Beiträge von rassmo

Zitat von Tito

soweit ich weiß muss man bei ner deutschen nur ne unbedenklickeitsbesch von der polizei haben(nicht gestohlen gemeldet) und ne info vom tüv(techn i.o...) haben damit man dann zur zulassungsstelle kann, so nen wisch für den händler kriegt und dann neue papiere (über n händler) ordern kann
wenn man eine aus italy hat muss man direkt ma ne komplettabnahme machen lassen und kriegt dann erst neue...
kann das wer bestätigen?

das erste ist teilweise richtig, du brauchst nur die unbedenklichkeistsbescheinigung und kannst dann beim piaggiohändler eine zweitschrift bestellen. schau mal ob der roller ein typenschild hat, dann ist es eine deutsche.
im zweiten fall brauchst du eine unbenklichkeitsbescheinigung, gehst damit zum tüv und läßt eine vollabnahme machen und mit dieser gehst du zur zulassungsstelle und läßt sie abstempeln.

Wenn es ohne Kerze und Kerzenstecker funktioniert würde ich den Fehler bei den beiden Teilen suchen. Also erstmal die Kerze direkt mit dem Kabel, ohne Kerzenstecker, versuchen.

1 ist die Mutter mit der die Schelle zugeschraubt wird. Die flache Seite gegen die Schelle so das sich die Mutter nicht mehr drehen kann.
2 dürfte als Unterlagsscheibe oben drauf gelegen haben.

ZZP verstellt?

Zitat von silencenoise

da die vespa vor dem winterschlaf gut lief kann ich es mir kaum vorstellen das der zzp sich von selbst verstellt hat ohne das sie bewegt wurde.

das gleiche argument liegt dafür auch vor

Zitat von silencenoise

kann es vlt. sein das der koblen nicht genug kompression hat?!?

wieso sollte die kompression vom stehen schlechter werden? wenn sie vorher rel. problemlos lief würde ich den fehler erstmal beim vergaser, bzw. der spritzufuhr suchen. läuft der sprit zügig aus dem tank? sind wirklich alle kanäle, düsen und der filter im vergaser sauber?

Kerzenbezeichnung klingt eigentlich viel zu kompliziert für eine Vespa. Wenn es immer nach Kerzenwechsel funktioniert würde ich mal die Einzelteile Zündkabel, Verbindung Zündkabel/Zündspule, Verbindung Zündkabel/Kerzenstecker und Kerzenstecker überprüfen. Und normalerweise hat der Kerzenstecker einen Widerstand weshalb die Kerze keine Widerstand, also keine entstörte Kerze, haben sollte.

Rücklicht bekommt über ein Kabel Strom, der andere Kontakt liegt auf Masse, d.h. hat Rahmenverbindung.

Zitat von Markus75

ach so, habe ich ganz vergessen. bin offen für eure preisvorschläge....

preisangabe ist pflicht. also bitte nachtragen da der thread ansonsten gelöscht wird.

Hast du Bremslicht? Dann schau mal ob das Bremslicht kaputt ist und der Fußbremshebel nicht ganz zurück geht und dadurch der Zündkreislauf unterbrochen ist.

1. Wenn der Tank so voll ist das Benzin in das Rohr laufen kann ist es normal.
2. Die Löcher sind dafür da das sich ansammelnder Blowback ablaufen kann.

Wie oft nimmst du den Tank denn raus? Aber seis drum, stell in dem Fall einfach einen Behälter unter die Löcher um das Benzin aufzufangen.

HD steht eigentlich in der ABE aber lt. Franks-Vespagarage
hat der 16/10F
HD 53, ND 38, Choke 50

1. Müßte man wissen welche Vergaßergröße das du hast
2. Würde ich bei 16/16er mal mit 74 o. 76 anfangen und abdüsen

Zitat von Creutzfeld

und ja,d brauchst welche. ich glaube vor bj62 brauchste keine. biste aber etwas drüber von bj her.

Creutzfeld kleiner irrtum. das mit dem baujahr ist zwar richtig, zumindest ab 125ccm, aber bis 125ccm braucht man auch dannach keine blinker.
@jimmi du brauchst keine blinker, allerdings sieht dein scheinwerfer aus als ob gelbes, oder sonstwie getöntes, glas drin wäre. und das ist nicht zulässig. ist da oben am kupplungsgriff ein blinkerschalter angebracht oder wo führt das kabel hin?

Zitat von much1

interessant...
sip schreibt bei der 2.50 : bei der felge kommt es gegenüber der 2.10 zoll felge zu einem minimalen aber vernachlässigbaren, linksseitigen spurversatz.
(verstehe ich so als ob die 2.10 keinen versatz hat)oder: bei der 2.10 ist der versatz nicht minimal sondern, sagen wir als beispiel, 2,5 millimeter

bei scootercenter über die 2.10 fa: der spurversatz beträgt linksseitig 2,5 millimeter
wenn die felgen gleich sind sagt das schon mal was über die shops aus..

Hier Gepäckbox für PK

@Pierre8814

Zitat von rassmo

der thread "schrauberhilfe nach plz geordnet" ist ein selbstbedienungs-angebot.
hier eine kurze gebrauchsanleitung.

im 1. post steht wie du vorgehst. zusätzlich würde ich dir raten im "suche"-bereich einen thread zu erstellen in dem du kurz dein problem und den ortsbereich in dem du suchst beschreibst.

Zitat von juny79

ich freu mich

Zitat von juny79

bingeles, wart ihr das??!

ein klassisches oxymoron.

Wenn du den O-Ring hast brauchst du doch sowieso keinen Filzring. Und woher weißt du das er dort Falschluft zieht? Aber du kannst das ganze auch noch zusätzlich abdichten. Ein Stück alten, aufgeschnittenen Schlauch drüber, fest rumwickeln und mit Kabelbinder festziehen.

Das Gußteil ist völlig egal. Dicht muß nur der Vergaser auf dem ASS sitzen. Wenn du den richtig drauf schiebst und festschraubst, Schelle so nah wie möglich am Vergaser, ist das auch dicht.

Zitat von dark_vespa

gibt irgendwo auch nen querschnit, der anschaulich belegt, warum der ring gar nicht abdichten kann.