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Beiträge von rassmo

    3. Da es eine 50 S ist die mit 60km/h eingetragen ist, darf ich die mit Klasse M ja eigentlich nicht fahren. Kann ich irgendwas machen, dass das am Ende doch möglich ist. Papiere muss ich eh neu beantragen?

    Ist ein 50S-Motor drin? Dann dürfte es schwierig werden da der TÜV meist die Daten anhand der Präfix aus seinem Archiv nimmt. Du kannst natürlich Glück haben und der Prüfer denkt sich. 50er Vespa also max. 50km/h. Oder du machst einen 16/10er Vergaser oder einen Drosselauspuff und versuchst dem Prüfer klarzumachen das dadurch die Vespa mit Versicherungskennzeichen läuft.
    Aber Garantie gibt es nicht.

    Die neue Vorjury hat zum ersten Mal getagt und 10 Bilder ausgewählt die nun für euch zur Auswahl stehen. Schaut sie euch in Ruhe, am Besten vergrößert, an bevor ihr das, für euch, beste Bild auswählt und ihm die Stimme gebt. Dabei solltet ihr euch nicht vom eventuellen Fotografen oder gar Rollermodell leiten lassen sondern nehm dasjenige Bild das Emotionen in euch weg. Wenn es dann noch Lust auf eine sofortige Ausfahrt macht, umso besser. Aber vorher Abstimmen!
    Den Osterferien zuliebe läuft die Abstimmung diesmal bis zum 12. April.

    Für alle Neulinge oder diejenigen die es noch nicht wissen. VespaOnline veranstaltet einen monatlichen Fotowettbewerb. Die Wettbewerbsbedingungen findet ihr im fowe-thread. die bilder schickt ihr an fotowettbewerb@vespaonline.de.

    und das beste: der monatsgewinner darf ein jahr seinen usertitel "neuling" bzw "mitglied" in einen titel seiner wahl ändern lassen, sofern der wunsch den regeln nicht zuwiderläuft. außerdem bekommt er einen kleinen anerkennungsgewinn. was? das ist unterschiedlich. laßt euch überraschen.





    @Mossberg
    Da TuT nicht für Fragen gedacht ist habe ich deinen Post zu einem neuen Thread gemacht.
    So wie du es beschreibst dürfte der Vergaser nicht falsch eingestellt sondern event. die Düsen und/oder Kanäle verdreckt sein. Solange der Choke für Spritzufuhr sorgt läuft der Motor. Sobald der Choke rausgenommen wird kommt kein Sprit mehr im Motor an.
    Insofern würde ich, falls noch nicht geschehen, erstmal den Vergaser rausnehmen, zerlegen, reinigen, zusammenbauen und in Grundeinstellung bringen. Dann kann man weitersehen ob noch andere Problemen wie Falschluft etc. dazukommen.

    Warum der Kapitalist sie nicht gleich bei Ebay reinstellt weiß wohl nur er selbst

    Event. ist Kleinanzeigen die bessere Lösung. Bei ebay bekommst der Käufer sie praktisch zum Preis des Zweithöchsten, eben ein Gebot darüber. Bei dieser Methode bekommt der Verkäufer den maximalen Preis den der Höchstbietende bereit ist zu zahlen.
    Kleine Beispiel.
    seb.d. wäre bereit € 3500.-- zu zahlen. Motherfucker_Jones sogar € 4950.--. Bei normalen Ebay würde der Verkauf nun zu € 3550.-- stattfinden während bei Kleinanzeigen Motherfucker_Jones eine email mit "Ich bezahlen € 4950.--" geschrieben hätte und deshalb auch das bezahlt.
    Wahrscheinlich ist auch noch die Gebühr für Kleinanzeigen geringer als die Verkaufsgebühr bei ebay, und der Verkäufer ist nicht gezwungen zu verkaufen wenn er findet das die eingereichten Gebote zu gering sind.

    ich hab diese arbeiten durchgeführt weil ich diese probleme schon hatte

    Dann würde ich eher an Elektrikproblem denken. Event. [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt, Unterbrecher falsch eingestellt oder eben Kondensator kaputt.
    Ich will dir die Probleme die ich bei z.B. kaputtem Kondensator hatte kurz schildern. Kalt sprang sie noch recht gut an. Warm hatte ich zwar den Eindruck sie würde zünden aber ich schaffte es nie sie mit der Drehzahl hochzubekommen. Beim Anschieben klappte es schon nach ein paar Metern.

    Eigentlich wollte ich damit nur sagen das, unabhängig vom Vergaser, die Feder am Gasrohr, sofern vorhanden, das Rückdrehen verhindert. Wenn die Sprint aber immer Blinker hatte sollte die Klemmung eigentlich gar nicht da sein. Wenn aber doch, einfach raus.

    Habe das Problem, dass sich bei meiner Sprint mit PWK 28 Vergaser der Gashahn wenig bis gar nicht von selbst zurück dreht. Es lässt sich aber leicht Gas geben deshalb glaube ich nicht, dass ich den Bowdenzug schlecht verlegt habe. Was gibt es für Lösungen, zwei Federn oder härtere Federn

    Meist sind die Gasgriffe extra so gebaut das sie nicht von alleine zurückgehen...

    Original schon...aber bei nem PWK 28 sollte das von alleine zurückgehn

    Das ist keine Frage des Vergasers sondern ob Blinker dran sind oder nicht. Bei ohne Blinker sollte das Gas stehen bleiben damit man auch rechts die Hand raushalten kann ohne das der Roller gleich vom Motor abgebremst wird. Insofern sollte der TE einfach nachschauen ob die Klemmfeder am Gasrohr dran ist, und dann eben wegmachen, oder nicht.

    beim ankicken nach vergaser ausbau reinigung einbau springt sei kurz an und geht dann gleich wieder ausbeim anschieben läuft sie dann und ich kann eigentlich ohne grössere probleme fahren
    ja ist original 50ccm welche hd wäre zu empfehlen?

    HD hat hedgebang ja schon geschrieben.
    Ansonsten kann ich mir keinen rechten Reim drauf machen. Wenn er mit schieben anspringt und mit kicken nicht könnte es am Kondensator liegen. Wenn er allerdings läuft spielt es, eigentlich egal welcher Fehler es ist, keine Rolle wie er vorher gestartet wurde. Insofern würde ich es als Mysterium bezeichnen. Wenn du kickst, kannst du dann auch Gas geben so das er hochdreht? Beschreib das Anspringen beim Kicken mal genauer.

    Gummi neuFilzring neu

    Was heißt das genau? Welcher Gummi?
    Und was heißt

    nach vergaser zerlegen reinigen und montage läuft sie kurz an nach dem ersten tritt auf den kickstarter geht aber dann wieder aus

    genau? Eigentlich kann es wenn du nur am Vergaser warst auch nur am Vergaser bzw. dessen Montage liegen.
    Lief er also schonmal problemlos nachdem folgende Arbeiten

    durchgeführt wurden oder kann es auch an einem dieser Punke liegen?

    Verstehe ich das richtig? Wenn du sie mit Kickstarter startest springt sie an geht aber dann wieder aus, beim Anschieben dagegen springt sie an und bleibt auch an? Eigentlich weiß die Vespa nicht ob sie gekickt oder angeschoben wird. Insofern würde mich interessieren ob sie beim Kicken wirklich anspringt, d.h. der Motor läuft kurz, oder nicht.
    Wenn du orginal 50ccm fährst erscheint mir, unabhängig von deinem Problem, deine 75er HD zu groß.

    Auch wenn ich immer als Schieber verhöhnt werde aber ich würde wohl eher die Muttern abbeißen bevor ich das Kackfass 3km weit schiebe.

    Um 3 km weit heimzuschieben muß man erstmal 3km weit weggefahren sein. :D
    Wobei ich bei 3 km auch eher die Variante des
    a. Rollers heimholen lassen
    b. 13er Schlüssel holen
    bevorzugen würde.