Nein, da sollte sie warm sein. Du kannst mal probieren sie länger mit Choke zu fahren, praktisch bis sie mit Choke fast ausgeht. Aber eigentlich würde ich eher auf falsch eingestellten Vergaser, verstopfte Düsen oder extreme Falschluft tippen.
Beiträge von rassmo
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Wann nimmst du den Choke wieder raus? Direkt nach dem Starten?
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Kuck mal Mama, ganz ohne Hände.
Kuck mamama gans one Sähne.
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Ich schick dir mal von meinen beiden Sorten. Wobei du für dieses Jahr schon spät dran bist. Ich säe Ende Januar aus und ziehe die Pflanzen an einem sonnigen, nicht zu warmen Standort, d.h. Fenster in ungeheiztem Raum, vor um sie dann Ende März, Anfang April umzusetzen.
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Ich hab von gandisgarage vor ein paar Jahren Samen von OrangeFlame und Fireball bekommen. die scharfen hobbygärtner von der ernte öffne ich je sorte 4-5 chilis und trockne den samen fürs nächste jahr. die meisten chilis verarbeite ich zu paste die ich zum kochen verwende, chili con carne, soßen etc.. ein paar trockne ich und mahle sie immer frisch zum würzen verwende und einige lege ich als gefüllt zum so essen ein.
btw. wen jemand eine gute wirklich scharfe chili hat würde ich mich über samen freuen. :d
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CARDOC2001: Hier ein paar Beispiele aus Akki´s Thread im GSF[Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_09_2013/post-50668-0-28188800-1379193601_thumb.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_09_2013/post-15011-0-06216000-1379528293.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_09_2013/post-50668-0-49389500-1379185830_thumb.jpg]
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Gärtnert noch jemand?
Ja, du kannst ja mal bei meiner Tochter die Chilipaste probieren.
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Du kannst den Vergaser absprühen. Die Frage meiner Vorschreiber bleibt wozu. Wenn die Dämmung sich schon länger auflöst solltest du sowieso den Luftfilter reinigen. Also mach den Vergaser raus und reinige zumindest den Luftfilter. Dann kannst du den Raum aussaugen und die restliche Dämmung entfernen.
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überspannungsproblem 6 volt kontaktzündungen: ein workaround
zünd- und lichtkreislauf sind voneinander unabhängig.den thread veschieb ich in elektrik.
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Muss ich eig. nach der Vergaserreinigung etwas Sprit in denVergaser füllen oder erledigt dies die
Nein, das läuft von alleine rein.
Wei hst du den Vergaser ohne Hülse befestigt? Wieder mit einer Schlauchschelle? -
mit Ersatzteil besorgung usw. hat man da keine probleme wie bei den automatik oder ?
Motorteile passen praktisch auf alle SF-Schalter. Insofern nein.
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6Monate 3 Tage und einen höheren 4stelligen Betrag leichter hab ich mein Auto wieder , Juhu ich bin wieder Mobil
Hattest du nicht früher auch noch einen Roller?
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Mich würde jetzt nur noch interresieren ob der Motor 1. oder 2. Serie ist. Wie findet man das raus?
Hier ein paar Merkmale:ZitatAlles anzeigenMotor
- Motor baut minimal schmäler, als bei späteren Modellen
- Silentgummi in Fahrrichtung links hat einen geringeren Aussendurchmesser als der rechte
- Lüftungskanal ist kleiner, daher Zylinderhaube und Lüfterrad-Abdeckung anders
- Zylinderhaube aus Blech
- kleines Polrad, mit zwei Fenstern und runder angeschraubter Alukranz-Abdeckung mit Papierdichtung
- innenliegende Zündspule (macht oft Probleme, deshalb bei Neuaufbau wechseln)
Quelle: GSF
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Von Piaggio bekommst du dann definitiv nur Papiere für die 50N. Dazu Unbedenklichkeitsbescheinigung für die am Trittbrett und Typenschild eingeschlagene Nr. holen und vom Piaggiohändler eine neue ABE anfordern lassen.
Um sie als 50S zuzulassen fehlt dir der 50S-Motor mit dem Präfix V5SA1M. 50N und 50S unterscheiden sich nicht nur in der Vergasergröße. -
Steht auf dem Typenschild die gleiche Nr. wie auf dem Rahmen? Ist am Rahmen das V5SA1T Präfix?
Ich würde mal vermuten das das Typenschild zu dem Rahmen gehört in dem der V5A1M mal seinen Dienst verrichtet hat und der 50S Rahmen als Ersatz diente.
Das Problem ist das du von Piaggio mit der Rahmennr. keine neue ABE bekommst da damals die Rahmennr. und die Typenschildnr. nicht identisch waren und auch nicht zugeordnet werden können. Da das Typenschild keine 50S ist hast du also keine Nr.Aber wozu den Roller als 50S zulassen? Gibt es dafür einen Grund? Ansonsten geh zum TÜV lass eine §21-Abnahme machen und gut ist.
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PS: hab die datei in mp3 umgewandelt aber ka warum es ned geht
Eventuell ein Mußverständnis. Ich kann es nicht hören da ich keinen Sound installiert habe.
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Nach hartem, langem Wettbewerb steht der Sieger nun fest.
Ich gratuliere
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ezio_auditore
Glückwunsch.
Bitte sende mir deine Adresse per PN damit ich dir deinen Gewinn zusenden kann.
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Klingt, also die Beschreibung nicht den Anhang den ich nicht hören kann, nach Zündung. Event. Kondensator über die Wupper oder [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt.
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Hast du bisher was dran gemacht? Wenn ja was? Wenn nein, dann
- Vergaser raus und gründlich reinigen. Wie findest du mit der SuFu
- Neue Zündkerze rein
- Tank raus und alten Sprit umweltgerecht entsorgen.
- Tank auf Sauberkeit kontrollieren, even. reinigen. Wie sagt dir die SuFu
- Neuen Sprit rein.
- Getriebeöl raus und neues rein.
Nun zum aktuellen Problem. Mach mal die Kerze raus und tritt dann den Kicker. Wenn dann Sprit aus dem Kerzenloch kommt ist der Roller abgesoffen.
€ 250.-- sind ein guter Preis unabhängig von Modell und Zustand. Sieht aber aus wie eine 12V-Spezial. Hast du Papiere bzw. hat sie ein Typenschild rechts am Tunnel? -
Wenn du die drei richtigen Schrauben aufhast dann reicht das. Aber schraub sie weit genug los manchmal klemmt die Platte etwas.
