Stell den Benzinhahn gerade nach oben (bei deiner Zeichnung=Reserve) und fahr los. Wenn er dann ausgeht hat ein Hahn nur Auf und Zu.
Beiträge von rassmo
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Hätte da eine vom Kumpel im Angebot...
Wenn sie den Anforderungen entspricht, ich kenn einen Volker PKXL2 der sie vielleicht anschauen kann, und der Preis passt müsste nur die Überführung geklärt werden.
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Steht eigentlich schon alles in der Überschrift.
Suche eine PX80 o. PX125 ohne großen Rost
Fahrbereit um direkt eingesetzt werden zu können.
Mit Papieren, gerne auch mit TÜV
Ostfriesland oder Versand
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Alles weg.
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falls ein Mitleser eine "echte" V50 Rundlicht hat (Tom V50 vielleicht..:-) ), wäre es lieb, wenn er mal ein Bild mit einem Meterstab oder Lineal machen könnte, wieviel Luft zwischen dem Kotflügel und der unteren vorderen Kante der Kaskade ist für als Orientierung, wenn ich die Kaskade anklebe. Lenker gerade (so würde ich ihn auch ausrichten beim unterlegen) und irgendwie nachvollziebar einigermaßen senkrecht nach unten gemessen)
Bei der 50s sind es 1,8cm.
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Was ist denn bloß eine Ostfriesen-App?
Die zeigt die tiefen Schlote rechts an wo die Ostfriesen die Keule tragen.
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Ich würde nicht zwangsläufig an Falschluft denken.
Wenn sie anspringt aber nicht hochdreht kann es durchaus an der Zündung liegen. Dagegen spricht das sie bis zum Abstellen anscheinend problemlos lief und sich die Zündung nicht einfach so verstellt.
Und jetzt schau mal
- ist der Auspuff frei oder event. verstopft?
- ist der Unterbrecher frei beweglich oder kommt er bei höheren Drehzahlen nicht nach?
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Mach halt den Hebel raus.
Der Hebel ist ja sowieso nicht da wenn er keine Blinkerinnereien hat. Wie sieht denn das Schalterinnere aus?
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Wenn man die Kaskade entfernt, hat man dann die Optik wie bei einer Rundlicht ?
Nein, dann bräuchte man noch eine Rundlichtkaskade die aber angeschweißt werden muß. Und das Licht ist immer noch eckig.
Aber es spricht nichts dagegen eine Special als Special zu belassen.
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Habe im Stand mal dran rungewackelt und ihn mal zurückschnappen lassen.
Das zeigt nicht unbedingt das es nicht die Ursache ist. Bei mir war auch mal die Feder "ausgeleiert". Der Ständer ging zwar problemlos hoch, bei Fahren über unebene Straßen schwang er aber immer etwas nach unten und wurde von der Feder, mit etwas Geräusch, wieder hochgezogen. Und das kann das Klappern sein.
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In Privatfahrzeugen 60l in einem zugelassenen Kanister.
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Bei der PX mit Schloß im Scheinwerfer und am Lenker ist m.E.n. oben das Zündschloß und unten ein Lenkradschloß.
Bei der Anderen ist es ein kombiniertes Lenk- Zündschloß.
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Normalerweise bekommen die LKRs nur ein Kennzeichen zugeteilt, sind ja von der Zulassungspflicht befreit.
Freiwillig zulassen kannst du sie natürlich trotzdem, wie ne Fuffi.
Aber HU-Pflicht bleibt, da LKR.
Äh, du mußt alle zwei Jahre zur HU und du mußt dir ein Kennzeichen zuteilen lassen. Das ist für mich Zulassungspflicht.
Man kann sich natürlich darüber streiten ob die Zulassungspflicht an die ZBII gebunden ist. Aber im Endeffekt ist es das gleiche. Kennzeichen- und HU-Pflicht.
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Und hoch
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heißt für mich also "einfach" den Weg wie mit einer Smallframe gehen.
Und mit der ABE dann zum TÜV, richtig?
Ja, wie bei der Smallframe.
Mit der ABE zum Tüv und dann zulassen.
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2. Echt?? Dachte das geht nur bei den Smallframes so
Bei 80ern, die nur eine ABE hatten, auch. Und die 80er gab es m.W.n. nur in D aufgrund der gesetzlichen Bestimmungen. Als der FS für 80ccm und 80km/h aufkam.
Aufgrund der Fahrgestellnummern kann man leider das Auslieferungsland nicht feststellen.
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1. brauche ich einen Zündschlüssel? (bei den älteren Smallframe Modelle ist dieser ja nur eine Lenkradschloss)
2. wie kann ich die passenden Papiere bekommen? (Waren bei Verkauf nicht dabei/Ja, ein Kaufvertrag wurde gemacht)
1. Ja. Eigentlich müßte das Zündschloß, gleichzeitig auch Lenkradschloß, ja drin sein.
2. Unbdenklichkeitsbestätigung bei der Zulassungsstelle holen und dann eine ABE-Zweitschrift beim Vespahändler bestellen.
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ich bin auch auf der Suche nach jemandem, der/ die mir mit meiner 50er Vespa Primavera helfen kann. Der E-Starter funktioniert seit Kurzem nicht mehr und ich kenne mich leider so gut wie gar nicht mit Rollern aus :/. Ist hier jemand, der/ die mir helfen könnte oder hat einen Tipp für mich, an wen ich mich wenden kann?
Hallo,
50er Primavera klingt nach einer neuen, welches Baujahr ist denn der Roller, Automatik-Vespa. Da kann dir im Schwesterforum besser geholfen werden. Ansonsten würde ich vermuten das die jede Rollerwerkstatt helfen kann.
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Schau mal bei der Schrauberhilfe oder/und über die "Suche" nach Falschluft.
