Beiträge von rassmo

Sieger mit einem, selten so großen, Abstand ist

na, wer kommt drauf

Big_Lebowski

Herzlichen Glückwunsch
und vergiß nicht mir deine Adresse per PN zu schicken.

@CARDOC2001 @seb.d. @old N°7
Bestellungen für den Kalender sind nun möglich. vo-kalender 2015. vespa innen und außen im richtigen takt.

Hallo Leute,
auch für 2015 wird es wieder einen VespaOnline-Kalender mit den Bildern der Monatssieger des Fotowettbewerbs geben. Der Kalender wird wieder DIN A3 und kostet € 15.-- incl. Verpackung und Porto.
Wer mehrere Kalender bestellt bezahlt natürlich nur einmal Porto.

Kurz zum Ablauf:
Ihr sendet mir eine PN mit der Betreffzeile: "Bestellung Kalender 2015" und als Inhalt euere Adresse und die Anzahl Kalender die ihr bestellt.

Bestellungen nur per PN mit Adresse und Anzahl der gewünschten Kalender
Letzter Bestelltermin ist der 30.11.

Diese PN, oder Konversation wie es jetzt heißt, ist eine verbindliche Bestellung.

Mitte November bekommen die Besteller eine PN mit Bankdaten. Der Betrag muß bis 30.11.meinem Konto gutgeschrieben sein.
Sobald der Monatsgewinner Nov.2014 feststeht , also Anfang Dez., bestelle ich die Kalender die dann aller Voraussicht nach noch vor Weihnachten bei euch sein werden. Letztes Jahr hat das problemlos geklappt aber da dies auch vom Hersteller und der Versandzeit abhängt ist diese Angabe ohne Gewähr.

Über den jeweiligen Stand der Dinge werde ich hier im Thread Bescheid geben. Fragen könnt ihr ebenfalls hier stellen.

Ich würde mal probieren den Hahn einfach zu drehen. Wenn die Dichtung nicht völlig im Eimer ist sollte das gehen. Aber ist er wirklich falsch drauf?

Hast du den Bremsenreiniger auch wirklich auf die Verbindung Vergaser/Ass gespritzt? Wenn du einfach reinspritzt kann der Bremsenreiniger auch einfach über den Luftfilter eingezogen werden.

Jetzt genaueres

Zitat

Facts:
Wann: Sa.18.10.2014
Wo: Am Hafen in Aurich um 13:30 Uhr
Um 14:30 Abfahrt
Unterwegs gibt’s lecker Kaffee & Kuchen
Zum Abendprogramm:
Eine Möglichkeit dem Tag einen gebührenden Abschluss zu verleihen:
DIE GANG BITTET ZUM TANZ 2.0!!!
Beginn der Party ist um 21:00 Uhr in der Ewigen Lampe in Aurich Details auf Facebook
Ihr kommt von weiter her? Kein Problem!
Übernachtungsmöglichkeiten gibt es in der Auricher Jugendherberge in direkter Hafennähe.

Alles anzeigen

Quelle und weitere Infos: blechroller.com/auricher-abrollern

Zitat von Lukk

frage an den mod:
darf ich diesen beitrag eigentlich melden, damit er gelöscht wird?

solange es ernst gemeint ist darf man alles melden. allerdings bin ich der meinung das der thread, obwohl in der form ziemlich sinnfrei, durchaus ernst gemeint sein kann. also geben wir dem te die möglichkeit informationen nachzuliefern.
@dreadneck ohne genauere auskunft über zylindergröße, auspuff, vergaser und bedüsung kann dir keiner was sagen. der link zu alexander hepp steht ja oben. ansonsten würde ich sagen das 80km/h auch auf einen größeren zylinder hindeuten könnten und wahrscheinlich auch andere übersetzung, außer der roller dreht extrem hoch.

@bingele28 Nicht noch sondern wieder.
@RotesMofa Im kannst du kompetentere Antworten erhoffen da dort die neuen Vespae behandelt werden.

Bei den modernen Vespae gibt es keine werkseitige Streuung. Die sind auf 45km/h gedrosselt und zwar alle gleich. Und ich bezweifle auch das Piaggio dir die Möglichkeit gibt mehrere auszuprobieren. Und auch bei einer Gebrauchten würde ich eher nach Preis und Zustand gehen als nach 1km/h mehr oder weniger.
Aber da das hier definitiv das falsche Forum ist, Link zum richtigen siehe im 2. Post, mache ich hier zu und verschiebe es in OT.

Wenn du das Benzinproblem in den Griff kriegst dürfte sie, allerdings nicht hier, irgendwas um die € 1500.-- bringen. Ob es sinnvoll ist sie zu verkaufen, ist schließlich auch ein Andenken, mußt du selber entscheiden.

Wenn der mit Sprit vollgelaufen ist kann sich, unter unglücklichen Umständen, beim Kicken das Polrad den Keil abscheren und sich verdrehen. Dann verstellt sich der [lexicon='ZZP',''][/lexicon]. Aber ansonsten kann bei abgestelltem Roller keine Verstellung stattfinden. Also wenn er vorher gut lief und dann schon nicht mehr anspringt müßte was passiert sein. Schließt du den Benzinhahn beim Abstellen?
Der Zündfunke sollte kräftig blau sein.

Hat du einen Zündfunken und ist er ausreichend stark?
Alle Siebe sauber so das der Sprit im Vergaser bzw. Motor ankommt?
Neue Zündkerze versucht?
Auspuff frei oder haben irgendwelche Spaßvögel beim Training was reingesteckt?
[lexicon='ZZP',''][/lexicon] kann sich verstellen, aber nicht von alleine. Also entweder abgesoffen und gegen vollgelaufenen Motor gekickt oder eher nicht. Aber eine Prüfung schadet sicher nicht.

Zitat von Creutzfeld

und die eisdielenposer

wieso durfte @hedgebang kein eis essen? laktoseintoleranz?

Stilsichere und spielerisch-experimentelle neuartige Desinglösungen klingt für mich nicht dannach das an der Schwingentechnik oder dem Vergaser was geändert werden soll. Also was genau willst, bzw. kannst, du ändern. Das Design an sich ist ja gut. Deshalb fahren wir Vespa. Technisch könnte man sicher was verbessern, wobei wir wollen ja schrauben, aber das dürfte nicht die Baustelle eines Industriedesigners sein.
Aber als immer wiederkehrende Wünsche werden geäußert
- Ständer/Bodenblech stabil genug das man sich an der Eisdiele lässig draufsetzen kann
- Unterbodenbeleuchtung
- Steckdose um Handy zu laden oder Navi einzustecken
- mehr Stauraum

Anschauen, daran erfreuen und abstimmen nicht vergessen.

@phonkie
Vespa zum Ölwechsel hinlegen.
Vorteil: Kein Öl auf dem Gargenboden
Nachteil: Gemisch auf dem Garagenboden.
Aber der Tipp mit der Spritze stimmt. Tülle paßt genau ins Einfüllloch. 2x80ml rein, dann 90ml einfüllen und mit Dampf rein. Anschließend schnell Schraube drauf solange das Öl noch an den Innereien klebt.

Zitat von Pfandboy

neue reifen drauf un fertig. weiß nich wo das problem sein soll wenn alles geht.

mmmh, laß mich überlegen. könnte das problem sein das das getriebeöl uralt, wahrscheinlich verdickt und event. nicht mehr in ausreichender menge vorhanden ist? ich bin zwar durchaus auch der meinung "never touch a running system", allerdings gehört getriebeöl, genauso wie reifen, nicht zum "running system" sondern zu den verbrauchsmaterialien.

Zitat von kmetti

der choke muss während der ersten paar 100 m geheizt werden, danach braucht er keinen strom mehr. wo ist das problem?

benzinhahn verstehe ich durchaus. nur das mit der wachsschicht im choke wollte bzw. will mir nicht recht einleuchten. also wachsschicht fest choke in aktion? und wenn der motor warm ist schmilzt das wachs und der choke geht raus?

Zitat von ZentroX

gemisch: ok, ich besorge mir mal vernünftige abfüllbehälter zum exakten mischen. was cool wäre, eine alte anlage zu finden, wie es sie bei tankstellen gab. mir fehlt nur der passende suchbegriff dafür.

ich hab mir eine flasche mit einer 90ml-markierung versehen. paßt ins werkzeugfach und wenn reserve kommt 4,5l tanken, inhalt der flasche rein und paßt. eine alte anlage ist nicht unbedingt exakt. aber wenn du willst versuche es mit zweitakt-zapfsäule.

Zitat von TPH - Star

( der verkäufer meinte in diesen modell sei keine batterie verbaut ? )
und wo ist da noch mal der choke ?

Zitat von kmetti

der choke geht automatisch und ist elektrisch. in kaltem zustand ist er offen und wird von einer beheizbaren wachsfüllung geschlossen. der benzinhahn ist ebenfalls elektrisch.

ist ein elektrischer choke und benzinhahn bei einem modell ohne batterie nicht eher kontraproduktiv?