Würde erstmal Kompression oder [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verdächtigten. Außer sie dreht hoch ohne zu beschleunigen. Dann ist es die Kupplung.
Beiträge von rassmo
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Automatik oder Schalter?
Was heißt "nimmt kein Gas an"? Drehst du am Gasgriff und der Motor dreht nicht höher? Oder dreht der Motor höher aber es findet keine Vorwärtsbewegung statt?
Wenn der Motor nicht ausgeht, was verstehst du unter anschieben? -
50N ist praktisch der Sammelbegriff für nach D importierte Vespae, sowohl Rundlicht alsauch Special.
ZitatDie Vespa 50 N, Vespa 50 N Spezial erhält als Modellpflege eine zeitgemäße rechteckige Lenkerform,
Quelle: down-and-forward
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Ich bin mit der Vespa im Büro!
Ebenerdig oder großer Aufzug?
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Ist keine 50N, ist 'ne 50 spezialbennydesign: Es gibt viele 50N was aber nichts daran ändert das auch eine 50 Special eine 50N ist.
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Vespa 50 R/ Vespa 50 N (D)
Ersetzt 1969 das Modell Vespa 50 (Baugleiche Nachfolgerin).
Beide
Modelle werden bis 1971 parallel produziert.
Die Vespa 50 R startet
1969 mit 700001 und Motor V5A1M.
Ab 1972 mit Fahrgestell Nummer V5A1T
752189
Model mit Motor V5A2M (Typ Vespa 50 Spezial, leistungsstärker)Auszug aus
Typgutachten Nota 7
Bemerkung: Maßangaben falsch (Modell Daten 1963),müssten die von 1967 (verlängerter Rahmen, siehe Nota 2) sein.
Die Baureihe endet 1982 mit V5A1T 938761.
Quelle: down-and-forward
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Das die Vespa deshalb mehr wert ist würde ich mal bezweifeln da die Lackierung nicht nur selten sondern auch schön und vor allem gefragt sein muß.
Deinen letzten Satz versteh ich nicht, entweder versteh ichs falsch oder du hast dich verschrieben. Du widersprichst dich oder net ?
@Elburito: Seh ich eigentlich nichts so. Das die Vespa mehr wert ist würde ich mal bezweifeln. Da die Lackierung dazu nicht nur selten sondern auch schön und vor allem gefragt sein muß. Zur Verdeutlichung mal in zwei Sätze gefaßt und ein zusätzliches erläuterndes Wort eingefügt.
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Meint ihr die von Piaggio können mir mehr sagen anhand der Fahrzeug ID? Wo ruf ich da an, die von der Piaggio Kundendienstseite?
@Elburito:
Du kannst versuchen anhand der Fahrgestell-Nr. den Auslieferungszustand der Vespa zu erfahren. Wobei ich nicht glaube das Piaggio die Rachengold-Lackierung gemacht hat sondern eher eine von Rachengold beauftragte Lackiererei. Insofern würde ich eher bei Rachengold bzw. Storck (Hersteller von Rachengold) nachfragen wann und wieviele des Vespae verlost wurden.
Das die Vespa deshalb mehr wert ist würde ich mal bezweifeln da die Lackierung nicht nur selten sondern auch schön und vor allem gefragt sein muß. -
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Gewonnen hat, nach langem Kopf an Kopfrennen, das Bild von
[Blockierte Grafik: http://www.123gif.de/gifs/band/band-0002.gif]DerMitDerVespaFährt
Gratulation meinerseits, ein schönes Bild für den Kalender 2015
P.S. Schick mir deine Adresse per PN damit ich dir das Feuerzeug zusenden kann.
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Ok mit Schwungrad meinst du die Kupplungspedal Seite oder ?
Mal abgesehen das die Vespa eher selten ein Kupplungspedal hat ist mit Schwungrad das Polrad gemeint.
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Abstimmen Leute, da geht doch noch was.
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Alles anzeigen
Getriebeöl wechseln (WICHTIG!) Ja, sinnvoll
Vergaser reinigen (optional) eher nicht wenn er läuft
Benzinfilter ersetzen (optional) Welchen? Im Vergaser kann man in reinigen. Zusätzlicher im Benzinschlauch sollte rausfliegen
Neue Zündkerze (optional) Kann, muß aber nicht. Sollte man aber immer dabeihaben
Tankentlüftung durchpusten Wozu wenn er keine Spritprobleme hat.
Bremsen prüfen, ggf. Seilzug nachziehen Verstellt sich nicht durch stehen. Solange er bremst ok ansonsten Beläge wechseln oder nachstellen.
Kupplung & Schaltung prüfen, ggf. Seilzüge nachziehen Weder Schaltung noch Kupplung verstellen sich durchs Stehen. Schaltzüge müssen fast nie nachgestellt werden außer sie sind ganz neu und längen sich. Kupplung nach Bedarf. -
Habe dann experimentell den Choke gezogen und gas gegeben und siehe da, er schnurrt laut wie ein Kater
Heisst das es ist ein zu mageres Gemisch? Ich würd sehr ungern den Vergaser abbauen da es eine riesenfummelarbeit ist es wieder anzuhängen und ranzukriegen
Ja, besser Lauf bei gezogenem Choke ist ein Anzeichen für zu kleine, oder verstopfte, HD und der Vergaser muß zum wechsel raus.
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scooterhelpPräfix und Rahmennr. eingeben und du bekommst Modell und BJ. ausgegeben.
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Falsch Luft ? Woher denn noch alle Dichtungen erneuert !!!!
Neu heißt nicht automatisch dicht.
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Wenn die Kerze trocken bleibt obwohl du kickst dann kommt kein Sprit an. Ist der Vergaser wirklich sauber und dicht? Kommt Sprit in der Vergaserkammer an?
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Ich bezweifle das du für € 300.-- Sandstrahlen, Karosseriearbeiten wie Schweißen und fachgerechte Lackierung bekommst. Aber unabhängig davon halte ich es für wenig sinnvoll € 500.-- und dann noch ca. € 100.-- für Papiere auszugeben wenn du die Vespa sowieso verkaufen willst. Wenn sie läuft verkauf sie so wie sie ist bei ebay dann hast du keine Arbeit und wahrscheinlich nicht weniger Geld in der Tasche.
Die PK50 gab es als 3- und 4- Gang. Wieviele Gänge sind denn am Schaltgriff angegeben? Und die V5X1T gab es eigentlich nur bis 86. -
Prüf erstmal ob er defekt ist. Dreh die Kurbelwelle so das der Drehschieber dicht macht und fülle aus Richtung vom ASS Öl ein. Das Öl sollte nur ganz ganz langsam ablaufen.
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Genehmigungsnummer das Bauteile, in dem Fall der Rahmen, erhält. Ist bei allen baugleichen Rahmen normalerweise gleich.
