habe es mit einer nuss versucht aber das das dreht sich da ja mit...
bremsen.
ok, wie sehe ich ob sich die schnecke mitdreht? kopf drunter und versuchen das rad zu drehen?
welle tief in die schnecke stecken. wenn sich die welle dreht dann dreht sich auch die schnecke. sonst ist entweder die schnecke, gewinde oder loch für welle, kaputt oder der trieb.
zgp = zündgrundplatte?
ja, stell mal ein foto davon ein, dann können dir elektrokenner sagen ob 6v oder 12v.
Du hast eine 12V 25W Lampe drin. Aber kein Blinker und kein Bremslicht. Dann müsstest du entweder eine auf 12V umgebaute Zündung haben oder die Lampe vorne hat mit der ZGP nichts zu tun.
und wo sitzt der ? also rein theoretisch
da wo das geräusch herkommt.
Es kann auch, m.E.n. wahrscheinlicher, an der Schnecke liegen. Aber steck die Welle doch mal unten richtig rein und schau ob sie sich mitdreht.
Da eine akustische Blinkkontrolle, zumindest ab einen gewissen Baujahr, vorgeschrieben ist dürfte mit abschalten nichts drin sein. Wenn allerdings der akustische Signalgeber keinen Strom mehr bekommt gibt er auch keine Geräusche von sich.
Orginalkupplung? Öl drin? Wegen der schwergängigen Schaltung solltest du mal die Züge unten losmachen ob event. einfach die Züge ungünstig verlegt sind und es sich deshalb schwer Schalten läßt. Oder du schaltest mal unten direkt am Motor ob es da einfacher geht. Das du nur richtig schalten kannst wenn der Roller rollt ist dir bewußt?
Warum sollte das an der Kupplung an sich liegen?
Wenn beim einkuppeln die Drehzahl in den Keller geht ohne das sich der Roller bewegt dann fehlt offensichtlich die Kraft. Versucht der Roller denn überhaupt vorwärts zu ziehen? Läßt sie sich ohne Gang leicht schieben?
eventuell mit dem bekannten gutachten auf 48 km/h umtüven lassen, dann bist du schon mal näher an der legalität
event. zur deko ein kondom aufblasen, dann bist du schon mal näher an der verhütung.
im vierten fall geht der zum crossen
@juny79 oder wie man dieses jahr sagen könnte. zur wasserschlacht. grüße aus dem sonnigen norden.
Obwohl das von mir stammen könnte ein paar Anmerkungen.
Die Höchstgrenze von € 5000.--, in seltenen Fällen von € 10.000--, steht in den Vertragsbedingungen der meisten Versicherer. Wer das nicht drinstehen hat und trotzdem dort versichert ist selber schuld, obwohl ich noch keine ABE ohne diese Begrenzung gesehen haben.
Es ist kein Fahren ohne Versicherungsschutz, sonst würde die Versicherung ja nicht bezahlen, sondern nur ein Verstoß gegen die Versicherungsbedingungen.
Und was bei einer Kontrolle wirklich passiert kann keiner sagen. Von einer Anzeige bis zu einem bloßen Wiedervorstellen im rückgebauten Orginalzustand kann alles passieren.
Wobei ich der Schlußfolgerung uneingeschränkt zustimme. Wer tuned sollte auch die Eier, und den Führerschein, haben das eintragen zu lassen.
ohne papiere, war aber in deutschland bereits zugelassen
das kann alles heißen.
1. im optimalfall: es ist eine in d ausgelieferte und du kannst die papiere bei piaggio bekommen.
2. häufiger fall: es ist eine italienische die schon mal in d zugelassen, d.h. versichert, worden was aber eigentlich keine zulassung ist.
3. es ist eine italienische die nach §21 getüvt wurde. dies nützt aber ohne entsprechende papiere nicht. außer du kennst die zulassungsstelle und listen-nr.
4. suboptimal: es ist eine in d ausgelieferte aber typenschild fehlt und nummer ist weggestrahlt.
im 2. und 3. fall brauchst du eine einzelabnahme beim tüv.
im 4. fall ist der rahmen eigentlich unbrauchbar.
Wieso steht sie noch nicht bei dir zuhause? 
nat. die passende lederklamotte auch dazu
"ist leder heute überhaupt noch cool..bei den kids???"
kommt auf den schnitt an. und an welchen stellen löcher sind. an den beinen cool, an den pobacken schwul.
Wenn er dir die Bilder zur Entscheidungsfindung zur Verfügung gestellt hat sehe ich eigentlich kein Problem. Schreib den Urheber einfach als Quelle dazu und, wenn du dich dann besser fühlst, lösch sie später wieder. Bevor du an neu lackieren denkst mach erstmal alles andere. Eine vernünftige Lackierung verschlingt einiges.
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€ 450.-- ist sicher kein Schnäppchen aber wenn Papiere, kommen sonst auch noch auf rund € 100.--, dabei sind würde ich zuschlagen. Keine Fahrerei und viel günstiger wirst du keine finden.
Da brauchst du den Motor nicht zu spalten. Mach die Schraube raus, wenn du Glück hast geht der Starter dann runter. Meist ist die Verzahnung ab da der Hebel extra weicher ist als die Welle. Der neue geht meist etwas schwerer drauf so das eine Demontage des Rades m.E.n. das ganze vereinfacht.
Motorpräfix?
Das Tacho und GPS gleich schnell anzeigen ist zumindest ungewöhnlich.
ich bin ja wohl der rollerfahrer schlechthin......zudem hab ich ein beweisbild wo ich mit einer vespa an einer eisdiele stehe.
ich hab auch bilder wo ich inmitten vieler frauen stehe bin ich deshalb ein womanizer? man könnte es vermuten bis man sieht das es die schlange an der damentoilette ist.
Nimm doch einfach für die Roller die du schon hast eine virtuelle Wertsteigerung von, sagen wir mal human, 3% per anno. Bei einem jetzigen Gesamtwert deiner Roller von roundabout € 50.000.-- wären das € 1500.-- im Jahr. Und das ohne die Buchgewinne die durch den unverschämt günstigen Einkauf sofort entstanden sind.
