Wenn dein Polrad ein Innengewinde für den Abzieher hat dann brauchst du keinen Kolbenstopper. Der ist im Übrigen nicht zum Lösen des Polrades gedacht.
Beiträge von rassmo
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im internet findet man ja fast nur restaurierte vespas in dieser preisklasse weiß garnicht wo ich noch schauen könnte....
da sich jeder potentielle vekäufer im internet schlau macht rufen alle diese preise auf. und leider finden sich immer wieder leute die das bezahlen da der wunsch nach einer vespa groß genug ist. unsere preiseinschätzung bedeutet erstmal nur das wir, in dem fall erstmal ich, das geld nicht dafür zahlen würden. aber so funktioniert der markt leider nicht. insofern sind preise über € 2000.-- leider der normalfall.
insofern wirst du im internet selten schnäppchen finden. erstens sind sie sofort weg und zweitens merkt der verkäufer spätestens nach dem 20 anruf in 10 minuten das sein preis zu niedrig ist. und erhöht ihn.fündig wirst du eher in kleinanzeigen, durch bekannte etc.
aber eigentlich hat fast jeder, auch hier im forum, für seine erste vespa zuviel bezahlt. -
Keine Ahnung, aber lt. SIP ist M14 die Kronenmutter für Sprint und M16 für PX,Cosa etc.
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@hedgebang und die Bremstrommelmutter ist doch auch nicht orginal.
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Google dein Freund.
Gleiche Telefonnr.ZitatMaikol Casalaro
Privater Anbieter - Aktiv seit 16.09.2013
01736539377
Anderer Name und Standort. Klick mich. Muß nichts heißen verwundert aber. Finde das Angebot,aber anbetracht der Tatsache das keine deutschen Papiere und der dafür nötige Tacho vorhanden sind, deutlich zu teuer. -
Wäre interessant zu wissen. Wenn jetzt schon der Benzinhahn oder sogar der Tank unten feucht ist kann es nicht am Vergaser liegen.
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beim hinterrad montieren habe ich festegestellt, dass die original mutter nicht mehr passt. eine m16 hat dann gepasst. das heißt wohl dass er in dem fall auch keine originale kurbelwelle verbaut hat?
das hinterrad hat mit der kurbelwellengröße nichts zu tun. ich nehme an du meinst die zentralmutter an der [lexicon='bremstrommel',''][/lexicon]. die sollte orginal m14 haben.
die motorpräfix wäre ganz interessant. event. ist es gar kein orginal-sprintmotor.
eventuell, das ist nur angelesenes halbwissen, ein px-motor. -
Entweder ist das Kabel irgendwo unterbrochen, im Kabelkästen lose oder der Schalter legt es nicht mehr auf Masse. Ich würde mal die Abdeckung abmachen, den Motor laufenlassen und das Kabel dann direkt auf Masse legen.
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Nein, Killschalter hat mit der Beleuchtung nichts zu tun.
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Ersatzteile für eine normale Spezial sind kein Problem.
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Ich will mich jetzt nicht zu weit aus dem Fenster lehnen aber ist eine CDI bei der Sprint nicht eher ungewöhnlich? Hat die orginal nicht 6V.
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Fahr sie mal eine längere Strecke Probe damit du auch thermische Probleme erkennst, also so 15 - 20min. Wenn dann auch noch das Blech gut aussieht, keine Welle im Beinschild ist und du das Geld eingeplant hast dann ist ja gut. Nicht unbedingt ein Schnäppchen aber auch nicht völlig überteuert.
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Gratuliere zum Kauf und viel Spaß mit dem Roller.
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Und weiteren Angaben wie Papiere, Schlüssel etc. -
Warum nicht. Aber warum passt dein Altes nicht mehr? Die Lage des Vergasers hat sich doch nicht geändert.
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Nachdem mono mutwillig den Thread von gestern gekanzelt hat hier ein neuer Versuch.
Die Vorjury hat, trotz schönen Wetters, die eingesandten Fotos auf 10 reduziert. Das Ergebnis seht ihr nachfolgend. Schaut euch die Bilder vergrößert an bevor ihr euere Auswahl trefft. Falls ihr Bedenkzeit braucht habt ihr diese bis 08. Juni. Gebt dem Bild die Stimme das für euch am meisten das Vespa-Frühlings-Feeling vermittelt. Mit Laptop in der Eisdiele sollte euch dies leichtfallen.
Und wenn ihr den Foto mitnehmt, oder das Schmartfone, könnt ihr auf der Rückfahrt gleich Bilder machen und einsenden an fotowettbewerb@vespaonline.de. Was ihr dabei beachten müßt könnt ihr im fotowettbewerbsthread nachlesen. ich freue mich über jede einsendung.
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Du müsstest in die Papiere 40km/h eingetragen und den ungedrosselten Auspuff 4109S haben.
Wenn dem so ist kannst du einen 16/16er Vergaser verbauen was lt. Piaggio eine Höchstgeschwindigkeit von 48km/h bringt. -
@tausendeins Gehört in A+D. Da hier bereits ein Thread von dir ist habe ich es einfach zusammengefügt. Aber ein paar Beispiele mit den dafür aufgerufenen Preisen wären sicher hilfreich.
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mehr weg = weniger kraft.
wäre es nicht, sagen wir mal, eleganter den hebel an der schaltraste zu vergrößern um diese wirkung zu erzielen? dann blieben die schaltmarkierungen am lenker erhalten. und vor allem der kupplungsgriff in einem angenehmen neigungsbereich.
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Hast du einen O-Ring im Vergaser bzw. eine Nut dafür?
