Googeln, lesen, verstehen. Klick mich.
- Überstunden müssen nur gemacht werden wenn das im Arbeitsvertrag festgehalten ist.
- Überstunden müssen 4 Tage im Voraus angekündigt werden.
Deine Freundin soll ihrem Chef klarmachen das sie auch außerbetriebliche Aktivitäten hat die sie planen muß.
Eigentlich ist es rel. einfach.
Du hast ja den 50D.R. mit 16/16 er Vergaser schon drauf. Wenn du damit
- einen unglaublichen Durchzug hast kannst du die Übersetzung velängern um eine höhere Endgeschwindigkeit zu erreichen. Gleichzeitig leidet der Abzug etwas.
- eine Endgeschwindigkeit hast die dir zu hoch ist kannst du die Übersetzung verkürzen um einen besseren Durchzug zu erzielen. Gleichzeitig leidet die Endgeschwindigkeit.
- Wenn Durchzug und Endgeschwindigkeit dir nicht ausreichen ändert daran keine andere Übersetzung was.
Sollte bei einem 75ccm Satz nicht auch die Bedüsung abgeändert werden?
Falls ja welche Düse?
Bringt ein größerer Zylinder ohne größere Hauptdüse überhaupt etwas?
1. Ja, Düse muß angepasst, in dem Fall größer, werden.
2. Mußt du durch abdüsen feststellen.
3. Ja, der Roller zieht besser durch und stottert meist bei Vollgas. Außerdem wird die Klemmgefahr größer.
Ich hab eine Zweitschrift für eine V5B1T. Allerdings natürlich eine ander Rahmennr. allerdings verstehe ich auch nicht warum du sie angegeben hast.
Kann doch nicht sein das niemand dem Artikel "KEIN BRIEF? SO GEHT'S" (AutoBild klassik 1/2009) einen Scan hat?!?!?!
Schon mal bei AuotBild nachgefragt ob es das Heft noch gibt? Oder den Artikel als Download zu kaufen?
Oder geht es um eine Zulassung dann klick hier.
Ich also am Polrad etwas gewackelt und dann etwas fester gedreht und schwupps, der Motor drehte. Dann habe ich mit der Lampe soweit möglich alles abgesucht bis mit das abgebrochene
Teil auffiel. Es hat sich vermutlich zwischen Schwungmasse und Gehäuse verklemmt.
Es ist der Simmering zu Kupplungsseite, also der linke !
Sorry wenn ich frage, aber warum sollte es der KuLu-seitige Simmerring sein wenn es sich zwischen Pol-/Schwungrad und Gehäuse verklemmt hat?
Ist die Rahmennr. 853411 oder größwer ist es dieser
Ist sie 853410 oder kleiner ist es dieser
Erstmal schaust du ob dein Kondensator derjenige ist der mit einer Schraube befestigt wird.
Wenn ja hat sich das Problem ja schon erledigt.
Wenn nein dann scrollst du bei den SIP-Beschreibungenen ganz runter und schaust bei welchem deine Motornummer aufgeführt ist.
Also mir wär das zu aufwendig.
Oder sollte, ich wage kaum es zu schreiben, sollte wirklich, tatsächlich und in Realität einer von euch, es verschlägt mir die Schrift, einer von euch
einen eigenen Transporter besitzen?
Bosch W5AC oder NGK B7HS, die Bezeichnungen aus der Beschreibung sind aus einer früheren Zeit.
edit sagt: früher was nämlich wohl anders ihr kacknasen :
Fotowettbewerb: Dezember 2008
Was bitte hat jetzt der Dezemberwettbewerb damit zu tun? Aber er startete am 28. Dezember.
Der Februarwettbewerb 2014 startet am 27. Februar.
Der Märzwettbewerb 2014 startet am 27. März.
usw.
Der einzige Monatswettbewerb der später startet ist der Januarwettbewerb. Der startet nach Abschluß der Wahl zum Bild es Jahres.
Oder um, wie du, mit Beispielen um mich zu werfen.
Die Fußballweltmeisterschaft findet auch nicht während der Bundesligazeit statt.
ein Vollspast aus Aurich ausm GSF
Hat der Junge ein Glück, dass der so verammt weit weg is im Moment.
dark_vespa: Dieser Post ist sinnlos ohne Link und Namen. 
Ansonsten durchatmen und ommmmmmhh. Oder du kommst auf einen guten Cognac (12Jahre) vorbei.
neneee, das siehst du falsch: die originalen werden an der Ampel dauernd umgefahren weil sie nicht in die pötte kommen
Dann sind sie aber nicht schuld und meine Versicherung muß nicht bezahlen. Das bezahlt die Versicherung der getunten die mir hinten rein gefahren sind.
Weiss auch nicht mehr ob die dabei waren als ich die vor einem Jahr bekommen habe. Alter Besitzer ist nicht zu erreichen.
Was kann ich tun???
Tendentiell würde ich sagen das sie dabei waren und du sie verloren hast. Ärgerlich aber es kommt vor. Also Verlust bestätigen, aufbieten lassen und neue Papiere bekommen.
da ist ja die flip mitsamt steuer billiger.
könnte man nicht anstatt gegen markus lanz was gegen die versicherungspolitik unternehmen?
Da mußt du bei Flip aber auch die TÜV-Gebühr mit einrechnen.
Womöglich sind zu viele alter Roller minimal getuned und deshalb schadensauffälliger. Man weiß es nicht.
und das mit einem Monat hinten dran war doch nicht immer so ?!?
Bundestagswahlen 2013 sind ja auch nicht 2014 .... is doch voll dämlich
Was soll ich dazu sagen?
Laß es mich so formulieren:
Die Januarwahl 2013 startete am 08. Februar.
danke rassi für prompten Support
für wieviel bietet sie denn die huk an? ist das die günstigste dieses jahr?
ahhhh man, das ist echt ärgerlich
Da du sicher unter 23 bist, ich Schmeichler , kann ich es nicht sicher sagen.
Wenn du über 23 wärst dann kostet es bei der HUK € 44.--. Es gibt noch reine Internetversicherungen die etwas günstiger sind, ich glauber € 42,60 der billigste, aber ich hol sie lieber vor Ort.
Und da will ich so nah wie möglich zum original Zustand kommen.
Dann nimm 75ccm. Den Zylinder hast du wesentlich schneller gewechselt als die Übersetzung und die Orginalität ist in beiden Fällen weg.
juny79: Es gibt keinen Thread dazu außer im GSF. Dort hatte ich es schon gelesen wollte es aber auch nicht glauben zumal meine Agentur vor Ort Mitte Januar noch nichts von einer Änderung gehört hat. Als ich Montag dann drei Schilder holen wollte wurde mir die Preiserhöhung, die ich schon kannte, mitgeteilt und da es überall € 48.-- sind dürfte nicht daran zu rütteln sein. Und da die HUK billiger ist und keine Einschränkungen macht hat sich das für mich erledigt.
Also bitte dann besser nicht auf meine Anfrage eingehen da ich Unterstützung brauche und nicht diese Besserwisserei des "reinen Originalfahrers"...
Auch der Hinweis darauf das aus Indien importierte Vespae nicht einfach zu Tüven sind gehört zur Info gemäß deiner Anfrage.
Meine über Rotterdam eingeführte "Inderin" brauch Papiere zur Zulassung und dann wohl eine Vollabnahme.
Ab 62 sollen wohl auch Blinker Pflicht sein die ich aber noch nicht habe. Mein "groppa rotonda" ist top und müßte eigentlich soweit alle Anforderungen erfüllen.
Ich habe es noch nicht gemacht aber m.E.n. sollte dies die Vorgehensweise sein.
Du hast wahrscheinlich indische Papiere und eine gültigen Kaufvertrag.
Ab damit zur Zulassungsstelle (im folgenden ZS genannt) und das weitere Vorgehen erfragen wenn möglich gleich eine beglaubigte Übersetzung der Papiere mitnehmen.
Die ZS schickt dich zur Vollabnahem zum TÜV. Dort wird sich herausstellen ob der Prüfer die Vespa genauso beurteilt wie du und ihr seinen Segen gibt. Blinker mußt du wahrscheinlich nachrüsten da der TÜV sie sonst explizit austragen muß.
Mit der TÜV-Bescheinigung gehst du zur ZS und läßt dir deutsche Papiere ausstellen.
Insoweit sehe ich erstmal keinen Grund das dich jemand unterstützen müsste. Außer es ist irgendwas an der Vespa das einer erfolgreichen Prüfung im Wege steht.
Oder sind irgendwelche aktuellen Probleme die es zu beheben gilt?
Bei den Blinkern sehe ich schwarz da es nicht reicht das der TÜV deren fehlen nicht bemängelt sondern wie gesagt extra vermerken muß das keine angebracht werden müssen. Und selbst dann kann die ZS den Stempeln verweigern und auf Blinker bestehen.
