Beiträge von rassmo
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bringt's wirklich was denen die vespa in die hand zu geben?
nein, wahrscheinlich würde ich es auch nicht machen. ärgerlich ist halt das es trotzdem nicht geht. aber wenn wenigstens die lager, kuwe, vergaser etc. neu sind dann ist etwas gegenwert da.
das eine original-special nur knapp 40km/h fährt und am berg abloost ist rel. normal. aber das sie sich nicht ankicken läßt sicherlich nicht. ich würde tendentiell mal den zzp prüfen. -
Auch wenns schwerfällt. Eigentlich solltest du ihnen auf den Zeiger gehen bis sie die bezahlte Leistung erbracht haben.
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Die Elektrik, bzw. der Kabelbaum, muß entsprechenld umgestrickt werden.
umbau 6 volt kontakt auf 12 volt kontaktlos am beispiel einer vespa 50 spezial - elektrik - vespaonline | das vespa forum für blechroller -
Wieso PK? Oben ist doch von einer V50 die Rede. Bei der PK kommt es drauf an ob es 12 V waren, dann dürfte es ein Schließer sein. Und ja, wenn ein Schalter drin ist war m.E.n. zumindest des Bremspedal an einem Roller mit Bremslicht.
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Wieso seltsam? Den Schalter haben meine Special alle. Wenn es vorher 6V Kontaktzündung war dann ist es ein Öffner. Ansonsten prüfen. Wenn der Schalter ohne Bremse Durchgang hat und bei getretener Bremse keinen dann ist des ein Öffner.
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M.E.n. kannst du das Rücklicht weiterverwenden. Oben Bremslicht, Soffitte unten Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung. Nur eben den Öffner am Bremspedal gegen einen Schließer austauschen. In T.u.T. steht ein Workaround von Chup4.
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Brremszug vorne hat bei mir einen Tonnennippel. Kupplung hatte ich schon mit Pilznippel und Einsatz alsauch mit Tonnennippel ohne einen großen Unterschied zu merken. Momentan Tonnennippel seit über einem Jahr (auf Holz klopf). Allerdings gibt es m.E.n. Qualitäts, dadurch auch Preisunterschiede, bei den Zügen. Vor allem bei der Kupplung lohnt es sich was mehr zu investieren. Außer man wechselt gerne Seelen.
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Aber wenn der Roller läuft dürfte die ZGP für die Zündung ok sein. Und wenn die Hupe geht scheint auch die Lichtspule ok, da von dort der Strom für die Hupe kommt.
Das hier dürfte dein Schaltplan sein. Klick mich.
Wie du siehst wird an das rote Kabel der ZGP sowohl das rote Kabel für die Zündspule alsauch das rote Kabel zum Killschalter angeschlossen.
Wenn die Hupe geht aber das Licht nicht würde ich mal die Verkabelung am Schalter bzw. zwischen Schalter und Licht prüfen. -
so ich lebe noch
was bedeutet in dem zusammenhang ein ironiesmilie?
und bist du dabei? -
Mach mal ein Foto von der Situation bei dir, dann sieht man den Fehler vielleicht schon.
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@rassmo 50% deines wunsches sind erfüllt.
besser als nichts.
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@mono Kannst du das nicht bis 14.11. oben anheften? Und dich eintragen.
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Also ich kann auf den Fotos, aber scheinbar kann man es, praktisch nichts erkennen das den als Rahmen brauchbar oder unbrauchbar erscheinen läßt. Insofern halte ich cardoc2001s Vorschlag jemand den Roller anschauen zu lassen durchaus vernünftig. Ob man dann repariert oder sich, wenn man fündig wird, einen neuen Rahmen kauft sei dahingestellt. Natürlich kommt es auch darauf an was man für Ansprüche ans Erscheinungsbild stellt. Aber nachschauen, event. mögliches Richten und dann entscheiden kann nie schaden.
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Blinker kannst du bis 125ccm weglassen. Wenn aber welche dran sind müssen sie auch funktionieren.
Unbedingt brauchen tust du:
1. Vorderlicht
2. Rücklicht
3. Kennzeichenbeleuchtung, wobei es dabei ausreicht wenn das Rücklicht auch das Kennzeichen beleuchtet.
Probleme dürftest du am ehesten dadurch bekommen das es kein Licht mit E-Kennzeichnung gibt das für LED geeignet und für deinen Roller zugelassen ist. -
ich kann dir gern ein foto von meiner klingelsammlung wichteln
das wär zumindest witzig. und dann noch taschentücher damit ich meine tränen trocknen und billigen fusel damit ich vergessen kann.
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ich hab schlicht und ergreifend leider keine zeit dieses jahr, bevor ich dann was liebloses und unüberlegtes eintüte setz ich dieses jahr lieber aus.
dann bewichtle doch mich. eine v50-klingel oder beinschildkörbchen dürftest du doch noch rumliegen haben.
büüttte @dark_vespa -
Gar nicht, die Gewindestange ist fester Bestandteil des Bremszuges.
Siehe hier. Klick mich
