Das Abrollern in Aurich findet, voraussichtlich, am 18.10. statt. Näheres in Kürze unter blechroller.com
@remdabam @hedgebang frühzeitig vormerken. 
Beiträge von rassmo
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aber motoröl kann es doch eigentlich nicht sein, soweit ich weis hat das motoröl keinen kontakt zum brennraum.
das motorenöl sollte sogar im brennraum sein. deshalb schüttest du es in das benzin. :d
das getriebeöl dagegen hat, bzw. sollte, keinen zugang zum brennraum haben. aber auch das kann passieren wenn der simmerring im zuge der jahre seinen dienst nicht mehr erfüllt.
wenn sie lange stand und einfach in betrieb genommen wurde ist event. auch einfach altes öl in auspuff und motor das nun verbrennt und raucht. dann sollte es aber nach einer kleinen fahrt ausgeraucht haben. -
Wenn sie fährt sind dann irgendwelche Probleme? Oder nur beim warm Starten? Wenn du Kontaktzündung hast dann mach mal den Gummistopfen am Polrad raus und starte den Motor. Wenn es zwischen den Kontakten stark funkt ist es der Kondensator.
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ich hab seit ein paar tagen ein problem und zwar will meine vespa 50r nicht anspringen. dann habe ich die nicht wirklich alte zündkerze mit einer neuen ersetzt und die vespa sprang an.
heißt das
a: vorher fuhr sie immer und das problem besteht seit ein paar tagen?
oder
b: ich habe sie erst seit ein paar tagen und seither besteht das problem? -
zum tüv gehen und eine vollabnahme machen lassen.
es ist aber keine 50er.
@just vespa ich würde einfach mal zur zulassungsstelle gehen und nachfragen. eigentlich sollten die bescheid wissen. bzw. wenn nicht die wer dann? ob oldtimer oder nicht sollte, da papiere vorhanden, eigentlich egal sein. -
Jetzt machst du deinen Kondensator erstmal raus und mißt nach welchen Durchmesser und Höhe er hat. Es kann nämlich auch dieser hier sein. Zumal dein zweites Kabel angelötet zu sein scheint. Der Zweikabelige ist ein verstärkter. Ob es was bringt kann ich dir nicht sagen.
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Hier. Klick mich.
Aber wichtig ist eher die Befestigung auf der ZGP. -
interessant bei der ganzen mautnummer ist ja, dass man als schwerbehinderter mit entsprechendem ausweis unter bestimmten voraussetzungen heute schon von der kfz-steuer befreit ist. womit soll in solchen fällen dann die geplante maut verrechnet werden?
da diese steuerbefreiung dazu dient die mobilität zu erhalten vermute ich mal das man bei entsprechendem nachweis die maut ebenfalls erlassen bekommt.
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das würde mich sehr treffen...
wieso? da du, als nicht steuerpflichtiger, bisher nichts bezahlst bist de befreit. so verstehe ich das jedenfalls.
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Ich hab da mal was vorbereitet.
[lexicon='Vergaser einstellen',''][/lexicon] -
edith: er kann ja ne flatrate mit bildern einrichten..aber was wir er als nichtraucher und antialkoholiker mit unseren liebgewonnenen sachpreisen?
@bingele28 ist mit @frau bingele verheiratet. d.h. was er hat gehört ihnen gemeinsam. und was ihnen gemeinsam gehört darüber hat sie das verfügungs und er das bittstellungsrecht.
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Dann dürfte es am Vergaser liegen. Was für eine HD steht in deiner 50er ABE? Nimm mal 4 Nummern größer, Leerlaufgemischeinstellschraube in Grundeinstellung, und dann düs ab.
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Erstmal mußt du wieder einen Zündfunken haben. Also probier ob die Kerze nur verkokst ist und reinige sie oder probier es mit einer Neuen. Wenn der Zündfunke dann wieder da ist kann es durchaus am Vergaser liegen. Durch die zu große HD verkokst die Kerze bei Vollgasfahrten und bringt dann bei niedrigen Drehzahlen keinen Funken mehr.
Wenn du auch mit neuer Kerze keinen Funken bekommst mußt du erst diese Baustelle abarbeiten. -
Angenehmer Kontakt, angemessener Preis, schnelle Lieferung und gute Ware. Was will man mehr.
Danke. -
@Braver
Auch beim Privameramotor brauchst du noch keine Blinker. Das der drin ist habe ich völlig überlesen. -
Zündfunke da? Event. Bremslichtbirne tot und Pedal geht nicht ganz zurück.
HD 72 ist m.E.n. für einen 16/10 deutlich zu groß. -
ggf. eine blinkeranlage (so die gefordert ist, ich meine aber ja ?.. ) und ein fernlicht.
blinker ist erst ab 125ccm notwendig. aber die 50s hat m.e.n. fern- und abblendlicht.
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Nimm den Vergaser und geh zum Baumarkt. Das ist eine normale Dichtung.
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Es kann gut gehen, es kann auch schiefgehen. D.h. ohne Bedenken sicher nicht. Der Auspuff ist nicht ohne Grund festgeschraubt. Wenn du, um z.B. nach Hause zu kommen, notdürftig reparieren willst würde ich entweder die Schraube mit Klebeband, sozusagen als Mutterersatz, festmachen oder den Auspuff mit Draht befestigen. Aber wie gesagt, nur ein Notbehelf.
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Neue Schraube mit passender Mutter oder, wenn wie du sagst die Mutter kaputt ist, einfach eine neue Mutter.
