Beiträge von rassmo
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der thread "[lexicon='schrauberhilfe',''][/lexicon] nach plz geordnet" ist ein selbstbedienungs-angebot.
hier eine kurze gebrauchsanleitung.im 1. post steht wie du vorgehst. zusätzlich würde ich dir raten im "suche"-bereich einen thread zu erstellen in dem du kurz dein problem und den ortsbereich in dem du suchst beschreibst.
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Wenn du den O-Ring hast brauchst du doch sowieso keinen Filzring. Und woher weißt du das er dort Falschluft zieht? Aber du kannst das ganze auch noch zusätzlich abdichten. Ein Stück alten, aufgeschnittenen Schlauch drüber, fest rumwickeln und mit Kabelbinder festziehen.
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Das Gußteil ist völlig egal. Dicht muß nur der Vergaser auf dem ASS sitzen. Wenn du den richtig drauf schiebst und festschraubst, Schelle so nah wie möglich am Vergaser, ist das auch dicht.
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gibt irgendwo auch nen querschnit, der anschaulich belegt, warum der ring gar nicht abdichten kann.
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die kiste muss nur irgendwie laufen zum [lexicon='abblitzen',''][/lexicon]. ohne musst du gar nicht das bedüsen beginnnen, wie schon erwähnt wurde. zur not dreh das ding mit der bohrmaschine ohne kerze und mit zündung auf an.
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Ich würde jetzt erstmal den Roller auf den Ständer stellen und vorne belasten. Dann hängt das Hinterrad frei. Jetzt drehst du es, ohne Gang, von Hand und schaust ob du dann ein Geräusch hörst und orten kannst.
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@hedgebang Da auch ein schleifendes Geräusch da ist, das weniger wird wenn ich die Hand auf den Tacho lege (ich Wunderheiler
), dürfte es im Lenker liegen. Aber dann schraub ich es doch heute mittag auf bevor die Schnecke das zeitliche segnet. -
Seit heute morgen zeigt mein Tacho viel zu hoch an und die Nadel springt. Da ich erst Ostern dazu komme nachzuschauen wollte ich erstmal fragen ob jemand das Problem kennt und weiß ob es behebbar ist.
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Solange der Keil drin ist, also Polrad und KuWe verbindet, kann sich die Zündung nicht so extrem verstellen. Egal ob Kerben drin sind oder nicht. Sobald der Keil aber fehlt kann sich das Polrad verdrehen und die Zündung dadurch extrem verstellt sein.
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Wie kann der Keil rausfallen? Oder hast du das Polrad öfter abgenommen?
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Chup4´s Info bezieht sich auf die V50 mit 12V-Unterbrecherzündung. Da ist nichts mit PickUp und CDI.
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ohne batterie gehen blinker
blinker sind bis 125ccm nicht nötig und lt. te auch weg.
blinkeröffnungen habe ich geschlossen. brauche deshalb auch kein blinkerrelais und die anderen e-elemente.
hupe, kann dir sicher einer der sich mit elektrik auskennt sagen ob du event. einen hupengleichrichter brauchst oder eine wechselstromschnarre.
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deine variante versuch ich auch mal. des würde dan heißen, dass nach öffnen des benzinhahns schon alles geflutet wird und nicht mehr anspringen kann oder was hätte das zur folge?
rein theoretisch heißt es das, rein praktisch reicht es mir das es funktioniert. :d
mein erster roller sprang so am besten an, also hab ich es so gemacht. bei allen anderen mach ich es aus gewohnheit auch so, ohne wirklich zu wissen ob es auch anders gehen würde. -
Öffnest du vor dem Starten den Benzinhahn? Dann probier es mal andersrum. Erst starten und wenn der Motor läuft den Hahn öffnen.
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Die PX müßte eigentlich, im Gegensatz zur V50, einen Spannungsbegrenzer haben. Event. ist der abgeraucht.
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Da ich keine Automatik habe kenne ich den Bremszug nicht im Detail. Aber wenn ich mir die Bilder bei SIP anschaue würde ich sagen das es, falls du das gefälltelte Gummistück meinst, hingehört. Aber da der Zug vorgefertigte Länge hat kann es m.E.n. nur an der Hüllenbefestigung liegen. Stell mal Fotos ein.
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Natürlich ist entscheidend wie lang der innere Zug ist, allerdings eben nur wieviel länger als die Hülle. Zieh mal oben die Bremse, der Hebel geht ja wie du geschrieben hast nicht zurück, und dann unten nur an der Zugseele. Dann sollte der Hebel zurückgehen. Wenn nicht dann ist die Zughülle oben falsch drin. Wenn du unten gar nicht ziehen kannst ohne das die Hülle mitkommt stimmt unten was nicht.
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Da nicht die absolute Länge des Zuges entscheidend ist sondern nur wieviel der Innenzug länger ist als die Hülle würde ich vermuten das die Hülle, wahrscheinlich oben am Lenker, nicht in der Rückhaltung festgemacht ist.
