Wenn der Sprit am Vergaser ankommt aber nicht im Motor kann es nur am Vergaser oder dahinter liegen. Mach den Vergaser hab, halte denn ASS mit der flachen Hand zu und lass jemand kicken. Da solltest du den Zug an der Hand spüren. Wenn das der Fall ist kann, zumindest Spritmangel, es eigentlich nur am Vergaser selber liegen.
Beiträge von rassmo
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Bevor du nach einem Kabelbaum schaust solltest du erstmal feststellen was für eine ZGP du hast.
Also mach ein Foto davon, stell es ein und @chup4 kann dir sagen was du brauchst. -
die nabe mit ein wenig fett eingerieben und dann wieder alles zusammengebaut.
sag bitte nicht das du die kurbelwelle an der stelle wo das polrad ist eingefettet hast. das polrad hält per kraftschluß auf der kurbelwelle. dazu muß die verbindungsstelle fettfrei sein. ansonsten dürfte sich rel. schnell das polrad verdrehen und dabei den keil abscheren.
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Ich würde sagen ja. [Blockierte Grafik: http://www.down-and-forward.de/bilder/t7.jpg]Quelle:down-and-forward.de
Zumindest lt. Typgutachten. Nicht orginal ist der Gepäckträger der, zumindest bei mir, nicht unter die Sattelgrundplatte paßt. Dafür ist er praktisch. Also falls du die Vespa kaufst und den Träger loswerden willst melde dich.
Tacho ist nicht in jedem Land dran, allerdings brauchst du ihn meist wenn du deutsche Papiere beim TÜV machen läßt. -
74er Düse bei 16/10 ist viel zu groß.
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1. 7ccm erscheint mir wenig, probier doch mal 50ccm oder 75ccm dann passt das besser.
2. Was hast du für einen orginalen Vergaser? 16/10 oder 16/16
4. Was hast du für eine ND? -
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Generell solltest du bei nem Vespa Kauf sowas genau prüfen. Bei ner Standzeit von 4 Jahren würde ich z.B keine PK mehr kaufen. Ob das jetzt bei ner V50 sehr anders aussieht bezweifel ich. Bei ner Standzeit von 2 Jahren aufwärts steht es kritisch um die Simmerringe im Motor.
Dann dürfte ich eigentlich keine meiner Vespae haben. Das die Simmerringe kaputt sind ist kein Automatismus. Aber selbst wenn ist es immer eine Frage des Preises.
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Wegen der Umstellung und der damit einhergehenden Nichterreichbarkeit des Forums ist die Abstimmung bis Di. 08.04 23°° Uhr verlängert.
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Dann wären da doch Fliegen am Hinterkopf die mich rammen wenn ich mit Orginalgeschwindigkeit durch die Gegend rasse.
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Der kleine dicke mit Bart? Sieht doch eher so aus wie Vechs immer beschrieben wird.
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Bis wann läuft das hier eigendlich immer?
Bis meine Bilder vorne sind.
Bis Sonntag abend falls mono´s Forenupdate nicht dazwischenkommt.
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Öl auf die Bremsbeläge kann eigentlich nur kommen wenn der Simmerring an der Bremsankerplatte hinten kaputt oder die Bremsplatte nicht fest ist. Das zweite würde m.E.n. auch das Schlingern erklären.
Wo tropft sie überhaupt? Am Hinterrad oder am Motor? Versuch das mal einzugrenzen.
Im übrigen bewundere ich die italienische Gelassenheit mit der du den hochdrehenden Motor hinnimmst und dich nur das Schlingern stört.
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Wie wärs mit einem Bild der Schloßaufnahme? Das würde event. helfen.
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Am Scheinwerfer sollte nur ein grünes ankommen. Das kommt lt. Plan vom Schalter.
Wenn ich den Plan aus Post 1 richtig lese stimmt das schon. Das grüne Kabel kommt von der Grundplatte und wird am Scheinwerfer angeschlossen. Dort wird auch das zweite grüne Kabel angeschlossen und geht zum Schalter.
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Ich dachte Rassmo hatte nen platten weil er von einem wütenden Igel rechts illegal überholt wurde !?
Bei meiner Geschwindigkeit hätte ich eher auf Standschaden getippt.
Ich dachte Rassmo hatte nen platten weil er von einem wütenden Igel rechts illegal überholt wurde !?
Kleines Wortspiel: Ich got overtaken by an hedge. Bang maked the tire.
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Runde Abdeckung mit zwei Nieten. Klick mich Nieten müssen extra bestellt werden.
Schwenkbare Abdeckung mit zentraler Niete oben. Klick mich Niete ist dabei. -
Als ich meine 77er Rally bekam habe ich den Motor auch nicht auseinandergerissen, obwohl der außen aussah wie Hulle (wuchsen schon Haare) drauf. Und? Läuft auch so.
@dgebang: Du weist aber schon das defekte Simmerringe auch einen Platten am Hinterrad verursachen können?
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dazu muss die Vario auseinander und Das Polrad runter.
Das ist der eigentliche Punkt bei dem ich nicht sicher war, ob das Polrad einfach so zugänglich ist.
Ob der TE Grundkenntnisse hat weiß ich nicht aber der Mensch wächst mit seinen Aufgaben.
Aber vielleicht findet sich hier jemand. schrauberhilfe nach postleitzahlen geordnet event. kein automatik-er aber als flotter dreier mit tippgeber (kasonova), schrauber (aus der liste) und hilfskraft/lernender (heidiwitzka) klappt es dann vielleicht.
