Beiträge von rassmo

Das das kicken mit Kerze schwerer geht ist normal da dann Kompression aufgebaut wird die kurz vor dem OT am größten isz.
Kerze sollte eine W5AC oder B7HS sein.

Bilder einsenden
Am 23.05 ist Einsendeschluß für Mai. Also ran an Kamera und Roller, fotografieren und die Bilder einsenden an fotowettbewerb@vespaonline.de

Kurzes Laufen hängt oft mit mangelndem Spritnachschub zusammen. Deshalb am Besten mal den Vergaser reinigen und dabei kontrollieren ob der Sprit zügig aus dem Schlauch vom Benzinhahn kommt. Dazu den abgezogenen Schlauch in ein Gefäß hängen und den Benzinhahn öffnen.

@Krouch Nein, du hast nichts falsch gemacht.
Die verdrehten Bilder sind leider ein Problem das bei Smartphones und Tablets mit automatischer Lageerkennung auftritt. Das daraufhin eine entsprechende Bemerkung kommt solltest du nicht überbewerten. Ob das doof angemacht oder als scherzhafte Bemerkung gedacht kann ich, mangels Tonfall und Gesichtsausdruck, nicht sagen. Ein Manko der rein schriftlichen Kommunikation.
Bei deiner zweiten Frage nehme ich an das du dich auf diesen Thread px80 bj 81 mit 135ccm: da ist das ding - lf: allgemeines - vespaonline | das vespa forum für blechroller beziehst. allerdings kann ich keine direkte frage sondern eher eine feststellung erkennen. insofern würde ich an deiner stelle die überschrift ändern und schon dort die frage bzw. das problem erwähnen.
im thread mit der rille hast du die antwort und event. lösungsmöglichkeiten ja schon bekommen.

aber in jedem fall herzlich willkommen im forum. stell deine fragen nach dem motto: es gibt keine dummen fragen nur antworten die einem helfen oder solche die man ignoriert. nicht jeder user ist jeden tag in optimaler stimmung.

1. Ja du brauchst noch einen Adapter wie hier.
2. Warum es gemacht wurde kann ich dir auch nicht sagen. Aber ich vermute mal Kostengründe da ein Lötnippel mit Sicherheit deutlich günstiger ist als ein Tonnennippel der gewisse Maße einhalten muß. Außerdem vereinfacht es das Benutzen von Meterware.

Das Problem kenne ich zwar nicht, aber schau mal ob bei nach rechts eingeschlagenem Lenker ein Zündfunke da ist. Ich würde sagen das da ein Kabel, wahrscheinlich im Bereich des Übergangs Lenker/Rahmen, auf Masse kommt.

Zitat von ezio_auditore

das bremspedal hat einen schalter den solltest du mal überprüfen. musst du dafür ausbauen. vielleicht ist da ein kabel raus gerutscht.

hat aber eigentlich nichts mit dem rücklicht zu tun.

Zündungseinstellung nochmals kontrolliert bzw. ob das Polrad sich verdreht hat?

Kenn ich nicht, würde ich aber darauf zurückführen das irgendwo ein Kabel entweder gebrochen ist oder Massekontakt bekommen.

Wieso schließt du einen hängenden Zug kategorisch aus?
Es kann auch der Gasschieber im Vergaser hängen oder die Feder ist gebrochen.
An der Schaltung kann es eher nicht liegen.

Ich würde mal erstmal bei Elektrik fragen ob das Polrad überhaupt mit deiner ZGP kompatibel ist.

Zitat von Pfandboy

was willst du beim tüv ausser geld liegen lassen ? du hast ne fuffy !

und wohnst in luxemburg.

@seb.d. Bist du sicher das das Werbung ist? Das was ständig aufgeht sind bei mir nur die Infos was die Felder bedeuten,Userinfos wenn ich auf einen Namen komme oder was im Post steht wenn ich auf den Titel komme.

Hallo Ulla,
unabhängig von der Form dürfte das bei dem Knopf genauso sein. Der Pfeil müßte normal von links (zu) nach oben auf rechts (offen) gehen bzw. von rechts nach oben und dann wieder nach links.
Wenn er verdreht aufgesetzt wurde geht er von rechts nach unten und dann nach links bzw. von links nach unten und dann nach rechts.
Lange Rede kurzer Sinn: Wenn du den Knopf so drehen kannst das der Pfeil nach oben zeigt ist er richtig drauf und links ist zu. Wenn du ihn so drehen kannst das der Pfeil nach unten zeigt ist er falsch und rechts ist zu.

Zitat von Ulla

ich werde es morgen nun mal versuchen, das benzin da "rauszukicken", da werde ich ja merken, ob ich den hahn auf oder zu habe. oder kann ich da noch mehr kaputt machen.... gute nacht und lieben dank ulla

nein, solange die kerze nicht reingeschraubt ist kann nichts kaputt gehen da sich kein kompression aufbaut. allerdings kannst du wenn der hahn offen ist lange kicken da immer sprit nachkommt. im allergrößten notfall ziehst du den benzinschlauch am vergaser ab, dann siehst du in jedem fall wann der hahn auf bzw. zu ist.

Eine Automatik schaltet nicht. Ansonsten klingt es immer noch nach nicht nachlaufendem Sprit. Hast du bei der Vergasergrundeinstellung eine Automatikvergaserbeschreibung genommen?

Der Benzinhahn geht immer gleich auf und zu, es kann nur die Verlängerung falsch angebracht sein. Deshalb gibt es die Möglichkeit das der Hebel beim Drehen über oben oder über unten unten. Nach oben ist normal. Dann ist in Fahrtrichtung links zu.

Das kommt drauf an wie lange du brauchst um den Vergaser zu reinigen. Der Rest dauert, wenn du langsam machst, vielleicht 20 - 30 Min. Als ungeübter Schrauber.

Das ist schön. Jetzt muß sie erstmal laufen und dann wird das Hochdrehen angegangen.

Du schraubst die Kerze raus, steckst sie wieder in den Kerzenstecker und hälst die Elektrode in die Nähe einer Motorschraube oder des Rahmens. Dabei an einer isolierten Stelle festhalten ansonsten wird es schmerzhaft. Nun kickst du, oder ein Helfer, und schon sollte ein gut sichtbarter blauer Funke zwischen den Elektroden, am Besten sogar zum Roller, überspringen.
Dabei merkst du auch ob Sprit aus dem Kerzenloch spritzt. Wenn dies der Fall ist ist der Motor abgesoffen.
Da die Kerze schwarz ist schein ja Benzin im Motor anzukommen.

Also Zündfunke prüfen. Prüfen ob der Motor abgesoffen ist. Dann wieder melden.
Und nie, ich wiederhole, nie auch nur dran denken die Vespa wegzugeben.

Hast du schon mal kontrolliert ob du einen Zündfunken hast?