum gestoßen, in dem Fall kann das ein Moderator ja schließen.
Ist schon ok. Melde dich einfach im Schwesterforum an, dort kann dir auch geholfen werden. Es gibt dort einen Thread der sich mit den verschiedenen Tuningmöglichkeiten der modernen Vespae befaaßt. Obwohl schneller als 65km/h mit 50ccm schwierig werden.
Hier mach ich dicht. -
Mal abgesehen vom wirtschaftlichen Sinn, kann man die [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon] einfach auf einen anderen Rahmen mitnehmen oder sind die an die Rahmennr. gebunden?
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Und wie weit ich diesen dan hineinschrauben muss?
Soweit das der Kolben stoppt, d.h. am Stopper anschlägt. Polrad sollte zwischen Anschlag im und gegen den Uhrzeigersinn ca. eine 3/4 Umdrehung machen. Der OT liegt dann in der Mitte des letzten Viertel.
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@Annabell Erstmal herzlich willkommen im Forum. Hier im Vorstellungsthread vermuten nicht Alle das event. Fragen zu speziellen Problemen kommen. Insofern wäre es sicher sinnvoll wenn du Gesundheit und Krankheiten im Smallframe-Unterforum "Technik und Allgemeinses" einstellst.
Zum Ölproblem:
Versuch mal zu lokalisieren woher das Öl genau kommt. Dazu den Motor so gut es geht reinigen damit du siehst wo genau das Öl rauskommt. So wie es aussieht dürfte es die Schaltraste oder, das wär das einfachste, die Öläblaßschraube sein.
